GJY-T-4型軌道檢查儀是國內(nèi)首創(chuàng)專門為檢測軌道靜態(tài)幾何參數(shù)設(shè)計的,它能準(zhǔn)確、自動的檢測出軌道上存在的病害同時為鋼軌的維修提供準(zhǔn)確的信息依據(jù);有利于減輕勞動強(qiáng)度;提高工作效率。本文主要對GJY-T-4型軌道檢查儀的測量原理進(jìn)行分析并對其調(diào)整電路進(jìn)行研究、設(shè)計制作相應(yīng)的應(yīng)用電路。主要研究內(nèi)容為:1、分析GJY-T-4型軌道檢查儀的測量原理。2、分析各靜態(tài)幾何參數(shù)的定義、相應(yīng)參數(shù)的規(guī)定范圍。3、找出與各參數(shù)相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型并分析實際鋼軌與理論模型的差異4、根據(jù)各參數(shù)的要求選定傳感器并設(shè)計相應(yīng)的電路 

【文章來源】：電子科技大學(xué)四川省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

軌道檢查儀外觀圖

圖 2-2 軌距肥邊示意圖候我們是沒有辦法用傳統(tǒng)方法檢測到長時間受到機(jī)車的碾壓會把鋼軌的頂就是由于長時間的碾壓而多出的一部本不能承受火車的重量，這就是我們的是放在頂面的，所以只能測量出圖中能真實的反映出鋼軌的軌距的我們稱型軌道檢查儀中我們的測量輪是在軌面，真實的測量出了兩鋼軌之間的距離。圖 2-3 所示，軌距測量裝置由原理和量左軌及右軌的軌距變化分量，左側(cè) 0.8 米）測量，兩個軌距分量之和可得

圖 2-2 軌距肥邊示意圖我們是沒有辦法用傳統(tǒng)方法檢測到時間受到機(jī)車的碾壓會把鋼軌的頂是由于長時間的碾壓而多出的一部不能承受火車的重量，這就是我們是放在頂面的，所以只能測量出圖中真實的反映出鋼軌的軌距的我們稱軌道檢查儀中我們的測量輪是在軌面真實的測量出了兩鋼軌之間的距離。 2-3 所示，軌距測量裝置由原理和左軌及右軌的軌距變化分量，左側(cè)8 米）測量，兩個軌距分量之和可得


本文編號：3236432