2013年習(xí)近平主席訪問中亞國家,提出共建惠及30億人口的“絲綢之路經(jīng)濟帶”構(gòu)想,以加強政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通和民心相通等“五通”為切入點,以點帶面,從線到片,共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”,逐步形成區(qū)域大合作。其中,交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域,也是其他“四通”的空間基礎(chǔ)。隨著中國-中亞經(jīng)貿(mào)關(guān)系的不斷發(fā)展,中亞五國長期落后的交通基礎(chǔ)設(shè)施水平已經(jīng)滯后于雙邊貿(mào)易發(fā)展的需要,交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)成為影響雙邊經(jīng)貿(mào)發(fā)展的重要因素之一。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對貿(mào)易的影響程度多大、如何通過交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通促進(jìn)雙邊貿(mào)易的發(fā)展,成為各國政府關(guān)心的問題。本文通過借鑒已有的研究,對交通基礎(chǔ)設(shè)施、互聯(lián)互通的概念進(jìn)行了界定,并對相關(guān)的理論進(jìn)行了回顧與分析。接下來對比分析了中國與中亞五國交通基礎(chǔ)設(shè)施水平的現(xiàn)狀以及交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通情況,并總結(jié)了中國-中亞五國的貿(mào)易特點。實證檢驗采用拓展的引力模型,選取出代表中國-中亞交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的重要變量,并將其引入引力模型,通過回歸來檢驗其對貿(mào)易的具體影響。實證結(jié)果表明,中國和中亞國家的經(jīng)濟總量與雙邊貿(mào)易成正比,兩國間的地理距離與貿(mào)易... 

【文章來源】：北京第二外國語學(xué)院北京市

【文章頁數(shù)】：46 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

008-2019年交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通相關(guān)文獻(xiàn)年度發(fā)表數(shù)量統(tǒng)計圖

3三個角度分析了中國面向中亞交通便利化的現(xiàn)狀，并測度了中國與中亞的交通便利化水平。劉越、閔路路在原始貿(mào)易引力模型基礎(chǔ)上進(jìn)行拓展，引入了新疆與中亞五國綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施水平變量以及人口等控制變量，利用新疆與中亞五國2000-2015年共16年面板數(shù)據(jù)檢驗了這一模型，得出新疆與中亞五國綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施水平每提高１％，兩地區(qū)貿(mào)易量增加0.4%，以及當(dāng)兩地區(qū)有鐵路聯(lián)通時，新疆與該地區(qū)間貿(mào)易量會提高295.13%的重要結(jié)論。孫甜甜（2019）研究討論了中亞五國交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的前景，提出建設(shè)高通達(dá)度、高技術(shù)投入、低能耗的交通網(wǎng)絡(luò)體系。段寧寧在理論研究和現(xiàn)狀研究的基礎(chǔ)上，以引力模型為基礎(chǔ)研究了我國和中亞五國的區(qū)域合作情況，得出中國與中亞五國的地理距離對雙方的貿(mào)易發(fā)展具有非常大的阻礙作用，而基礎(chǔ)設(shè)施的水平對進(jìn)出口貿(mào)易則促進(jìn)較大。1.2.2有關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對貿(mào)易的影響研究圖1-2相關(guān)研究的關(guān)鍵詞分布長期以來，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與貿(mào)易一直是研究的熱門領(lǐng)域，受到國內(nèi)外學(xué)者的熱切關(guān)注，因此相關(guān)的研究也較多。從圖1-2的關(guān)鍵詞分布來看，多數(shù)研究是以“一帶一路”建設(shè)為背景依托，研究對象主要以東盟、金磚國家等發(fā)展中國家為主，研究方法普遍采用引力模型。研究議題主要圍繞基礎(chǔ)設(shè)施與互聯(lián)互通展開，包括貿(mào)易便利化、經(jīng)濟增長等。何敏、郭宏宇和竺彩華基于引力模型和邊界效應(yīng)模型研究基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通對中國東盟貿(mào)易的影響。文中將基礎(chǔ)設(shè)施分為交通、通信和能源三個部分，通過實證檢驗，得出交通基礎(chǔ)設(shè)施和通信基礎(chǔ)設(shè)施均對貿(mào)易有顯著的正向影響，而能源基礎(chǔ)設(shè)施對貿(mào)易的

