當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)正在創(chuàng)造一個(gè)以航空、數(shù)字化、全球化和時(shí)間價(jià)值為基礎(chǔ)的全新的競(jìng)爭(zhēng)體系,機(jī)場(chǎng)逐漸成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力,再也不是我們?cè)趥鹘y(tǒng)意義上認(rèn)為的那樣,機(jī)場(chǎng)的功能已從傳統(tǒng)的旅客和貨物集散點(diǎn),向商業(yè)中心、工業(yè)中心、物流中心轉(zhuǎn)移,已經(jīng)成為全球生產(chǎn)和商業(yè)活動(dòng)的重要結(jié)點(diǎn)、帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎,被喻為“國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)”。伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化浪潮和現(xiàn)代物流業(yè)的飛速發(fā)展,航空貨運(yùn)作為現(xiàn)代物流中的重要環(huán)節(jié),各類企業(yè)對(duì)于航空貨運(yùn)的需求變大。以航空貨運(yùn)為主要支撐的空港物流已進(jìn)入到一個(gè)快速發(fā)展階段�？崭畚锪鳟a(chǎn)業(yè)也逐漸成為機(jī)場(chǎng)所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)�？崭畚锪鲌@區(qū)的應(yīng)運(yùn)而生,也成為各大城市發(fā)展航空貨運(yùn)的引擎。空港經(jīng)濟(jì),又被稱為臨空經(jīng)濟(jì),是后工業(yè)化時(shí)代的新型經(jīng)濟(jì)模式,是依托于大型機(jī)場(chǎng)的吸引力和輻射力,利用航空港的人流、物流、資金流和信息流資源,引導(dǎo)周邊產(chǎn)業(yè)的集聚,形成航空配套產(chǎn)業(yè)、臨空制造產(chǎn)業(yè)集群及現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等與航空相關(guān)的產(chǎn)業(yè)集群,進(jìn)而形成以臨空型產(chǎn)業(yè)為主要組成部分,其他各種相關(guān)產(chǎn)業(yè)相結(jié)合促進(jìn)機(jī)場(chǎng)周圍地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。它對(duì)時(shí)間、技術(shù)、市場(chǎng)、空間的求比較高。機(jī)場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,機(jī)場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)空間的資源要素需... 

【文章來(lái)源】：復(fù)旦大學(xué)上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：54 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

生產(chǎn)方式演化圖

無(wú)錫蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)正好滿足了蘇南地區(qū)的這種需求。機(jī)場(chǎng)的發(fā)展建設(shè)同時(shí)也帶動(dòng)了其所在區(qū)域的其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨后的章節(jié)主要是關(guān)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃流程及規(guī)劃的原則，在此基礎(chǔ)上論述了無(wú)錫空港物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體規(guī)劃。隨后根據(jù)對(duì)空港物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)功能區(qū)情況的分析，以及無(wú)錫空港物流園區(qū)的產(chǎn)業(yè)空間布局的介紹，對(duì)無(wú)錫空港物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出了幾點(diǎn)建議。L3.2研究框架

五波理論示意圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]論產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)方式的演進(jìn)過(guò)程[J]. 趙燕云.  四川行政學(xué)院學(xué)報(bào). 2010(05)
[2]航空物流產(chǎn)業(yè)化形成機(jī)理研究[J]. 曹允春,沈丹陽(yáng).  商業(yè)研究. 2010(01)
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[4]溫特制:跨國(guó)公司生產(chǎn)組織方式的變革及其啟示[J]. 單寶.  科技管理研究. 2008(07)
[5]空港物流園區(qū):產(chǎn)業(yè)集群競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)視角的研究[J]. 黃建偉,張麗,趙佳妮.  中國(guó)市場(chǎng). 2008(28)
[6]產(chǎn)業(yè)哲學(xué)視野中全球生產(chǎn)方式的演化及其特征——從福特制、豐田制到溫特制[J]. 王蒲生,楊君游,李平,張宇.  科學(xué)技術(shù)與辯證法. 2008(03)
[7]基于圖論和漸推法的航空物流園區(qū)布局設(shè)計(jì)研究[J]. 王喜萍.  現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè). 2008(06)
[8]從“城市的機(jī)場(chǎng)”到“機(jī)場(chǎng)的城市”——一種新城市空間的形成[J]. 管馳明.  城市問(wèn)題. 2008(04)
[9]寧波空港物流園經(jīng)營(yíng)策略研究[J]. 王威,姚賽芬.  中國(guó)儲(chǔ)運(yùn). 2007(07)
[10]廣州白云機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略分析[J]. 曾小舟.  綜合運(yùn)輸. 2007(06)

碩士論文
[1]航空物流園區(qū)系統(tǒng)規(guī)劃研究[D]. 吳新泉.東南大學(xué) 2006
[2]航空物流園區(qū)設(shè)施規(guī)劃與布局研究[D]. 崔紹先.武漢理工大學(xué) 2003



本文編號(hào)：3219334