當(dāng)前國際形勢復(fù)雜多變,航運企業(yè)乃至國家的整個物流產(chǎn)業(yè)要在競爭中處于主動,必須重視作為航運企業(yè)核心競爭力的船員人力資源管理工作。在我國實現(xiàn)從船員大國到船員強國目標邁進的過程中,船員服務(wù)作為關(guān)聯(lián)航運兩大關(guān)鍵元素（船舶和船員）的重要平臺,必將承擔(dān)重大使命。尤其是近年來,我國社會管理和公共服務(wù)的研究和實踐在船員管理領(lǐng)域的運用也得到了不斷深化。因此,關(guān)注船員服務(wù)的發(fā)展,及時提出有效管理對策,是我國政府、海運界及海事機構(gòu)當(dāng)前和今后面臨的一個重大課題。隨著國際航運市場的不斷發(fā)展,我國船員服務(wù)機構(gòu)也不斷涌現(xiàn)。由于船員服務(wù)水平不平衡、監(jiān)管舉措不到位,致使船員服務(wù)市場混亂,一些機構(gòu)與船員簽訂各種不平等條約,片面追求利益最大化,收取高額管理費,幫助船員做虛假資歷辦證等情況時有發(fā)生。2008年《船員服務(wù)管理規(guī)定》作為《船員條例》的配套規(guī)章正式出臺,這也是我國首次出臺有關(guān)船員服務(wù)行業(yè)管理的法規(guī)文件。自2010年5月至今海員外派管理體制進行了行業(yè)管理的調(diào)整,于今年7月1日施行了《海員外派管理規(guī)定》,旨在加強船員服務(wù)和海員外派管理,規(guī)范船員服務(wù)行為。要對船員服務(wù)機構(gòu)進行整頓和規(guī)范管理,光有一套法規(guī)規(guī)定還不行,作為實... 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

000年一2010年世界高級船員缺口人數(shù)及比例Fig.2.2TheworldseniorerewnumberandProPortiongapfrom2000to2010

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3227339