客運(yùn)專線客運(yùn)乘務(wù)計(jì)劃問題是客運(yùn)專線調(diào)度領(lǐng)域中的重要問題之一,合理的乘務(wù)計(jì)劃不僅能夠提高乘務(wù)的工作效率和企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,而且對(duì)于降低成本等均有重要的意義。傳統(tǒng)的手工編制,完全依靠編制人員的主觀經(jīng)驗(yàn),缺乏理論基礎(chǔ)。因此研究客運(yùn)專線客運(yùn)乘務(wù)計(jì)劃的優(yōu)化理論與方法能夠?yàn)槭止ぞ幹瞥藙?wù)計(jì)劃提供科學(xué)依據(jù)與實(shí)際操作方法,并為實(shí)現(xiàn)乘務(wù)計(jì)劃排班自動(dòng)化奠定理論基礎(chǔ)。本文在既有研究的基礎(chǔ)上,綜合運(yùn)用運(yùn)輸組織學(xué)理論、線性規(guī)劃理論、圖論和最優(yōu)化理論等方法,融理論研究和實(shí)際應(yīng)用為一體,通過實(shí)際調(diào)查、理論研究、算法設(shè)計(jì)等手段,對(duì)乘務(wù)計(jì)劃編制的優(yōu)化方法進(jìn)行系統(tǒng)地分析,并將結(jié)果應(yīng)用到廣深線的乘務(wù)組排班中。主要研究?jī)?nèi)容如下：（1）在全面總結(jié)前人研究成果的基礎(chǔ)上,提出了客運(yùn)專線客運(yùn)乘務(wù)計(jì)劃編制的一般理論及方法,其中主要包括客運(yùn)乘務(wù)計(jì)劃的含義、類別、影響因素、編制方法、編制過程及評(píng)價(jià)準(zhǔn)則。（2）仔細(xì)分析了客運(yùn)乘務(wù)計(jì)劃優(yōu)化問題,將問題分解為乘務(wù)交路計(jì)劃和乘務(wù)值乘計(jì)劃兩個(gè)優(yōu)化子問題。通過對(duì)子問題的圖形化描述以及對(duì)約束條件的假設(shè)和未知量的設(shè)定,論文構(gòu)建了乘務(wù)交路計(jì)劃優(yōu)化模型,研究了兩種算法思路,即適用于計(jì)算機(jī)編制的基于蟻群算法思路和適用... 

【文章來源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

乘務(wù)交路實(shí)例

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]客運(yùn)專線乘務(wù)排班系統(tǒng)相關(guān)問題研究[D]. 張?zhí)K波.西南交通大學(xué) 2009
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[3]乘務(wù)計(jì)劃編制系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)[D]. 銀大偉.西南交通大學(xué) 2008
[4]基于自適應(yīng)遺傳算法的機(jī)組排班方法研究和應(yīng)用[D]. 趙紅竹.南京航空航天大學(xué) 2008
[5]我國鐵路乘務(wù)調(diào)度計(jì)劃編制方法的研究與設(shè)計(jì)[D]. 程巖巖.北京交通大學(xué) 2008
[6]客運(yùn)專線乘務(wù)計(jì)劃編制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 于得水.西南交通大學(xué) 2007
[7]航空公司小規(guī)模機(jī)群飛機(jī)排班問題的數(shù)學(xué)模型和算法分析[D]. 鄭蕓.中國民用航空學(xué)院 2006



本文編號(hào)：3435472