通過(guò)對(duì)大量相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行研究,以及對(duì)成功的軌道交通建設(shè)項(xiàng)目的管理過(guò)程進(jìn)行研究,在前人總結(jié)的勝任力模型基礎(chǔ)之上,深入探討軌道交通建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理取得良好工作績(jī)效的重要因素,并通過(guò)系統(tǒng)性梳理,得出軌道交通建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理勝任力的大概框架。結(jié)合多位現(xiàn)職軌道交通建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理的訪談經(jīng)驗(yàn),分析出城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目自身的獨(dú)特條件,得出影響城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理勝任力的重要因素,以便更為科學(xué)客觀地制定勝任力評(píng)價(jià)模型指標(biāo),輸出一個(gè)可量化的軌道交通建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),可以為選拔城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理提供參考,為培養(yǎng)城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理指明前進(jìn)方向。將心理學(xué)領(lǐng)域中的勝任力理論運(yùn)用到城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理評(píng)價(jià)當(dāng)中,并向特定方向的有所延伸。鑒于城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理勝任力系統(tǒng)是一個(gè)多層次多因素的復(fù)雜系統(tǒng),含有多種指標(biāo),因此采用層次分析法構(gòu)建系統(tǒng)的各級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)。利用層次分析法能夠?qū)?fù)雜問(wèn)題系統(tǒng)化、解決矛盾便利化和制定決策集合化的優(yōu)勢(shì),在面對(duì)矛盾沖突時(shí),根據(jù)各個(gè)指標(biāo)因素權(quán)重分析,按重要程度順序排序,最后找到恰當(dāng)?shù)姆桨�。從而建立一個(gè)可量化的城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理勝任力評(píng)價(jià)模型。 

【文章來(lái)源】：華北理工大學(xué)河北省

【文章頁(yè)數(shù)】：52 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

萬(wàn)方數(shù)據(jù)國(guó)內(nèi)有關(guān)勝任力學(xué)術(shù)論文篇數(shù)統(tǒng)計(jì)報(bào)Fig.1Statisticsonthenumberofcompetentacademicpapersonthenationalcompetenceofthe

較研究法內(nèi)研究較多的其他領(lǐng)域的勝任力模型做一個(gè)廣泛的調(diào)研，結(jié)合國(guó)及國(guó)內(nèi)項(xiàng)目管理環(huán)境，在通用的項(xiàng)目經(jīng)理勝任力模型基礎(chǔ)上，提設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理勝任力模型。次分析法結(jié)出的的城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理勝任力影響因素建立判斷矩的最大特征值以及對(duì)應(yīng)特征向量，這樣就得出了各因素影響勝化提供可能。路線先對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理本身的內(nèi)涵做出詮釋，明確他在一個(gè)項(xiàng)目當(dāng)中應(yīng)后依照項(xiàng)目經(jīng)理的內(nèi)涵，明確項(xiàng)目經(jīng)理的工作對(duì)象都是哪些人根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理工作對(duì)象，確定項(xiàng)目經(jīng)理通用的勝任力標(biāo)準(zhǔn)。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]國(guó)有企業(yè)崗位勝任力模型的構(gòu)建[J]. 章建如.  時(shí)代金融. 2014(14)
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博士論文
[1]企業(yè)中層管理者勝任力模型研究[D]. 楊湘怡.復(fù)旦大學(xué) 2007

碩士論文
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本文編號(hào)：3425890