交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到了無(wú)法取代的作用,需要高度注重交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)建設(shè)。在科技迅速發(fā)展的環(huán)境下,國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展向著個(gè)性化、服務(wù)化以及先進(jìn)化趨勢(shì)發(fā)展�；ヂ�(lián)網(wǎng)+時(shí)代對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)帶來(lái)了較大挑戰(zhàn),需要改善以往的運(yùn)輸業(yè),建立全新的發(fā)展模式。文章對(duì)互聯(lián)網(wǎng)+背景下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)建設(shè)產(chǎn)生的影響以及現(xiàn)狀進(jìn)行分析,并闡述了相關(guān)的發(fā)展策略。 

【文章來(lái)源】：經(jīng)營(yíng)管理者. 2020,(10)

【文章頁(yè)數(shù)】：2 頁(yè)

【文章目錄】：
互聯(lián)網(wǎng)+背景下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)走勢(shì)產(chǎn)生的影響
    提升了物流配送效率
    得到了多樣化出行方式
    實(shí)現(xiàn)了交通資源的科學(xué)分配
互聯(lián)網(wǎng)+背景下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)建設(shè)現(xiàn)狀
    服務(wù)個(gè)性化不夠
    地區(qū)發(fā)展不均衡
    投資壓力高
互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)境下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)建設(shè)策略
    合理采用互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)拓展項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)來(lái)源
    依靠互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)減少運(yùn)輸費(fèi)
    建立交通綜合信息系統(tǒng)
    依靠網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)得到智能出行
    科學(xué)使用資源，加速智慧交通和智慧城市發(fā)展
    有效結(jié)合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)思維及技術(shù)
結(jié)語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展探究[J]. 李孝龍.  納稅. 2019(27)
[2]基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展淺析[J]. 海妍.  現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息. 2019(17)
[3]基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展探究[J]. 鄭涵.  門窗. 2019(11)
[4]基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析[J]. 劉曄華.  科技經(jīng)濟(jì)市場(chǎng). 2019(04)
[5]“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的策略分析[J]. 朱占光.  現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息. 2019(08)



本文編號(hào)：3476357