隨著世界經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,城市人口的高度集中,世界各國(guó)紛紛轉(zhuǎn)向采用大、中運(yùn)量的軌道交通方式的發(fā)展政策,并取得公認(rèn)的成效。城市軌道交通客流是城市軌道交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)各環(huán)節(jié)的基本依據(jù)�？土黝A(yù)測(cè)值偏大,實(shí)際客流遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于預(yù)測(cè)值是我國(guó)軌道交通領(lǐng)域普遍存在的問題。本文圍繞我國(guó)現(xiàn)階段城市軌道交通客流專題進(jìn)行比較系統(tǒng)的研究工作,主要研究成果包括以下幾個(gè)方面:（1）通過對(duì)預(yù)測(cè)方法、上海和廣州客流情況的實(shí)例兩方面綜合分析,得出國(guó)內(nèi)城市軌道交通客流預(yù)測(cè)產(chǎn)生誤差的主要原因。（2）在研究國(guó)內(nèi)外典型軌道交通線路客流發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上,得出城市軌道交通客流變化的一般規(guī)律,可為進(jìn)行客流預(yù)測(cè)的交通工作者提供一種新的驗(yàn)核方法,甚至作為一種輔助客流預(yù)測(cè)的手段。（3）對(duì)影響城市軌道交通的因素進(jìn)行較為全面深入的分析,并針對(duì)票制票價(jià)、新增線路、行車間隔和車輛供給幾個(gè)因素進(jìn)行影響程度分析。（4）通過實(shí)證研究上海軌道交通1號(hào)線南延伸段的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步得出土地利用與軌道交通客流之間存在的相互促進(jìn)、相互影響關(guān)系。 

【文章來源】：同濟(jì)大學(xué)上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：115 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 問題的提出
        1.2.1 國(guó)內(nèi)城市軌道交通客流現(xiàn)狀
        1.2.2 論文思路
    1.3 研究現(xiàn)狀
        1.3.1 預(yù)測(cè)方法分析
        1.3.2 客流影響因素分析
        1.3.3 土地利用對(duì)客流影響分析
    1.4 研究?jī)?nèi)容和研究目的
        1.4.1 研究?jī)?nèi)容
        1.4.2 研究目的
    1.5 論文結(jié)構(gòu)
第2章 國(guó)內(nèi)典型大城市軌道交通客流預(yù)測(cè)誤差的原因分析
    2.1 國(guó)內(nèi)典型大城市軌道交通預(yù)測(cè)客流量與實(shí)際客流量
        2.1.1 上海軌道交通1號(hào)線預(yù)測(cè)客流量
        2.1.2 上海軌道交通1號(hào)線的實(shí)際客流量
        2.1.3 廣州地鐵1號(hào)線的預(yù)測(cè)客流量
        2.1.4 廣州地鐵1號(hào)線的實(shí)際客流量
    2.2 軌道交通客流預(yù)測(cè)誤差形成的原因分析
        2.2.1 預(yù)測(cè)方法
        2.2.2 上海軌道交通1號(hào)線的預(yù)測(cè)客流量與實(shí)際客流量的比較
        2.2.3 廣州地鐵1號(hào)線預(yù)測(cè)客流量與實(shí)際客流量的比較
    2.3 結(jié)論
第3章 城市軌道交通客流成長(zhǎng)規(guī)律分析
    3.1 國(guó)內(nèi)典型城市軌道交通客流成長(zhǎng)規(guī)律分析
        3.1.1 上海軌道交通1號(hào)線的客流量變化趨勢(shì)
        3.1.2 廣州地鐵1號(hào)線的客流量變化趨勢(shì)
    3.2 國(guó)外典型城市軌道交通客流成長(zhǎng)規(guī)律分析
        3.2.1 首爾軌道交通1～4號(hào)線的客流量變化趨勢(shì)
        3.2.2 東京軌道交通的客流量變化趨勢(shì)
    3.3 結(jié)論
第4章 城市軌道交通客流影響因素及影響程度分析
    4.1 城市軌道交通客流影響因素分析
        4.1.1 票制票價(jià)
        4.1.2 網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)
        4.1.3 行車間隔
        4.1.4 車輛供給
        4.1.5 沿線城市土地開發(fā)實(shí)施
        4.1.6 沿線地面公交銜接配套
    4.2 城市軌道交通客流影響程度分析
        4.2.1 分析方法及原則
        4.2.2 票制票價(jià)影響程度分析
        4.2.3 新線增加影響程度分析
        4.2.4 行車間隔影響程度分析
        4.2.5 車輛供給
    4.3 本章小結(jié)
第5章 上海軌道交通1號(hào)線南延伸段實(shí)證研究
    5.1 1號(hào)線南延伸各車站周邊人口及客流乘降量調(diào)查
        5.1.1 調(diào)查對(duì)象
        5.1.2 調(diào)查過程及調(diào)查方法
        5.1.3 調(diào)查結(jié)果
        5.1.4 人口和客流乘降量調(diào)查結(jié)果分析
        5.1.5 合理吸引范圍內(nèi)調(diào)查結(jié)果的修正
    5.2 1號(hào)線沿線公交線路調(diào)查
        5.2.1 調(diào)查方法概述
        5.2.2 各公交線路的分類
        5.2.3 沿線公交調(diào)查結(jié)果分析
    5.3 建議及啟示
        5.3.1 土地開發(fā)利用
        5.3.2 其他交通方式的銜接
        5.3.3 車站規(guī)劃與設(shè)計(jì)
    5.4 本章小結(jié)
第6章 結(jié)論與展望
    6.1 研究成果及研究結(jié)論
        6.1.1 研究成果
        6.1.2 研究結(jié)論
    6.2 創(chuàng)新點(diǎn)
    6.3 展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄A:上海軌道交通1號(hào)線南延伸段沿線住宅調(diào)查統(tǒng)計(jì)表
個(gè)人簡(jiǎn)歷 在讀期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文與研究成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[7]上海軌道交通運(yùn)營(yíng)客流簡(jiǎn)析[J]. 周淮,王如路.  地下工程與隧道. 2005(04)
[8]軌道交通對(duì)城市土地利用規(guī)劃的導(dǎo)向作用研究[J]. 葉仲平,吳瑞麟.  華中科技大學(xué)學(xué)報(bào)(城市科學(xué)版). 2005(S1)
[9]城市交通規(guī)劃中的交通方式結(jié)構(gòu)[J]. 李亞軍,楊忠振.  大連海事大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2005(04)
[10]關(guān)于城市軌道交通客流預(yù)測(cè)的一些思考[J]. 康擁政,張海林,王揚(yáng).  遼寧交通科技. 2005(03)

碩士論文
[1]城市軌道交通與常規(guī)公交客流一體化研究[D]. 曹玫.東南大學(xué) 2005



本文編號(hào)：3466438