天津是我國北方重要的出海口,也是重要的交通樞紐。隨著我市經(jīng)濟的不斷發(fā)展,對公路交通提出了更高的要求,從總體上看,公路設(shè)施水平不能適應(yīng)國民經(jīng)濟的發(fā)展要求。“十一五”期間,天津市將抓住濱海新區(qū)納入國家發(fā)展戰(zhàn)略布局的歷史性機遇,繼續(xù)以高速公路建設(shè)為重點,加大一般干線公路和農(nóng)村公路的建設(shè)改造力度。五年內(nèi),計劃投資350億元,建設(shè)完成高速公路561公里;新建和改建一般干線公路318公里,新建和改造農(nóng)村公路5000公里。為完成這一歷史使命,首當其沖應(yīng)解決的是公路建設(shè)的資金問題。近年來,公路建設(shè)投資靠財政撥款、國內(nèi)貸款等方式已經(jīng)遠不能適應(yīng)公路建設(shè)資金的需求,資金缺口嚴重,資金需求巨大的趨勢呈現(xiàn)的極為突出和明顯,而這一問題的解決勢必依賴政府繼續(xù)推動公路建設(shè)投融資體制改革。公路建設(shè)的問題從表面上看是資金短缺引發(fā)的矛盾,但其實質(zhì)歸根到底是由于現(xiàn)行公路建設(shè)資金結(jié)構(gòu)不合理,投融資體制存在弊端。本文在介紹我國公路建設(shè)投融資體制變化的歷史沿革的基礎(chǔ)上,對我國現(xiàn)行公路建設(shè)投融資體制存在的問題以及天津市公路建設(shè)的現(xiàn)狀、存在的問題、發(fā)展規(guī)劃特別是天津市公路建設(shè)投融資體制存在的問題進行了深刻地分析,通過借鑒國內(nèi)外投融資模... 

【文章來源】：天津大學天津市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：57 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
ABSTRACT
第一章 現(xiàn)行公路建設(shè)投融資體制存在的問題
    1.1 研究意義
    1.2 公路建設(shè)投融資體制存在的問題
    1.3 天津市公路建設(shè)投融資體制存在的問題
第二章 我國公路建設(shè)投融資體制改革
    2.1 我國公路建設(shè)投融資體制變化的歷史沿革
    2.2 現(xiàn)行公路建設(shè)投融資體制與模式
    2.3 國外模式及成功案例
    2.4 國內(nèi)運用成功的投融資模式
    2.5 天津市公路投融資體制現(xiàn)狀以及可以借鑒的模式
第三章 公路建設(shè)投融資模式的風險分析
    3.1 現(xiàn)行公路建設(shè)投融資模式的風險結(jié)構(gòu)
    3.2 公路建設(shè)投融資模式的風險分擔體系
    3.3 公路建設(shè)投融資模式的風險應(yīng)對體系
第四章 天津市公路投融資體制改革的目標模式及分析
    4.1 目標模式
    4.2 實施新模式的有利條件
    4.3 實施新模式的障礙因素及其克服
第五章 推進公路投融資體制改革的政策及建議
    5.1 轉(zhuǎn)變政府職能,加強政府對公路投融資市場的培育和導(dǎo)向作用
    5.2 調(diào)整相關(guān)經(jīng)濟政策，優(yōu)化融資環(huán)境
    5.3 提升公路市場的融資能力，加強公路投融資的風險管理
    5.4 結(jié)束語
參考文獻
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3280059