在中國民航業(yè)快速發(fā)展、年旅客運輸量不斷創(chuàng)造新高之際,航班正常性問題受到各界關注。局方也將機場當月航班放行正常率和始發(fā)航班起飛正常率作為機場航班正常性考核的兩項指標。實際運行數(shù)據(jù)表明,航班放行正常率與始發(fā)航班起飛正常率走勢基本一致。因此,研究如何提高機場始發(fā)航班正常率對航班正常性管理具有重要的意義。本文主要通過對近年來國內(nèi)外有關航班正常性提升、航班運行效率提升、地面保障流程優(yōu)化、機場停機位資源優(yōu)化等方面的文獻進行閱讀研究。對航空公司、空管站、機場各保障單位進行實地調(diào)研,采集相關運行數(shù)據(jù)并利用統(tǒng)計分析方法對數(shù)據(jù)進行梳理分析,從而對始發(fā)航班起飛正常率進行研究。基于深圳機場實際運行情況,通過對近三年航班實際運行數(shù)據(jù)采集分析,深入研究,得出航班放行正常率與始發(fā)航班起飛正常率走勢基本保持一致,因此,提升始發(fā)航班正常率將大大提升全天航班放行正常率。通過分析深圳機場目前始發(fā)航班起飛正常率現(xiàn)狀和影響因素,提出加強航班精細化管控、改善始發(fā)航班結(jié)構(gòu)、調(diào)整始發(fā)航班資源、提高始發(fā)航班靠橋率、優(yōu)化航班保障標準等一系列符合深圳機場實際運行的可行性措施,并對提升效果進行預測分析,為今后的航班正常性管理提供參考。 

【文章來源】：華中科技大學湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：58 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

深圳寶安國際機場國內(nèi)航線網(wǎng)絡圖

圖 3-2 2017-2018 年航班放行正常率對比圖通過對 2018 年全年放行異常航班統(tǒng)計，放行異常航班航線主要集中在華北區(qū)域（北京機場時刻安排及其他空域用戶活動影響）、華東區(qū)域（南京、合肥、廈門等地其他空域用戶活動影響）及貴陽區(qū)域（安順、六盤水等地低能見度天氣影響）。

圖 3-2 2017-2018 年航班放行正常率對比圖通過對 2018 年全年放行異常航班統(tǒng)計，放行異常航班航線主要集中在華北區(qū)域（北京機場時刻安排及其他空域用戶活動影響）、華東區(qū)域（南京、合肥、廈門等地其他空域用戶活動影響）及貴陽區(qū)域（安順、六盤水等地低能見度天氣影響）。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]深圳機場轉(zhuǎn)場五年運送旅客超2億 現(xiàn)代化國際航空樞紐正在快速崛起[J]. 石道雄,王鐘雪.  空運商務. 2018(12)
[2]基于推出時間優(yōu)化的航班正常性提升策略研究[J]. 趙瑩,江水,肖東喜.  綜合運輸. 2018(11)
[3]淺談運行數(shù)據(jù)基礎上航班正常率統(tǒng)計方法對比[J]. 師夢.  中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè). 2018(40)
[4]如何構(gòu)建運行控制在航班正常管理中的角色和作用機制[J]. 王必鶴,蔣志鋒,蘇曦,崔麥喜,張喜秋,韓寧,李珠燦,郭昊.  民航管理. 2018(02)
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[6]基于層次分析法的魚骨圖分析法在航班正常性管理中的應用[J]. 郭知靜,李俊,吳健.  民航管理. 2018(01)
[7]始發(fā)航班運行進程控制研究[J]. 楊露露,張浩,狄亞平.  科技和產(chǎn)業(yè). 2017(10)
[8]統(tǒng)計標準對航班正常性計算的影響——以首都機場為例[J]. 任新惠,唐詩琦.  綜合運輸. 2016(09)
[9]一種面向航班準點率保障的航班協(xié)同調(diào)度評價模型[J]. 丁建立,王曼.  計算機工程與科學. 2016(04)
[10]基于航班延誤的航班運行控制流程的構(gòu)建[J]. 褚雙磊,魏志強,焦健,戰(zhàn)文.  沈陽航空航天大學學報. 2016(01)

碩士論文
[1]始發(fā)航班正常性plus控制策略研究[D]. 楊露露.中國民用航空飛行學院 2018
[2]基于運行數(shù)據(jù)分析的航班正常性管理研究[D]. 李林澤.中國民用航空飛行學院 2018
[3]新媒體環(huán)境下SZ機場品牌傳播策略研究[D]. 朱小超.云南財經(jīng)大學 2017
[4]首都國際機場離港不正常航班特征分析與預測[D]. 華閃閃.中國民航大學 2017
[5]我國民航航班延誤問題及治理對策研究[D]. 李曉嵐.鄭州大學 2016
[6]海航太原地區(qū)航班正常性工作現(xiàn)狀及對策[D]. 鄭孟霖.太原理工大學 2016
[7]進一步提高Y公司航班正常率的研究[D]. 張赟蕾.云南大學 2014
[8]大型機場推出率優(yōu)化技術研究[D]. 侯文濤.中國民航大學 2014
[9]樞紐機場停機位與跑道組合優(yōu)化模型及算法研究[D]. 張勇.中國民航大學 2013
[10]基于航班運行仿真的航班延誤水平評價方法研究[D]. 邵維亮.中國民用航空飛行學院 2012



本文編號：3234002