隨著世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易增速放緩,國際集裝箱運(yùn)輸業(yè)也逐漸從迅猛發(fā)展階段進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期。在金融危機(jī)爆發(fā)時(shí)期,該行業(yè)甚至出現(xiàn)運(yùn)力過剩需求不足的蕭條局面。天津港集裝箱運(yùn)輸業(yè)在不利的宏觀經(jīng)濟(jì)背景下,卻迎來了自己的發(fā)展機(jī)遇——國家“十一五”發(fā)展規(guī)劃提出將濱海新區(qū)建設(shè)成為北方國際航運(yùn)中心和物流中心的戰(zhàn)略目標(biāo)。天津港作為實(shí)現(xiàn)兩個(gè)中心的重要載體,其發(fā)展模式和發(fā)展速度備受關(guān)注。集裝箱運(yùn)輸是天津港最具增長前景的貨類,因此積極推進(jìn)天津港集裝箱運(yùn)輸業(yè)的蓬勃發(fā)展將對(duì)濱海新區(qū)整體規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)起到?jīng)Q定性的作用。該文通過對(duì)天津港內(nèi)外部環(huán)境影響因素的綜合分析,得出發(fā)展天津港集裝箱運(yùn)輸業(yè)當(dāng)前具備的機(jī)遇和挑戰(zhàn)以及自身的優(yōu)勢和劣勢。同時(shí)將環(huán)境因素的定性分析結(jié)合吞吐量數(shù)據(jù)的定量分析,采用時(shí)間序列模型預(yù)測得出天津港未來15年的吞吐量水平,預(yù)測的結(jié)果為天津港未來的集裝箱吞吐量會(huì)繼續(xù)增長但是增速會(huì)逐年下降。根據(jù)影響因素分析結(jié)果構(gòu)建SWOT模型,對(duì)每種影響因素進(jìn)行重要程度評(píng)價(jià),選取了增長性和多元化相結(jié)合的戰(zhàn)略類型。最后該文提出以“維持紅海優(yōu)勢和開拓藍(lán)海領(lǐng)域”為天津港集裝箱運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展方向,以“追求利潤最大化和實(shí)現(xiàn)以港興城”為天津港發(fā)展重點(diǎn),提出... 

【文章來源】：北京林業(yè)大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
目錄
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
    1.3 國內(nèi)外研究的現(xiàn)狀
        1.3.1 相關(guān)概念介紹
        1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.3.3 國外研究現(xiàn)狀
        1.3.4 吞吐量預(yù)測方法介紹
    1.4 研究內(nèi)容
    1.5 研究方法
    1.6 本文的創(chuàng)新與不足
        1.6.1 本文創(chuàng)新之處
        1.6.2 本文不足之處
2 集裝箱運(yùn)輸發(fā)展概況
    2.1 集裝箱運(yùn)輸發(fā)展歷程
    2.2 集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
        2.2.1 世界集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀
        2.2.2 我國集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀
        2.2.3 天津港集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀
    2.3 集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢
3 天津港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展外部環(huán)境分析
    3.1 集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展背景分析
        3.1.1 市場供需失衡
        3.1.2 船舶和港口的發(fā)展變革
    3.2 世界和中國的經(jīng)貿(mào)發(fā)展分析
        3.2.1 經(jīng)濟(jì)發(fā)展
        3.2.2 貿(mào)易發(fā)展
        3.2.3 經(jīng)濟(jì)貿(mào)易對(duì)集裝箱運(yùn)輸?shù)挠绊?br>    3.3 國家地方政策
        3.3.1 國家政策
        3.3.2 地方政策
        3.3.3 津臺(tái)直航
    3.4 港口經(jīng)濟(jì)腹地分析
        3.4.1 天津港直接經(jīng)濟(jì)腹地發(fā)展分析
        3.4.2 天津港間接經(jīng)濟(jì)腹地發(fā)展分析
        3.4.3 天津港經(jīng)濟(jì)腹地綜合評(píng)價(jià)
    3.5 天津港與青島港和大連港對(duì)比分析
        3.5.1 自然條件比較
        3.5.2 港口腹地比較
        3.5.3 集裝箱吞吐量比較
    3.6 天津港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展外部環(huán)境綜合評(píng)價(jià)
        3.6.1 天津港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的機(jī)遇
        3.6.2 天津港集裝箱運(yùn)輸面臨的挑戰(zhàn)
4 天津港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展內(nèi)部環(huán)境分析
    4.1 天津港自然條件
        4.1.1 天津港位置交通
        4.1.2 天津港自然條件
    4.2 天津港港口基礎(chǔ)設(shè)施
        4.2.1 港區(qū)功能
        4.2.2 吞吐能力
        4.2.3 航線分布
    4.3 天津港經(jīng)營管理體制
        4.3.1 天津港經(jīng)營體制
        4.3.2 天津港集裝箱物流中心
    4.4 天津港在建工程及實(shí)施中的規(guī)劃
        4.4.1 港口建設(shè)
        4.4.2 人才培養(yǎng)
        4.4.3 航線調(diào)整
        4.4.4 信息中心
        4.4.5 公司上市
        4.4.6 節(jié)能環(huán)保
    4.5 天津港集裝箱吞吐量歷史數(shù)據(jù)分析
        4.5.1 年度分析
        4.5.2 季節(jié)性分析
    4.6 天津港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展內(nèi)部環(huán)境綜合評(píng)價(jià)
        4.6.1 天津港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的優(yōu)勢
        4.6.2 天津港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的劣勢
5 天津港集裝箱吞吐量預(yù)測
    5.1 天津港近年集裝箱吞吐量特征
    5.2 預(yù)測方法比較
    5.3 吞吐量預(yù)測
        5.3.1 建立模型
        5.3.2 模型比較
        5.3.3 自相關(guān)性檢驗(yàn)及消除
        5.3.4 模型預(yù)測
    5.4 綜合分析
6 未來發(fā)展的對(duì)策研究
    6.1 SWOT模型分析
    6.2 發(fā)展方向
    6.3 發(fā)展重點(diǎn)
    6.4 發(fā)展措施
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
個(gè)人簡介
導(dǎo)師簡介
獲得成果
致謝



本文編號(hào)：3314691