分析如何完善貨運(yùn)代理公司內(nèi)部控制制度
發(fā)布時(shí)間:2021-10-21 04:35
近年來,隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展進(jìn)程的不斷加快,國(guó)內(nèi)外企業(yè)之間的貿(mào)易往來越來越密切,且競(jìng)爭(zhēng)壓力越來越大,各企業(yè)在發(fā)展過程中不斷加強(qiáng)內(nèi)部控制的改革,以此來提高企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。本文主要以貨運(yùn)代理公司為例,對(duì)如何完善內(nèi)部控制制度進(jìn)行研究,首先對(duì)貨運(yùn)代理公司內(nèi)部控制的局限性和必要性進(jìn)行分析,然后對(duì)公司內(nèi)部控制建設(shè)過程中存在的問題進(jìn)行研究,隨后針對(duì)問題提出有效的解決方法,最后探討公司內(nèi)部控制管理改革的創(chuàng)新途徑,推動(dòng)貨運(yùn)代理公司的可持續(xù)發(fā)展。
【文章來源】:財(cái)經(jīng)界. 2020,(08)
【文章頁(yè)數(shù)】:3 頁(yè)
【文章目錄】:
一、分析貨運(yùn)代理企業(yè)內(nèi)部控制局限性
二、貨運(yùn)代理企業(yè)內(nèi)部控制必要性
三、當(dāng)前企業(yè)內(nèi)控制度存在的問題
(一)缺少健全的內(nèi)控管理制度與組織架構(gòu)
(二)內(nèi)控制度執(zhí)行力欠佳
(三)缺少切實(shí)可行的內(nèi)部監(jiān)督機(jī)制
四、健全貨運(yùn)代理企業(yè)內(nèi)部控制制度措施
(一)合理控制內(nèi)控組織機(jī)構(gòu)
(二)提升內(nèi)控制度執(zhí)行力
(三)完善科學(xué)信息管理系統(tǒng)
五、貨運(yùn)代理企業(yè)內(nèi)部控制管理創(chuàng)新路徑
(一)加強(qiáng)內(nèi)部控制信息管理
(二)創(chuàng)新內(nèi)部控制體系制度
1、財(cái)務(wù)管理的創(chuàng)新
2、行政管理的創(chuàng)新
3、審計(jì)與監(jiān)督管理的創(chuàng)新
4、人力資源管理的創(chuàng)新
5、關(guān)系管理的創(chuàng)新
6、合同管理的創(chuàng)新
六、結(jié)束語(yǔ)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)內(nèi)部控制制度問題與策略分析[J]. 徐佩蓉. 財(cái)會(huì)學(xué)習(xí). 2019(29)
[2]貨運(yùn)企業(yè)內(nèi)部控制存在問題研究及對(duì)策分析[J]. 馬湘瑩. 現(xiàn)代營(yíng)銷(信息版). 2019(09)
[3]國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)內(nèi)部控制制度研究[J]. 周仕萬(wàn). 商訊. 2019(12)
[4]基于區(qū)塊鏈技術(shù)的武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)結(jié)算中心整體架構(gòu)研究[J]. 周毓萍,龍冬靈. 金融理論與實(shí)踐. 2019(01)
[5]以電子提單為視角看區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用與航運(yùn)業(yè)的發(fā)展[J]. 陳柏珩. 法制與社會(huì). 2018(14)
[6]如何完善貨運(yùn)代理企業(yè)的內(nèi)部控制制度[J]. 萬(wàn)葵花. 經(jīng)貿(mào)實(shí)踐. 2018(08)
[7]關(guān)于當(dāng)前國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略的思考[J]. 徐秋蓮. 中國(guó)總會(huì)計(jì)師. 2018(02)
[8]區(qū)塊鏈技術(shù)在航運(yùn)領(lǐng)域的應(yīng)用前景分析與挑戰(zhàn)[J]. 文雪峰. 中國(guó)水運(yùn)(下半月). 2017(09)
