大連港口物流發(fā)展問題研究
發(fā)布時(shí)間:2021-11-02 08:41
國家發(fā)改委制定的《遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃》中,將大連定為核心城市。中央關(guān)于振興東北老工業(yè)基地若干意見中,明確提出建設(shè)大連東北亞重要的國際航運(yùn)中心的發(fā)展目標(biāo)。根據(jù)大連國際航運(yùn)中心的發(fā)展方向,大連港的發(fā)展定位為:是我國沿海主要港口和綜合運(yùn)輸?shù)臉屑~,振興東北老工業(yè)基地的重要基礎(chǔ),發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的窗口,大連市城市發(fā)展戰(zhàn)略的依托,我國沿海重要的集裝箱干線港,東北地區(qū)戰(zhàn)略物資超大型深水轉(zhuǎn)運(yùn)港,東北地區(qū)參與國際競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略資源。論文基于上述背景從大連港口物流可持續(xù)發(fā)展的高度,對(duì)大連港的內(nèi)部條件、外部環(huán)境、發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展戰(zhàn)略選擇進(jìn)行了深入的研究與探討。分析了國內(nèi)外主要港口物流的發(fā)展趨勢(shì)和大連港港口物流發(fā)展外部環(huán)境。研究了世界經(jīng)濟(jì)、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)、腹地經(jīng)濟(jì)及對(duì)我國港口貨物吞吐量的影響;運(yùn)用SWOT模型分析了大連港港口物流發(fā)展的自身優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)、外部面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn),評(píng)估大連港港口物流發(fā)展的內(nèi)部條件和外部機(jī)遇。提出了大連港港口物流發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)和措施的建議,根據(jù)大連港口的功能定位,為制定大連港國際航運(yùn)中心的發(fā)展策略提供依據(jù),并對(duì)物流中心的經(jīng)營與規(guī)劃提出了具有可操作性的建議。
【文章來源】:大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校
【文章頁數(shù)】:55 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
1.1 選題背景
1.2 研究目的和意義
1.3 國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
1.4 論文的研究方法
第2章 港口物流相關(guān)理論概述
2.1 港口物流相關(guān)理論
2.1.1 港口發(fā)展物流的優(yōu)勢(shì)
2.1.2 港口物流的影響因素
2.2 典型的港口物流發(fā)展模式
2.2.1 國際航運(yùn)中心模式
2.2.2 港口區(qū)域物流體系模式
2.2.3 港口供應(yīng)鏈?zhǔn)綉?zhàn)略聯(lián)盟模式
2.2.4 區(qū)港聯(lián)動(dòng)—保稅港區(qū)物流模式
2.2.5 港口物流"網(wǎng)狀布局"模式
2.3 國際先進(jìn)港口的物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
2.3.1 鹿特丹港
2.3.2 安特衛(wèi)普港
2.3.3 香港
2.3.4 新加坡港
2.4 國際港口物流發(fā)展的趨勢(shì)特點(diǎn)
第3章 大連港口物流發(fā)展現(xiàn)狀
3.1 大連發(fā)展港口物流的必要性
3.1.1 建設(shè)大連東北亞重要國際航運(yùn)中心的內(nèi)在要求
3.1.2 加速東北老工業(yè)基地振興的內(nèi)在要求
3.1.3 深化港口與腹地互動(dòng)發(fā)展的需要
3.1.4 提升遼寧省港口競(jìng)爭(zhēng)力和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求
3.1.5 促進(jìn)遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)建設(shè)的內(nèi)在要求
3.2 大連港口發(fā)展物流的SWOT分析
3.2.1 優(yōu)勢(shì)
3.2.2 劣勢(shì)
3.2.3 機(jī)會(huì)
3.2.4 威脅
第4章 基于港口吞吐量的大連港口物流需求預(yù)測(cè)
4.1 預(yù)測(cè)方法概述
4.1.1 回歸預(yù)測(cè)模型
4.1.2 灰色理論預(yù)測(cè)法
4.1.3 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)法
4.2 大連港口物流組合預(yù)測(cè)模型建立
4.2.1 組合預(yù)測(cè)模型
4.2.2 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)方法
4.2.3 改進(jìn)型灰色預(yù)測(cè)模型
4.3 大連港口物流量預(yù)測(cè)
第5章 大連港口物流發(fā)展戰(zhàn)略
5.1 大連港口物流發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)
5.2 大連港口物流發(fā)展的戰(zhàn)略選擇
5.2.1 大連港口物流發(fā)展的一體化戰(zhàn)略
5.2.2 大連港口物流發(fā)展的集中化戰(zhàn)略
5.2.3 大連港口物流發(fā)展的差異化服務(wù)戰(zhàn)略
5.2.4 大連港口物流發(fā)展的人才制勝戰(zhàn)略
5.3 大連港口物流發(fā)展的戰(zhàn)略實(shí)施
第6章 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]又好又快地實(shí)現(xiàn)山東港航新的飛躍[J]. 劉甲申. 中國港口. 2007(05)
[2]從鹿特丹港的發(fā)展看世界港口發(fā)展的新趨勢(shì)[J]. 陳勇. 國際城市規(guī)劃. 2007(01)
[3]韓國的東北亞物流中心戰(zhàn)略及我國應(yīng)取的對(duì)策[J]. 徐萍. 綜合運(yùn)輸. 2006(Z1)
[4]日本港口經(jīng)營策略對(duì)我國環(huán)渤海港口發(fā)展的啟示[J]. 呂榮勝,張志遠(yuǎn). 現(xiàn)代日本經(jīng)濟(jì). 2006(05)
[5]港口企業(yè)現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略選擇[J]. 徐劍華. 港口經(jīng)濟(jì). 2005(04)
