航運(yùn)企業(yè)船舶投資風(fēng)險(xiǎn)研究
發(fā)布時(shí)間:2021-07-26 19:00
國(guó)際航運(yùn)業(yè)是一個(gè)資本密集且投資風(fēng)險(xiǎn)大的服務(wù)性行業(yè),船舶投資是航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)最重要的內(nèi)容之一,是涉及航運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全局、改變船隊(duì)結(jié)構(gòu)和運(yùn)輸能力的戰(zhàn)略性活動(dòng)。特別在當(dāng)前航運(yùn)業(yè)處于調(diào)整之際,應(yīng)用何種方法最大限度規(guī)避投資風(fēng)險(xiǎn)、合理地選擇滿(mǎn)意的船舶投資方案就成了各個(gè)航運(yùn)企業(yè)的首要任務(wù)。隨著投資風(fēng)險(xiǎn)研究的發(fā)展,船舶投資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法面臨著新形勢(shì)的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的現(xiàn)金流量法等風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法主要從增加收入的角度來(lái)進(jìn)行投資,而新的方法考慮到不斷變換的航運(yùn)市場(chǎng)周期、投資回報(bào)、經(jīng)營(yíng)環(huán)境等多種風(fēng)險(xiǎn)因素影響。要解決這樣一個(gè)含有大量風(fēng)險(xiǎn)因素的評(píng)估問(wèn)題,傳統(tǒng)的數(shù)學(xué)優(yōu)化方法無(wú)法對(duì)很多風(fēng)險(xiǎn)因素建立模型,所得結(jié)果往往脫離實(shí)際。但是,經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)家通過(guò)依靠經(jīng)驗(yàn)和直觀感覺(jué)的方式往往得出較好的方案,而這種依靠主觀判斷的方法又缺乏理論依據(jù),并存在較大的偶然因素,如對(duì)專(zhuān)家的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),甚至心理因素都有很大的依賴(lài)。本文在分析了航運(yùn)企業(yè)船舶投資風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)之后,借鑒投資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)驗(yàn),并結(jié)合我國(guó)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展的情況,以中海發(fā)展股份有限公司貨輪公司2008年初船舶投資為例子,把相對(duì)偏差值法和運(yùn)籌學(xué)中的變權(quán)分析法相結(jié)合應(yīng)用到...
【文章來(lái)源】:大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校
【文章頁(yè)數(shù)】:90 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
中日韓200712008新接船舶訂單對(duì)比
圖1.2中日韓2007/2008手持船舶訂單對(duì)比Fig.1.2Co墳甲arisonfigl叮esofvesselbulltorderholdingsinCHN/JPN服ORinZoo7/2008油輪散貨船集裝箱50001000015000
萬(wàn)標(biāo)箱/萬(wàn)載重噸圖1.3中日韓2007/2008(截至11月)新接船舶訂單船型對(duì)比Fig.1.3ComP歇isonfigUresofvesseltyPeinnewbuiltordersinCHN汀PN爪ORin2007/2008(tillNov.)(資料來(lái)源:a田火son)然而,市場(chǎng)風(fēng)云突變,受全球金融危機(jī)影響,全球船舶工業(yè)急速下滑。同樣來(lái)自世界造船、海運(yùn)行情分析機(jī)構(gòu)a田tson2009年03月01日稱(chēng),01月份全球范圍內(nèi)的船舶制造合同只有9艘,僅為一年前(151艘)的6%,2月份全世界造船新船成交又僅有19.3萬(wàn)載重噸,同比下降98.4%,全球船舶投資繼續(xù)處于下行停滯狀態(tài)。中
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]股權(quán)結(jié)構(gòu)對(duì)代理成本影響的實(shí)證分析[J]. 張欣,宋力. 數(shù)理統(tǒng)計(jì)與管理. 2007(01)
[2]我國(guó)風(fēng)險(xiǎn)投資存在的問(wèn)題及對(duì)策分析[J]. 許貴良,劉景波. 商場(chǎng)現(xiàn)代化. 2006(33)
[3]對(duì)發(fā)展我國(guó)風(fēng)險(xiǎn)投資的幾點(diǎn)思考[J]. 饒龍先. 金融理論與教學(xué). 2006(03)
[4]我國(guó)風(fēng)險(xiǎn)投資業(yè)發(fā)展的主要障礙及對(duì)策分析[J]. 賈長(zhǎng)來(lái). 河南金融管理干部學(xué)院學(xué)報(bào). 2006(04)
[5]模糊決策對(duì)企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)能力的評(píng)價(jià)研究[J]. 丁玉芳,單廣榮. 科學(xué)技術(shù)與工程. 2006(13)
[6]創(chuàng)業(yè)投資與技術(shù)創(chuàng)新關(guān)系的實(shí)證分析[J]. 萬(wàn)坤揚(yáng),袁利金. 工業(yè)工程與管理. 2006(01)
[7]風(fēng)險(xiǎn)資本市場(chǎng)的波動(dòng)性與企業(yè)創(chuàng)新[J]. 買(mǎi)憶媛,周揚(yáng)波. 科學(xué)管理研究. 2004(06)
[8]試論創(chuàng)業(yè)資本在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)過(guò)程的作用——一種理論和實(shí)證分析[J]. 胡海峰,黎江帆. 證券市場(chǎng)導(dǎo)報(bào). 2004(07)
