在闡述新農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸與農(nóng)村生態(tài)環(huán)境耦合發(fā)展機(jī)理的基礎(chǔ)之上,引入耦合協(xié)調(diào)評(píng)價(jià)模型,通過構(gòu)建相關(guān)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,對(duì)云南省2007—2016年新農(nóng)村經(jīng)濟(jì)-交通運(yùn)輸-農(nóng)村生態(tài)環(huán)境耦合協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行實(shí)證分析。研究結(jié)果表明:分析期內(nèi)三大系統(tǒng)的綜合發(fā)展水平總體處于逐年提升趨勢(shì),但農(nóng)村生態(tài)環(huán)境的綜合評(píng)價(jià)指數(shù)波動(dòng)較大,且呈現(xiàn)出"先波動(dòng)上升后降再升"態(tài)勢(shì);近年來三者之間的耦合協(xié)調(diào)度呈穩(wěn)步上升趨勢(shì),整體上實(shí)現(xiàn)了由輕度失調(diào)逐步向初級(jí)協(xié)調(diào)發(fā)展的改善性變化,但耦合協(xié)調(diào)關(guān)系處于頡頏狀態(tài),協(xié)調(diào)等級(jí)仍處于較低水平,農(nóng)村生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)的發(fā)展滯后成為制約三者耦合協(xié)調(diào)水平提升的障礙性因素。根據(jù)所作分析和研究結(jié)論,文章提出了若干政策建議。 

【文章來源】：華東交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2020,37(02)

【文章頁數(shù)】：10 頁

【部分圖文】：

云南省2007—2016年新農(nóng)村經(jīng)濟(jì)-交通運(yùn)輸-農(nóng)村生態(tài)環(huán)境綜合評(píng)價(jià)指數(shù)

從農(nóng)村生態(tài)環(huán)境綜合評(píng)價(jià)值來看，其波動(dòng)性較其它兩大系統(tǒng)大得多。由圖1可以看出，2007—2011年，云南省農(nóng)村生態(tài)環(huán)境綜合評(píng)價(jià)指數(shù)一直處于小幅波動(dòng)的緩慢上升狀態(tài)，其綜合評(píng)價(jià)值一直高于新農(nóng)村經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)和交通運(yùn)輸系統(tǒng)的綜合評(píng)價(jià)值；2012年農(nóng)村生態(tài)環(huán)境綜合評(píng)價(jià)指數(shù)出現(xiàn)大幅度回落，可見隨著這一年云南省一系列強(qiáng)農(nóng)惠農(nóng)富農(nóng)政策的出臺(tái)，其新農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展猶如破竹之勢(shì)，農(nóng)村建設(shè)用地開始不斷擴(kuò)張，加之大規(guī)模開墾農(nóng)田、施撒化肥和農(nóng)藥、修建公路和水庫，直接加劇了對(duì)農(nóng)村生態(tài)環(huán)境的破壞，導(dǎo)致農(nóng)村生態(tài)環(huán)境承載能力的迅速下降，而且不難看出，農(nóng)村生態(tài)環(huán)境綜合評(píng)價(jià)指數(shù)的下跌也引起了該年云南省新農(nóng)村經(jīng)濟(jì)-交通運(yùn)輸-農(nóng)村生態(tài)環(huán)境復(fù)合系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)指數(shù)的同步下滑；2013—2016年農(nóng)村生態(tài)環(huán)境綜合評(píng)價(jià)指數(shù)又逐漸緩慢回升，這說明前期農(nóng)村生態(tài)環(huán)境的惡化也引起云南省政府的高度重視，后期開始逐步加大對(duì)農(nóng)村生態(tài)環(huán)境的建設(shè)和保護(hù)力度，而這一期間農(nóng)村生態(tài)環(huán)境綜合評(píng)價(jià)值要明顯低于新農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸綜合評(píng)價(jià)值，表明相對(duì)于新農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸業(yè)的繁榮發(fā)展，目前云南省農(nóng)村生態(tài)環(huán)境正處于發(fā)展不足、亟待改善提高的狀態(tài)。3.2 耦合度與耦合協(xié)調(diào)度時(shí)序分析

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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