現(xiàn)代物流作為先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù),已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動力量。國家高度重視物流業(yè)發(fā)展,各地政府都已制定了物流業(yè)發(fā)展的“十一五”規(guī)劃,而最近國務(wù)院發(fā)布的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》更加明確地確立了現(xiàn)代物流業(yè)的國家支柱產(chǎn)業(yè)地位,我國物流業(yè)發(fā)展正面臨難得的發(fā)展機(jī)遇。鐵路作為我國綜合運(yùn)輸體系的骨干,擁有其他運(yùn)輸方式難以比擬的比較優(yōu)勢,但目前在我國社會物流體系中其核心作用發(fā)揮尚不充分,主要原因在于鐵路尚未建立適合現(xiàn)代物流發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)體系。面對激烈的市場競爭以及未來客貨分線后鐵路潛在運(yùn)能釋放的重大契機(jī),大力發(fā)展現(xiàn)代物流、構(gòu)建鐵路物流網(wǎng)絡(luò)已成為鐵路運(yùn)輸適應(yīng)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢。物流中心作為支撐現(xiàn)代物流發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)是構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵,其選址布局則是形成物流網(wǎng)絡(luò)的前期基礎(chǔ)。因此,研究鐵路物流中心選址布局規(guī)劃問題具有較好的戰(zhàn)略意義和重大的現(xiàn)實(shí)意義。本論文在鐵道部項(xiàng)目《鐵路運(yùn)輸管理技術(shù)研究——鐵路物流發(fā)展方案設(shè)計及關(guān)鍵技術(shù)研究》的基礎(chǔ)上,通過大量現(xiàn)場調(diào)研和數(shù)據(jù)分析,從如下幾方面對鐵路物流中心選址布局規(guī)劃問題進(jìn)行了系統(tǒng)研究和深入探索。（1）鐵路物流中心的概念與內(nèi)涵通過理論分析界定了鐵路物流中心的概念及特... 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：106 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

德國鐵路物流中心分布圖

方向約占25%;東北方向約占20%;西北方向約占18%。而本文選址布局規(guī)劃建議方案中的沙河位于西北方向，雙橋位于東南方向、黃村位于西南方向、順義位于東北方向，基本符合北京市貨物交流的主要方向(如圖6一10所示)。圖6一10北京地區(qū)物流主要流向示意圖(Figure6一 10TheSehematieDiagramofCargoFlowDirectioninBeijing)(2)所選四個鐵路物流中心符合北京市物流發(fā)展規(guī)劃根據(jù)北京市“十一五”物流發(fā)展規(guī)劃，北京市共規(guī)劃建設(shè)30個分層次的物流節(jié)點(diǎn)，其中6個物流基地、9個物流中心(綜合物流區(qū))和巧個配送中心(專業(yè)物流區(qū))，并形成不同功能的物流節(jié)點(diǎn)在空間上的相對集聚，以構(gòu)成服務(wù)于國際物

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[3]鐵路物流中心規(guī)劃與設(shè)計研究[D]. 蘭建華.西南交通大學(xué) 2004
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本文編號：3284505