隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城市化進(jìn)程的加快,城市規(guī)模迅速膨脹。城市人口急劇增加,大量流動(dòng)人口涌進(jìn)城市,人員出行和物質(zhì)交流頻繁,使城市交通面臨著嚴(yán)峻的形勢(shì)。為了緩解愈來愈嚴(yán)峻的交通壓力,許多大城市相繼修建或即將修建城市軌道交通。通過對(duì)我國已建成并投入運(yùn)營的軌道交通線路的分析,發(fā)現(xiàn)普遍存在著預(yù)測(cè)客流與實(shí)際客流相差大、不同機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)的客流量離散性較大和很大一部分線路的實(shí)際客流遠(yuǎn)小于預(yù)測(cè)客流的問題。針對(duì)這種情況,本文從項(xiàng)目后評(píng)價(jià)的思想出發(fā),研究分析實(shí)際客流與預(yù)測(cè)客流,并對(duì)客流預(yù)測(cè)工作進(jìn)行科學(xué)、合理的評(píng)價(jià)。本文首先回顧了項(xiàng)目后評(píng)價(jià)的發(fā)展情況及我國常用的軌道交通客流預(yù)測(cè)的方法,并結(jié)合我國項(xiàng)目后評(píng)價(jià)的開展情況,詳細(xì)論述了我國開展軌道交通客流預(yù)測(cè)后評(píng)價(jià)的管理模式和反饋機(jī)制。其次,研究分析了基于小樣本數(shù)據(jù)的預(yù)測(cè)模型方法,提出了基于實(shí)際運(yùn)營客流數(shù)據(jù)的客流預(yù)測(cè)方法。最后,通過對(duì)客流的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)的分析,把其進(jìn)行分類,對(duì)不同類別的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)采取不同的評(píng)價(jià)方法。同時(shí)影響客流預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析,結(jié)合層次分析法的思想,提出了適合于影響客流預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)因素的評(píng)價(jià)方法。 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

全日客運(yùn)量的時(shí)段分布

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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本文編號(hào)：3457037