實(shí)現(xiàn)碳排放與經(jīng)濟(jì)增長的脫鉤是交通運(yùn)輸業(yè)低碳發(fā)展的重要目標(biāo)。因此,合理地分析交通運(yùn)輸業(yè)碳排放與經(jīng)濟(jì)增長的脫鉤狀態(tài),對區(qū)域低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃具有重要的意義�；诮煌ㄟ\(yùn)輸業(yè)的碳排放量與行業(yè)增加值,運(yùn)用Tapio脫鉤模型對國家中心城市交通運(yùn)輸業(yè)碳排放與經(jīng)濟(jì)增長的脫鉤關(guān)系進(jìn)行探討,結(jié)果表明,2006—2016年國家中心城市交通運(yùn)輸業(yè)碳排放總量與行業(yè)增加值總量的脫鉤狀態(tài),總體呈"W"型波動(dòng)變化,國家各中心城市交通運(yùn)輸業(yè)碳排放量與行業(yè)增加值之間的脫鉤狀態(tài)及其波動(dòng)變化特征有所不同,但均表現(xiàn)出總體改善的趨勢。 

【文章來源】：經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊. 2020,(14)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

國家中心城市交通運(yùn)輸業(yè)碳排放總量與行業(yè)增加值總量的變化趨勢

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3416314