[9]建設(shè)工程投標(biāo)報(bào)價(jià)趨勢(shì)探討[J]. 宋雪荃. 新疆石油教育學(xué)院學(xué)報(bào). 2004(02)
[10]論我國(guó)風(fēng)險(xiǎn)投資的定位[J]. 董浩平. 河南金融管理干部學(xué)院學(xué)報(bào). 2004(02)
博士論文
[1]國(guó)際大型土木工程承包項(xiàng)目投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)定量評(píng)估[D]. 劉睿.天津大學(xué) 2003
碩士論文
[1]投標(biāo)階段承包商工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究[D]. 張峰曉.浙江大學(xué) 2005
[2]船舶投資風(fēng)險(xiǎn)決策研究[D]. 劉斌.上海海事大學(xué) 2005
[3]風(fēng)險(xiǎn)投資的運(yùn)行機(jī)理及其發(fā)展的宏觀環(huán)境研究[D]. 姚慧.廣西大學(xué) 2005
[4]大型投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析與決策[D]. 王冬放.華北電力大學(xué)(北京) 2003
本文編號(hào):3304166
【文章來(lái)源】:大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校
【文章頁(yè)數(shù)】:90 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
中日韓200712008新接船舶訂單對(duì)比
圖1.2中日韓2007/2008手持船舶訂單對(duì)比Fig.1.2Co墳甲arisonfigl叮esofvesselbulltorderholdingsinCHN/JPN服ORinZoo7/2008油輪散貨船集裝箱50001000015000
萬(wàn)標(biāo)箱/萬(wàn)載重噸圖1.3中日韓2007/2008(截至11月)新接船舶訂單船型對(duì)比Fig.1.3ComP歇isonfigUresofvesseltyPeinnewbuiltordersinCHN汀PN爪ORin2007/2008(tillNov.)(資料來(lái)源:a田火son)然而,市場(chǎng)風(fēng)云突變,受全球金融危機(jī)影響,全球船舶工業(yè)急速下滑。同樣來(lái)自世界造船、海運(yùn)行情分析機(jī)構(gòu)a田tson2009年03月01日稱(chēng),01月份全球范圍內(nèi)的船舶制造合同只有9艘,僅為一年前(151艘)的6%,2月份全世界造船新船成交又僅有19.3萬(wàn)載重噸,同比下降98.4%,全球船舶投資繼續(xù)處于下行停滯狀態(tài)。中
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]股權(quán)結(jié)構(gòu)對(duì)代理成本影響的實(shí)證分析[J]. 張欣,宋力. 數(shù)理統(tǒng)計(jì)與管理. 2007(01)
[2]我國(guó)風(fēng)險(xiǎn)投資存在的問(wèn)題及對(duì)策分析[J]. 許貴良,劉景波. 商場(chǎng)現(xiàn)代化. 2006(33)
[3]對(duì)發(fā)展我國(guó)風(fēng)險(xiǎn)投資的幾點(diǎn)思考[J]. 饒龍先. 金融理論與教學(xué). 2006(03)
[4]我國(guó)風(fēng)險(xiǎn)投資業(yè)發(fā)展的主要障礙及對(duì)策分析[J]. 賈長(zhǎng)來(lái). 河南金融管理干部學(xué)院學(xué)報(bào). 2006(04)
[5]模糊決策對(duì)企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)能力的評(píng)價(jià)研究[J]. 丁玉芳,單廣榮. 科學(xué)技術(shù)與工程. 2006(13)
[6]創(chuàng)業(yè)投資與技術(shù)創(chuàng)新關(guān)系的實(shí)證分析[J]. 萬(wàn)坤揚(yáng),袁利金. 工業(yè)工程與管理. 2006(01)
[7]風(fēng)險(xiǎn)資本市場(chǎng)的波動(dòng)性與企業(yè)創(chuàng)新[J]. 買(mǎi)憶媛,周揚(yáng)波. 科學(xué)管理研究. 2004(06)
[8]試論創(chuàng)業(yè)資本在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)過(guò)程的作用——一種理論和實(shí)證分析[J]. 胡海峰,黎江帆. 證券市場(chǎng)導(dǎo)報(bào). 2004(07)
[9]建設(shè)工程投標(biāo)報(bào)價(jià)趨勢(shì)探討[J]. 宋雪荃. 新疆石油教育學(xué)院學(xué)報(bào). 2004(02)
[10]論我國(guó)風(fēng)險(xiǎn)投資的定位[J]. 董浩平. 河南金融管理干部學(xué)院學(xué)報(bào). 2004(02)
博士論文
[1]國(guó)際大型土木工程承包項(xiàng)目投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)定量評(píng)估[D]. 劉睿.天津大學(xué) 2003
碩士論文
[1]投標(biāo)階段承包商工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究[D]. 張峰曉.浙江大學(xué) 2005
[2]船舶投資風(fēng)險(xiǎn)決策研究[D]. 劉斌.上海海事大學(xué) 2005
[3]風(fēng)險(xiǎn)投資的運(yùn)行機(jī)理及其發(fā)展的宏觀環(huán)境研究[D]. 姚慧.廣西大學(xué) 2005
[4]大型投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析與決策[D]. 王冬放.華北電力大學(xué)(北京) 2003
本文編號(hào):3304166
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