發(fā)布時(shí)間：2021-10-13 03:14

　　當(dāng)前階段,鐵路運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)于大宗貨物的運(yùn)輸量呈現(xiàn)出下降的趨勢(shì),貨運(yùn)占比和市場(chǎng)額度都是趨向于下降態(tài)勢(shì),我國(guó)鐵路運(yùn)輸已經(jīng)受到這種下降趨勢(shì)的巨大影響。然而,在實(shí)施鐵路貨運(yùn)組織改革的新形勢(shì)下,鐵路貨運(yùn)在物流運(yùn)輸業(yè)中占有重要地位。及時(shí)更新貨運(yùn)服務(wù)理念,實(shí)現(xiàn)鐵路服務(wù)質(zhì)量不斷提高、客戶(hù)需求高質(zhì)量滿(mǎn)足。針對(duì)鐵路貨運(yùn)服務(wù)中存在的主要問(wèn)題進(jìn)行研究與分析,分析鐵路貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量要求以適應(yīng)市場(chǎng)需求,最后提出相應(yīng)的對(duì)策進(jìn)而來(lái)提高鐵路貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量。 

【文章來(lái)源】：黑龍江交通科技. 2020,43(11)

【文章頁(yè)數(shù)】：2 頁(yè)

【文章目錄】：
1 引 言
2 鐵路貨運(yùn)服務(wù)存在的主要問(wèn)題
    2.1 服務(wù)效率低
    2.2 服務(wù)意識(shí)淡薄
    2.3 增值服務(wù)欠缺
    2.4 服務(wù)品牌亟待樹(shù)立,貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)方式亟待改進(jìn)
    2.5 服務(wù)評(píng)價(jià)體系亟待改進(jìn)
3 鐵路貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量提高的建議與對(duì)策
    3.1 采用“限時(shí)能力”重點(diǎn)服務(wù)策略
    3.2 需求分類(lèi)方面采用差異化服務(wù)方式
    3.3 穩(wěn)步提高運(yùn)輸準(zhǔn)時(shí)性
    3.4 提供確切的運(yùn)輸信息
    3.5 增強(qiáng)服務(wù)管理
4 結(jié) 論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于鐵路貨運(yùn)大數(shù)據(jù)的運(yùn)輸效率分析研究[J]. 羅明,沈路.  鐵路計(jì)算機(jī)應(yīng)用. 2019(03)
[2]懷化鐵路樞紐貨運(yùn)系統(tǒng)布局優(yōu)化研究[J]. 王充.  鐵道貨運(yùn). 2019(03)
[3]提高鐵路貨運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)管理效率的對(duì)策[J]. 姚玉俠.  物流工程與管理. 2019(03)
[4]現(xiàn)代信息技術(shù)與鐵路貨運(yùn)的融合應(yīng)用[J]. 史櫻.  鐵路采購(gòu)與物流. 2019(02)
[5]實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)管理多元化發(fā)展的策略[J]. 史櫻.  智庫(kù)時(shí)代. 2019(04)



本文編號(hào)：3433847