隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,我國航空運輸事業(yè)也以每年平均16%的比例快速增長,目前我國已經(jīng)躍居世界航空第二大國。飛機這種快捷舒適的交通工具,在我國被越來越多的人群所接受,成為一種大眾消費方式。但航空運輸容易受到各種因素的影響,因此航班延誤是全球航空運輸業(yè)中普遍存在的現(xiàn)象,也是全球航空業(yè)的一大難題。2010年我國各航空公司航班正點率為75.43%,較之2009年的同期水平降低了6.46%,這也是航班正點率連續(xù)第三年下滑。但是與美國等發(fā)達國家的航班正點率相比仍屬正常,只是各發(fā)達國家在出現(xiàn)航班延誤后,能夠在很大程度上化解因此而引發(fā)的糾紛。但在我國,中國消費者協(xié)會公布的2010年十大熱點投訴中,對航空運輸服務(wù)的投訴居增幅量首位,其中因航班延誤帶來的投訴所占的比重最大。由于國內(nèi)航空業(yè)對于延誤的處理規(guī)則不透明,旅客與航空公司的沖突屢見不鮮。國內(nèi)航空業(yè)目前消極的處理做法,實際上是變相激勵旅客采取極端手段去維護自身權(quán)利。因此如何保護航班延誤后的旅客權(quán)利,值得深入研究。本文從以下四個方面就航班延誤后旅客權(quán)利保護問題進行研究。第一部分“航班延誤后旅客權(quán)利法律保護的一般理論”。在該部分,主要闡述目前在國際公約和... 

【文章來源】：安徽大學(xué)安徽省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：53 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
引言
一、航班延誤后旅客權(quán)利法律保護的一般理論
    (一) 航班延誤的概念及成因
    (二) 航班延誤后旅客享有的權(quán)利
二、我國航班延誤后旅客權(quán)利法律保護的現(xiàn)狀及存在的問題
    (一) 我國航班延誤后旅客權(quán)利法律保護的現(xiàn)狀
    (二) 我國航班延誤后旅客權(quán)利法律保護中存在的問題
三、有關(guān)國家(地區(qū))航班延誤后對旅客權(quán)利的法律保護
    (一) 美國航班延誤后旅客權(quán)利的法律保護措施
    (二) 歐盟航班延誤后旅客權(quán)利的法律保護措施
    (三) 日本航班延誤后旅客權(quán)利的法律保護措施
    (四) 國外航班延誤后旅客權(quán)利法律保護措施的借鑒
四、完善我國航班延誤后旅客權(quán)利法律保護措施的建議
    (一) 完善相關(guān)民航法律制度
    (二) 完善民航主管部門及行業(yè)協(xié)會管理和自律機制
    (三) 建立航空保險制度
結(jié)語
參考文獻
致謝
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本文編號：3221630