客運專線客運乘務計劃問題是客運專線調(diào)度領域中的重要問題之一,合理的乘務計劃不僅能夠提高乘務的工作效率和企業(yè)的競爭力,而且對于降低成本等均有重要的意義。傳統(tǒng)的手工編制,完全依靠編制人員的主觀經(jīng)驗,缺乏理論基礎。因此研究客運專線客運乘務計劃的優(yōu)化理論與方法能夠為手工編制乘務計劃提供科學依據(jù)與實際操作方法,并為實現(xiàn)乘務計劃排班自動化奠定理論基礎。本文在既有研究的基礎上,綜合運用運輸組織學理論、線性規(guī)劃理論、圖論和最優(yōu)化理論等方法,融理論研究和實際應用為一體,通過實際調(diào)查、理論研究、算法設計等手段,對乘務計劃編制的優(yōu)化方法進行系統(tǒng)地分析,并將結(jié)果應用到廣深線的乘務組排班中。主要研究內(nèi)容如下：（1）在全面總結(jié)前人研究成果的基礎上,提出了客運專線客運乘務計劃編制的一般理論及方法,其中主要包括客運乘務計劃的含義、類別、影響因素、編制方法、編制過程及評價準則。（2）仔細分析了客運乘務計劃優(yōu)化問題,將問題分解為乘務交路計劃和乘務值乘計劃兩個優(yōu)化子問題。通過對子問題的圖形化描述以及對約束條件的假設和未知量的設定,論文構(gòu)建了乘務交路計劃優(yōu)化模型,研究了兩種算法思路,即適用于計算機編制的基于蟻群算法思路和適用... 

【文章來源】：西南交通大學四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

乘務交路實例

【參考文獻】：
期刊論文
[1]客運專線乘務組織模式及交路方案設置的構(gòu)想[J]. 陳林,王誠東.  交通運輸工程與信息學報. 2010(01)
[2]廣深線城際列車乘務組排班計劃編制方法探討[J]. 閻永光,黃斌.  交通運輸工程與信息學報. 2010(01)
[3]乘務員運用計劃編制模型與計算方法的研究[J]. 夏平,馬建軍.  鐵道運輸與經(jīng)濟. 2007(11)
[4]列車乘務派班系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[J]. 張?zhí)K波,呂紅霞,劉淑輝.  鐵道運輸與經(jīng)濟. 2007(08)
[5]基于乘務廣義費用的城市軌道交通排班[J]. 李獻忠,徐瑞華.  同濟大學學報(自然科學版). 2007(06)
[6]基于時間耗費的城市軌道交通乘務排班優(yōu)化[J]. 李獻忠,徐瑞華.  鐵道學報. 2007(01)
[7]機組人員搭配協(xié)調(diào)性評價方法的研究[J]. 王紅,齊雁楠.  計算機工程與設計. 2006(17)
[8]客運專線動車組周期性運用計劃編制的研究[J]. 耿敬春,肖榮國,倪少權(quán),牛會想.  鐵道學報. 2006(04)
[9]遺傳算法在航空公司飛行人員排班中的應用研究[J]. 王紅,張蕾.  計算機工程與應用. 2006(10)
[10]綜合調(diào)度仿真系統(tǒng)中的機車乘務計劃的編制[J]. 趙鵬,姚鳳金,張洪亮.  鐵道運輸與經(jīng)濟. 2005(03)

博士論文
[1]動車組運用計劃和乘務計劃的優(yōu)化方法研究[D]. 王瑩.北京交通大學 2009
[2]航空公司航班計劃優(yōu)化設計研究[D]. 朱星輝.南京航空航天大學 2007

碩士論文
[1]客運專線乘務排班系統(tǒng)相關問題研究[D]. 張?zhí)K波.西南交通大學 2009
[2]基于混合模擬退火算法的航空公司勤務編排算法研究[D]. 宋靜波.南京航空航天大學 2009
[3]乘務計劃編制系統(tǒng)的研究與設計[D]. 銀大偉.西南交通大學 2008
[4]基于自適應遺傳算法的機組排班方法研究和應用[D]. 趙紅竹.南京航空航天大學 2008
[5]我國鐵路乘務調(diào)度計劃編制方法的研究與設計[D]. 程巖巖.北京交通大學 2008
[6]客運專線乘務計劃編制系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[D]. 于得水.西南交通大學 2007
[7]航空公司小規(guī)模機群飛機排班問題的數(shù)學模型和算法分析[D]. 鄭蕓.中國民用航空學院 2006



本文編號：3435472