航線網(wǎng)絡(luò)是航空公司發(fā)展的基石,它決定了航空公司所能提供的產(chǎn)品范圍。通過航線網(wǎng)絡(luò),機隊、空中服務(wù)、地面服務(wù)等資源之間建立了有效的聯(lián)系,共同為航空公司的運營服務(wù)。航線網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)特征決定了航線網(wǎng)絡(luò)效率的高低,決定了航空公司在航空運輸市場中的競爭能力。因此,基于結(jié)構(gòu)探討航線網(wǎng)絡(luò)效率,探討航空公司航線網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)特性,對航空公司航線網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃以及航空公司的發(fā)展有較大的參考價值。本文立足于我國的航空公司航線網(wǎng)絡(luò),以中國東方航空集團有限公司的國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)作為研究對象。首先從復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的角度,分析東航國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)的度和度分布、聚類系數(shù)、平均路徑長度,得出航線網(wǎng)絡(luò)具有小世界和無標(biāo)度的雙重特性。應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)效率理論,研究不同指標(biāo)下的航線網(wǎng)絡(luò)效率,提出識別關(guān)鍵節(jié)點的方法,評估航線網(wǎng)絡(luò)的整體效率以及每個社團的效率�；谶@些指標(biāo)進行航線網(wǎng)絡(luò)社團結(jié)構(gòu)劃分,從無權(quán)網(wǎng)絡(luò)和加權(quán)網(wǎng)絡(luò)兩個角度深入分析航線網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)特征、空間分布特征、關(guān)鍵節(jié)點和關(guān)鍵社團�；谏鲜龇治�,能為航空公司航線網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃和優(yōu)化以及效率的提升提供一些建議。 

【文章來源】：南京航空航天大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：59 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

論文主要研究思路

航線網(wǎng)絡(luò)效率分析及社團結(jié)構(gòu)研究ss 數(shù)據(jù)庫對 2017 年航線網(wǎng)絡(luò)相關(guān)數(shù)據(jù)進行篩選整理，得到 2017 年東航國內(nèi) 143 個通航信息，共 506 條航線。基于整理出的東航國內(nèi)航線及通航點數(shù)據(jù)，構(gòu)建東航，并對東航航線網(wǎng)絡(luò)的基本統(tǒng)計特性進行分析。另外，在以下研究中提到的東航均為無向網(wǎng)絡(luò)。 Gephi 軟件繪制 2017 年東航國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)圖，通過對圖形的處理，根據(jù)節(jié)點的度的大小以及顏色得到如圖 2.1 所示的航線網(wǎng)絡(luò)圖。節(jié)點的度值越大，則航線網(wǎng)絡(luò)越接近藍色且圓形面積越大，節(jié)點度值越小，節(jié)點顏色越接近紅色且圓形面積越中可以直觀地觀察到上海浦東機場、上海虹橋機場、昆明長水機場以及西安咸陽機機場的度值較大，有關(guān)度和度分布將在下一節(jié)詳細說明。

21JMU、LDS、LYA、MDG、NBS、NDG、TAO、TNH、UYN、WNZ、YCU、YKH、YNJ、YNT36 51 0 14AQG、CTU、DCY、DIG、DNH、GMQ、GOQ、HTT、HXD、KGT、LXA、XIC、XNN、YUS21 30 0 37ACX、CIF、CSX、CWJ、DLU、FOC、HAK、HLH、HNY、HSN、HZH、JHG、JIQ、JMJ、JNG、KMG、LJG、LLF、LNJ、LPF、LUM、LZH、NAO、NLH、SHA、SWA、SYM、SYX、TCZ、TEN、TSN、WEH、WNH、WUS、YIH、ZAT、ZUH60 117 0 17BAR、BAV、HET、HUZ、JGS、KHN、KWE、MIG、NGB、NKG、NNG、SJW、SZX、TYN、WUA、XIL、XUZ31 58 0 12BSD、DOY、DYG、ENY、HGH、JGN、JJN、LHW、LLV、LYG、LYI、PEK27 43 0 21AEB、CAN、CGQ、CKG、CZX、DSN、HFE、HIA、HYN、HZG、KRL、KRY、KWL、RKZ、SHE、TNA、WUX、XIY、XMN、YNZ、ZHY59 77 0

【參考文獻】：
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本文編號：3322149