[6]國外港口物流的發(fā)展與啟示[J]. 莊倩瑋,王健. 物流技術(shù). 2005(06)
[7]多元化產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)是深化港口管理體制改革的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)[J]. 楊建勇,宗蓓華. 中國港口. 2004(05)
[8]基于最優(yōu)規(guī)劃模型的風(fēng)險(xiǎn)投資與技術(shù)創(chuàng)新關(guān)系的時(shí)間序列分析(英文])[J]. 丁文麗. 云南民族大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2004(01)
[9]港口物流現(xiàn)狀及發(fā)展思考[J]. 方奕,樂美龍. 水路運(yùn)輸文摘. 2003(09)
[10]關(guān)于港口吞吐量預(yù)測(cè)方法選擇的探討[J]. 黃順泉. 集裝箱化. 2003(07)
本文編號(hào):3471708
【文章來源】:大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校
【文章頁數(shù)】:55 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
1.1 選題背景
1.2 研究目的和意義
1.3 國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
1.4 論文的研究方法
第2章 港口物流相關(guān)理論概述
2.1 港口物流相關(guān)理論
2.1.1 港口發(fā)展物流的優(yōu)勢(shì)
2.1.2 港口物流的影響因素
2.2 典型的港口物流發(fā)展模式
2.2.1 國際航運(yùn)中心模式
2.2.2 港口區(qū)域物流體系模式
2.2.3 港口供應(yīng)鏈?zhǔn)綉?zhàn)略聯(lián)盟模式
2.2.4 區(qū)港聯(lián)動(dòng)—保稅港區(qū)物流模式
2.2.5 港口物流"網(wǎng)狀布局"模式
2.3 國際先進(jìn)港口的物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
2.3.1 鹿特丹港
2.3.2 安特衛(wèi)普港
2.3.3 香港
2.3.4 新加坡港
2.4 國際港口物流發(fā)展的趨勢(shì)特點(diǎn)
第3章 大連港口物流發(fā)展現(xiàn)狀
3.1 大連發(fā)展港口物流的必要性
3.1.1 建設(shè)大連東北亞重要國際航運(yùn)中心的內(nèi)在要求
3.1.2 加速東北老工業(yè)基地振興的內(nèi)在要求
3.1.3 深化港口與腹地互動(dòng)發(fā)展的需要
3.1.4 提升遼寧省港口競(jìng)爭(zhēng)力和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求
3.1.5 促進(jìn)遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)建設(shè)的內(nèi)在要求
3.2 大連港口發(fā)展物流的SWOT分析
3.2.1 優(yōu)勢(shì)
3.2.2 劣勢(shì)
3.2.3 機(jī)會(huì)
3.2.4 威脅
第4章 基于港口吞吐量的大連港口物流需求預(yù)測(cè)
4.1 預(yù)測(cè)方法概述
4.1.1 回歸預(yù)測(cè)模型
4.1.2 灰色理論預(yù)測(cè)法
4.1.3 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)法
4.2 大連港口物流組合預(yù)測(cè)模型建立
4.2.1 組合預(yù)測(cè)模型
4.2.2 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)方法
4.2.3 改進(jìn)型灰色預(yù)測(cè)模型
4.3 大連港口物流量預(yù)測(cè)
第5章 大連港口物流發(fā)展戰(zhàn)略
5.1 大連港口物流發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)
5.2 大連港口物流發(fā)展的戰(zhàn)略選擇
5.2.1 大連港口物流發(fā)展的一體化戰(zhàn)略
5.2.2 大連港口物流發(fā)展的集中化戰(zhàn)略
5.2.3 大連港口物流發(fā)展的差異化服務(wù)戰(zhàn)略
5.2.4 大連港口物流發(fā)展的人才制勝戰(zhàn)略
5.3 大連港口物流發(fā)展的戰(zhàn)略實(shí)施
第6章 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]又好又快地實(shí)現(xiàn)山東港航新的飛躍[J]. 劉甲申. 中國港口. 2007(05)
[2]從鹿特丹港的發(fā)展看世界港口發(fā)展的新趨勢(shì)[J]. 陳勇. 國際城市規(guī)劃. 2007(01)
[3]韓國的東北亞物流中心戰(zhàn)略及我國應(yīng)取的對(duì)策[J]. 徐萍. 綜合運(yùn)輸. 2006(Z1)
[4]日本港口經(jīng)營策略對(duì)我國環(huán)渤海港口發(fā)展的啟示[J]. 呂榮勝,張志遠(yuǎn). 現(xiàn)代日本經(jīng)濟(jì). 2006(05)
[5]港口企業(yè)現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略選擇[J]. 徐劍華. 港口經(jīng)濟(jì). 2005(04)
[6]國外港口物流的發(fā)展與啟示[J]. 莊倩瑋,王健. 物流技術(shù). 2005(06)
[7]多元化產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)是深化港口管理體制改革的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)[J]. 楊建勇,宗蓓華. 中國港口. 2004(05)
[8]基于最優(yōu)規(guī)劃模型的風(fēng)險(xiǎn)投資與技術(shù)創(chuàng)新關(guān)系的時(shí)間序列分析(英文])[J]. 丁文麗. 云南民族大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2004(01)
[9]港口物流現(xiàn)狀及發(fā)展思考[J]. 方奕,樂美龍. 水路運(yùn)輸文摘. 2003(09)
[10]關(guān)于港口吞吐量預(yù)測(cè)方法選擇的探討[J]. 黃順泉. 集裝箱化. 2003(07)
本文編號(hào):3471708
本文鏈接:http://sikaile.net/jingjilunwen/jtysjj/3471708.html
最近更新
教材專著