[9]完善貨運(yùn)代理企業(yè)內(nèi)部控制制度的對(duì)策[J]. 孫玲. 中國(guó)內(nèi)部審計(jì). 2017(04)
碩士論文
[1]港口供應(yīng)區(qū)塊鏈中的多鏈簇集結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究[D]. 汪榆.大連海事大學(xué) 2018
本文編號(hào):3448253
【文章來源】:財(cái)經(jīng)界. 2020,(08)
【文章頁(yè)數(shù)】:3 頁(yè)
【文章目錄】:
一、分析貨運(yùn)代理企業(yè)內(nèi)部控制局限性
二、貨運(yùn)代理企業(yè)內(nèi)部控制必要性
三、當(dāng)前企業(yè)內(nèi)控制度存在的問題
(一)缺少健全的內(nèi)控管理制度與組織架構(gòu)
(二)內(nèi)控制度執(zhí)行力欠佳
(三)缺少切實(shí)可行的內(nèi)部監(jiān)督機(jī)制
四、健全貨運(yùn)代理企業(yè)內(nèi)部控制制度措施
(一)合理控制內(nèi)控組織機(jī)構(gòu)
(二)提升內(nèi)控制度執(zhí)行力
(三)完善科學(xué)信息管理系統(tǒng)
五、貨運(yùn)代理企業(yè)內(nèi)部控制管理創(chuàng)新路徑
(一)加強(qiáng)內(nèi)部控制信息管理
(二)創(chuàng)新內(nèi)部控制體系制度
1、財(cái)務(wù)管理的創(chuàng)新
2、行政管理的創(chuàng)新
3、審計(jì)與監(jiān)督管理的創(chuàng)新
4、人力資源管理的創(chuàng)新
5、關(guān)系管理的創(chuàng)新
6、合同管理的創(chuàng)新
六、結(jié)束語(yǔ)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)內(nèi)部控制制度問題與策略分析[J]. 徐佩蓉. 財(cái)會(huì)學(xué)習(xí). 2019(29)
[2]貨運(yùn)企業(yè)內(nèi)部控制存在問題研究及對(duì)策分析[J]. 馬湘瑩. 現(xiàn)代營(yíng)銷(信息版). 2019(09)
[3]國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)內(nèi)部控制制度研究[J]. 周仕萬(wàn). 商訊. 2019(12)
[4]基于區(qū)塊鏈技術(shù)的武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)結(jié)算中心整體架構(gòu)研究[J]. 周毓萍,龍冬靈. 金融理論與實(shí)踐. 2019(01)
[5]以電子提單為視角看區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用與航運(yùn)業(yè)的發(fā)展[J]. 陳柏珩. 法制與社會(huì). 2018(14)
[6]如何完善貨運(yùn)代理企業(yè)的內(nèi)部控制制度[J]. 萬(wàn)葵花. 經(jīng)貿(mào)實(shí)踐. 2018(08)
[7]關(guān)于當(dāng)前國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略的思考[J]. 徐秋蓮. 中國(guó)總會(huì)計(jì)師. 2018(02)
[8]區(qū)塊鏈技術(shù)在航運(yùn)領(lǐng)域的應(yīng)用前景分析與挑戰(zhàn)[J]. 文雪峰. 中國(guó)水運(yùn)(下半月). 2017(09)
[9]完善貨運(yùn)代理企業(yè)內(nèi)部控制制度的對(duì)策[J]. 孫玲. 中國(guó)內(nèi)部審計(jì). 2017(04)
碩士論文
[1]港口供應(yīng)區(qū)塊鏈中的多鏈簇集結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究[D]. 汪榆.大連海事大學(xué) 2018
本文編號(hào):3448253
本文鏈接:http://sikaile.net/jingjilunwen/jtysjj/3448253.html
最近更新
教材專著