92.2.3交通經(jīng)濟帶理論“點—軸”系統(tǒng)是交通經(jīng)濟帶的理論基矗交通經(jīng)濟帶是以地區(qū)綜合交通運輸通道作為發(fā)展主軸，以軸上或其吸引范圍內(nèi)大中城市為依托，以發(fā)達(dá)的產(chǎn)業(yè)、特別是二三產(chǎn)業(yè)為主體的發(fā)達(dá)帶狀經(jīng)濟區(qū)域。資金、勞動力等是區(qū)域內(nèi)流通的基本點。該理論涵蓋了基礎(chǔ)設(shè)施、城鎮(zhèn)體系和產(chǎn)業(yè)活動三個部分，并揭示了三個部分之間的相互關(guān)系。根據(jù)交通經(jīng)濟帶的整體發(fā)展形勢，可以將它分成五個生命周期階段：起步期、增長期、成熟期、融合消亡期。如圖2-1。圖2-1交通經(jīng)濟帶生命周期模式圖領(lǐng)會交通經(jīng)濟帶的發(fā)展機理對國與國的互聯(lián)互通具有指導(dǎo)意義。中亞五國中有三個國家是和中國接壤的，分別是哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦和塔吉克斯坦，這是利于雙邊貿(mào)易的展開的。但是由于政治以及經(jīng)濟條件等的制約，中國-中亞之間的交通運輸通道尚不完善。特別是中亞地區(qū)能源資源特別豐富，但卻缺乏相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及聯(lián)通道路，使得運輸成本過高。綜上，構(gòu)建完整的運輸網(wǎng)絡(luò)體系，形成基于雙方產(chǎn)業(yè)發(fā)展的交通經(jīng)濟帶，將是激發(fā)貿(mào)易潛力的有效途徑。起步期膨脹期成熟期交通干線建設(shè)期空間與經(jīng)濟發(fā)展

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]“一帶一路”下我國西北地區(qū)與中亞各國的經(jīng)貿(mào)發(fā)展研究[J]. 余愛芳,賀曲夫.  經(jīng)濟師. 2019(04)
[2]中亞五國投資環(huán)境比較研究[J]. 任天舒,喬龍,王國梁.  對外經(jīng)貿(mào). 2019(01)
[3]中國與中亞交通基礎(chǔ)設(shè)施合作的契機與挑戰(zhàn)——基于“一帶一路”背景下[J]. 孫甜甜.  中國市場. 2019(01)
[4]“一帶一路”視閾下中國與中亞交通互聯(lián)的意涵、困境與策略[J]. 初闊林,李潔.  理論月刊. 2018(11)
[5]“一帶一路”背景下中國與中亞國家經(jīng)貿(mào)合作:現(xiàn)狀、機制與前景[J]. 張方慧.  現(xiàn)代管理科學(xué). 2018(10)
[6]中國與中亞五國貿(mào)易關(guān)系的實證分析[J]. 張才華,劉偉發(fā).  對外經(jīng)貿(mào). 2018(07)
[7]“一帶一路”背景下中國與中亞五國貿(mào)易便利化的經(jīng)貿(mào)效應(yīng)研究[J]. 李思奇.  東北亞論壇. 2018(04)
[8]基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對“一帶一路”亞洲國家雙邊貿(mào)易影響研究:基于引力模型擴展的分析[J]. 張鵬飛.  世界經(jīng)濟研究. 2018(06)
[9]“一帶一路”視野下的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)——新疆與中亞貿(mào)易發(fā)展研究[J]. 劉越,閔路路.  青海師范大學(xué)學(xué)報(哲學(xué)社會科學(xué)版). 2018(03)
[10]交通基礎(chǔ)設(shè)施對國際貿(mào)易的影響研究——基于省級面板數(shù)據(jù)分析[J]. 張家瑞,楊海泉,阮青松,劉晶.  經(jīng)濟論壇. 2018(04)

博士論文
[1]中國與中亞五國區(qū)域經(jīng)濟一體化水平、效應(yīng)與路徑研究[D]. 蘇麗娟.蘭州大學(xué) 2016

碩士論文
[1]交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通對中國-東盟雙邊貿(mào)易的影響研究[D]. 徐丹丹.廣西大學(xué) 2019
[2]中國與中亞五國貿(mào)易便利化測度與影響效應(yīng)研究[D]. 孫建興.蘭州財經(jīng)大學(xué) 2018
[3]中韓交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的貿(mào)易效應(yīng)研究[D]. 趙紫婷.華北理工大學(xué) 2018
[4]東盟基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對中國東盟貿(mào)易影響分析[D]. 沈晨.云南財經(jīng)大學(xué) 2017
[5]中國與中亞交通基礎(chǔ)設(shè)施的經(jīng)濟效應(yīng)對比研究[D]. 袁楊.山東師范大學(xué) 2016
[6]“新絲綢之路經(jīng)濟帶”背景下中國與中亞五國區(qū)域合作的研究[D]. 段寧寧.南京財經(jīng)大學(xué) 2016
[7]中國與中亞國家交通運輸合作研究[D]. 章慶慧.華東師范大學(xué) 2015
[8]“新絲綢之路經(jīng)濟帶”的戰(zhàn)略考量[D]. 劉佳.北京外國語大學(xué) 2015



本文編號：3461969