制定與市場相適應的貨運價格是國家鐵路提高價格競爭力、吸引貨源的重要手段之一。通過分析競爭方式下的的貨運價格水平、變動成本和承運企業(yè)付費清算等國家鐵路貨運價格調整影響因素,構建各種運輸方式的綜合運價和國鐵貨運價格調整模型,測算某條線路的國家鐵路貨運價格調整系數(shù),研究結果表明:國家鐵路貨運價格應根據(jù)競爭方式的貨運價格、兩端費用、貨物價格、運輸時間、銀行利息以及各鐵路局集團公司的單位變動成本、承運企業(yè)付費清算進行調整,提出國家鐵路應提高鐵路貨運產品的附加價值,降低貨主發(fā)到兩端的作業(yè)費用,監(jiān)測影響國鐵運價調整的信息,提升國鐵貨運價格競爭力。 

【文章來源】：鐵道貨運. 2020,38(12)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

?國鐵貨運價格水平調整示意圖

?國鐵全程運輸費用構成

【參考文獻】：
期刊論文
[1]鐵路建設基金的現(xiàn)狀及規(guī)范化管理研究[J]. 王聰,胡海生.  北京交通大學學報(社會科學版). 2020(01)
[2]鐵路貨運承運清算模式下市場化定價研究[J]. 史德耀.  鐵道貨運. 2019(10)
[3]鐵路散貨快運價格優(yōu)化對策探討[J]. 李光明.  鐵道貨運. 2019(09)
[4]鐵路大宗貨物運價市場化改革研究[J]. 黃瑋青.  鐵道貨運. 2017(10)



本文編號：3240626