本文的主要目的就是探討鐵礦石海運(yùn)運(yùn)價(jià)的決定機(jī)制和影響因素,以此為鐵礦石行業(yè)的相關(guān)經(jīng)營者和海運(yùn)承運(yùn)人的決策提供參考。鐵礦石運(yùn)輸市場(chǎng)是干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)的一個(gè)重要組成部分,鋼鐵生產(chǎn)的主要原料—鐵礦石和煤炭是干散貨海上貿(mào)易的最大宗貨物。由于鐵礦石貿(mào)易談判模式的特殊性,所以一旦鐵礦石基準(zhǔn)價(jià)格達(dá)成后,鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)成本的最大不確定性因素將是鐵礦石的運(yùn)價(jià)。由于近幾年海運(yùn)市場(chǎng)波動(dòng)劇烈,尤其是鐵礦石運(yùn)輸價(jià)格起伏比較大,所以如何選擇合適的運(yùn)輸時(shí)機(jī)將是鐵礦石購買者所要面臨的非常重要的問題。如果對(duì)市場(chǎng)把握不好,選擇了一個(gè)不合適的租船時(shí)機(jī)將會(huì)使鋼鐵生產(chǎn)的成本上升,使公司在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中處于不利地位。同樣的,如何把握鐵礦石運(yùn)輸市場(chǎng)的影響因素以及這些因素如何影響鐵礦石的運(yùn)價(jià),也是相關(guān)的海運(yùn)承運(yùn)人所要掌握的問題。本文首先對(duì)選題的背景和目的進(jìn)行了分析,接下來對(duì)干散貨海運(yùn)市場(chǎng)的相關(guān)研究進(jìn)行了綜述。文章的第3章對(duì)鐵礦石行業(yè)的組織和鐵礦石的海運(yùn)安排進(jìn)行了詳細(xì)的分析,著重分析了主要的鐵礦石出產(chǎn)地區(qū)和相關(guān)的出口商。該部分還介紹了鐵礦石貿(mào)易談判的方式以及鐵礦石的運(yùn)價(jià)在談判中所起的作用,以顯示本文選擇鐵礦石海運(yùn)運(yùn)價(jià)分析必要性。為了后文研究的... 

【文章來源】：上海海事大學(xué)上海市

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

世界主要產(chǎn)區(qū)粗鋼年度產(chǎn)量變化比例(數(shù)據(jù)來源:1IsL)

督\洲嘆—巴西一鹿特丹-一一巴西一中國—西澳一中國—西澳一鹿特丹圖3一 3CapesiZe各航線鐵礦石月度平均運(yùn)價(jià)趨勢(shì)圖(數(shù)據(jù)來源:Drewr、月度報(bào)告)


本文編號(hào)：3241679