中國(guó)自進(jìn)入近代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)以來(lái),國(guó)人即曾經(jīng)歷由傳統(tǒng)的社會(huì)政治倫理觀向商品經(jīng)濟(jì)倫理觀的轉(zhuǎn)換。而獎(jiǎng)券因融合了助人與利己、利社會(huì)與利個(gè)人相結(jié)合的新型道德功利理念,成為助推這一觀念轉(zhuǎn)變和促動(dòng)新型社會(huì)募捐方式興起的重要觸媒。近代中國(guó)最重要的國(guó)家性獎(jiǎng)券之一—國(guó)民政府航空公路建設(shè)獎(jiǎng)券即是典型代表。為發(fā)展航空公路事業(yè)籌集資金,國(guó)民政府曾著力組織發(fā)行該獎(jiǎng)券,從組織與配套法規(guī)的設(shè)置,發(fā)行制度與經(jīng)銷(xiāo)機(jī)制的創(chuàng)設(shè)與調(diào)整,以及營(yíng)銷(xiāo)策略的設(shè)計(jì)與行業(yè)規(guī)制,該獎(jiǎng)券發(fā)行的各項(xiàng)措置皆有可取之處,并確曾為全面抗戰(zhàn)前中國(guó)航空公路建設(shè)募集了專(zhuān)項(xiàng)基金。但因?qū)嶋H運(yùn)作中存在權(quán)力尋租、部分盈余挪轉(zhuǎn)他用與信息公開(kāi)度不高等弊病,該獎(jiǎng)券又飽受社會(huì)各界的抨擊與抵制。汲取該獎(jiǎng)券發(fā)行的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn),可為推動(dòng)我國(guó)當(dāng)前公益彩票良性發(fā)展,以及充分發(fā)揮以倡導(dǎo)社會(huì)公益事業(yè)為主的第三次分配作用提供某些重要?dú)v史借鑒。 

【文章來(lái)源】：中國(guó)國(guó)家博物館館刊. 2020,(12)北大核心CSSCI

【文章頁(yè)數(shù)】：13 頁(yè)

【部分圖文】：

第1 期航券第NO.261199號(hào)（采自裘銘編《國(guó)民政府航空公路建設(shè)獎(jiǎng)券指南》，大眾服務(wù)社，1935年，第12-13頁(yè)）

其四，在開(kāi)獎(jiǎng)辦法設(shè)計(jì)方面。當(dāng)局決議采用“搖獎(jiǎng)法”和公開(kāi)的開(kāi)獎(jiǎng)方式，并購(gòu)置由英商瑞镕公司制造的三座銅制機(jī)球操作開(kāi)獎(jiǎng)。如圖二與圖三所示，此種“搖獎(jiǎng)法”的設(shè)計(jì)要點(diǎn)在于，將獎(jiǎng)號(hào)與獎(jiǎng)等拆分成甲、乙、丙三類(lèi)機(jī)球，并按既定的獎(jiǎng)號(hào)和獎(jiǎng)等配對(duì)方式攪動(dòng)機(jī)球，隨機(jī)組合產(chǎn)生相應(yīng)的獎(jiǎng)等和獎(jiǎng)號(hào)。如：“如乙機(jī)球搖出之號(hào)碼為0034，丙機(jī)球搖出之號(hào)碼為29，甲機(jī)球搖出之號(hào)碼為3，則獎(jiǎng)券號(hào)碼為003429，獲中三等獎(jiǎng)，得（銀）洋五萬(wàn)元�！盵32]同時(shí)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)公開(kāi)搖獎(jiǎng)的方式，以保證航券開(kāi)獎(jiǎng)在形式上的公正與公平。圖二航券開(kāi)獎(jiǎng)機(jī)球內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖（采自《怎樣開(kāi)獎(jiǎng)：國(guó)民政府航空公路建設(shè)獎(jiǎng)券開(kāi)獎(jiǎng)寫(xiě)真》，《良友》第109期，1935年9月，第34-35頁(yè)）

圖三航券開(kāi)獎(jiǎng)機(jī)球外形設(shè)置示意圖（采自《怎樣開(kāi)獎(jiǎng)：國(guó)民政府航空公路建設(shè)獎(jiǎng)券開(kāi)獎(jiǎng)寫(xiě)真》，《良友》第109期，1935年9月，第34-35頁(yè)）三航券的經(jīng)銷(xiāo)機(jī)制、營(yíng)銷(xiāo)策略與行業(yè)規(guī)制

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]民國(guó)黃河水災(zāi)救濟(jì)獎(jiǎng)券述探[J]. 馮百鳴.  史學(xué)月刊. 2010(10)



本文編號(hào)：3262706