工程可行性研究是工程項目前期管理的重要步驟,隨著時間的推移,工程可行性研究越來越受到項目建設(shè)人員的重視。本文以恩施市外環(huán)快速路項目為依托,選取了其工程可行性研究階段的路線方案優(yōu)化為研究對象,對與路線方案、路線方案優(yōu)化相關(guān)的問題做了一定的探討。本文在內(nèi)容上主要從以下幾個方面進行了研究：恩施外環(huán)快速路的需求分析。首先分析了恩施地區(qū)的綜合交通現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢,其次總結(jié)了擬建項目的建設(shè)背景,建設(shè)背景則從三方面進行敘述：社會環(huán)境映射出的建設(shè)意義、與其他交通銜接情況以及相關(guān)道路存在的問題。最后在項目交通量預(yù)測的基礎(chǔ)上,定性和定量結(jié)合地對本項目進行了需求預(yù)測。恩施外環(huán)快速路路線方案優(yōu)化綜合評價指標(biāo)體系的建立。首先提出了已經(jīng)擬定的四個備選方案的基本信息,其次確定了優(yōu)化評價的方法——灰色物元分析法,最后通過對影響路線方案選擇的指標(biāo)進行分析,從社會、經(jīng)濟、技術(shù)及環(huán)保四個方面建立了恩施外環(huán)快速路路線方案優(yōu)化綜合評價六指標(biāo)體系。建立了路線方案的綜合優(yōu)化評價模型。結(jié)合上章節(jié)建立的評價指標(biāo)體系,運用灰色物元分析法求出了四個備選方案的關(guān)聯(lián)度復(fù)合灰元,建立了恩施外環(huán)快速路路線方案綜合優(yōu)化評價模型。其中,用熵權(quán)系數(shù)法確定... 

【文章來源】：武漢理工大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

恩施市人口規(guī)劃模型

(3)湖北省根據(jù)湖北省歷史年份人口數(shù)據(jù)進行時間序列回歸分析，建立回歸分析模型，回歸模型如下(見圖2一5):y=33.319x一60741相關(guān)系數(shù):RZ二0.9029其中:一人口64006200只6000巳550056005400(萬人);x—年份。 198819901992199419q61998200020022004200620082010.人口一線性(人口)圖2一5湖北省人口規(guī)劃模型

198519901995200020052010.人口-線性(人口)圖2一4恩施州人口規(guī)劃模型根據(jù)上述時間序列回歸模型并參照《恩施州國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十一五”計劃綱要》對全市人口的未來發(fā)展規(guī)劃，確定出恩施州未來年人口發(fā)展預(yù)測值。結(jié)果如表2一10所示。表2一10恩施州人口發(fā)展預(yù)測值孟孟噢哭……人口發(fā)展預(yù)測值 值 2222201000201333201555202000202555203000203222恩恩施州 州 39555400004044441222420004288843111(3)湖北省根據(jù)湖北省歷史年份人口數(shù)據(jù)進行時間序列回歸分析，建立回歸分析模型，回歸模型如下(見圖2一5):y=33.319x一60741相關(guān)系數(shù):RZ二0.9029其中:一人口64006200只6000巳550056005400(萬人);x—年份。 198819901992199419q61998200020022004200620082010.人口一線性(人口)圖2一5湖北省人口規(guī)劃模型

【參考文獻】：
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本文編號：3345844