粵港跨境營(yíng)運(yùn)巴士行業(yè),作為改革開放的歷史產(chǎn)物,已經(jīng)走過了三十年,跨境巴士業(yè)務(wù)從三十年前的只是回鄉(xiāng)探親的角色,到現(xiàn)在集旅游、探親、商務(wù)等經(jīng)營(yíng)范圍,跨境巴士已擔(dān)當(dāng)了穿梭粵港兩地陸上交通工具重要的角色。威盛公司跨境巴士是此行業(yè)中的一員,與其他企業(yè)有許多共通性。本文主要是討論威盛公司在新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)期里,如何制定、實(shí)施有利于自身長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略。該文由五部分構(gòu)成,通過該企業(yè)各層面的詳細(xì)描述,對(duì)威盛公司跨境巴士業(yè)務(wù)的外部環(huán)境進(jìn)行PEST分析,客觀歸納其所處的環(huán)境狀況;對(duì)威盛公司所處行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了波特五力模型分析;并在此基礎(chǔ)上,結(jié)合企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境,對(duì)該企業(yè)做了價(jià)值鏈分析、SPACE分析及SWOT分析,提出未來戰(zhàn)略的選擇;最后,在上述章節(jié)分析的前提下,探討威盛公司未來戰(zhàn)略發(fā)展的實(shí)施方案。 

【文章來源】：華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：61 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 選題背景和意義
        1.1.1 粵港跨境巴士客運(yùn)背景
        1.1.2 威盛公司簡(jiǎn)介
        1.1.3 研究意義
    1.2 研究框架和研究?jī)?nèi)容
    1.3 研究方法
    1.4 企業(yè)戰(zhàn)略管理理論的演變
        1.4.1 企業(yè)戰(zhàn)略管理理論的產(chǎn)生
        1.4.2 現(xiàn)代企業(yè)戰(zhàn)略管理理論的發(fā)展階段
第二章 威盛公司跨境巴士業(yè)務(wù)外部環(huán)境分析
    2.1 中港跨境巴士行業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀和現(xiàn)有管理體制的簡(jiǎn)介
        2.1.1 中港跨境巴士行業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀
        2.1.2 中港跨境巴士客運(yùn)的現(xiàn)有管理體制
    2.2 一般經(jīng)營(yíng)環(huán)境的變化趨勢(shì)及影響
        2.2.1 PEST 分析模型簡(jiǎn)介
        2.2.2 政治和法律環(huán)境分析
        2.2.3 經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
        2.2.4 社會(huì)文化環(huán)境分析
        2.2.5 技術(shù)環(huán)境分析
    2.3 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析
        2.3.1 “五種競(jìng)爭(zhēng)力量”模型分析方法
        2.3.2 潛在進(jìn)入者的威脅
        2.3.3 替代品的威脅
        2.3.4 客戶討價(jià)還價(jià)能力
        2.3.5 供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)能力
        2.3.6 行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)
        2.3.7 “五力”分析結(jié)論
    2.4 本章小結(jié)
第三章 威盛公司跨境巴士業(yè)務(wù)內(nèi)部環(huán)境分析
    3.1 公司組織架構(gòu)和治理結(jié)構(gòu)
        3.1.1 公司組織結(jié)構(gòu)
        3.1.2 公司治理結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
    3.2 企業(yè)資源
        3.2.1 人力資源分析
        3.2.2 經(jīng)營(yíng)資源
    3.3 公司戰(zhàn)略能力
        3.3.1 財(cái)務(wù)能力
        3.3.2 營(yíng)銷能力
        3.3.3 計(jì)劃和執(zhí)行能力
        3.3.4 信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)運(yùn)用能力
        3.3.5 業(yè)務(wù)拓展能力
        3.3.6 客戶資源管理能力
    3.4 企業(yè)文化
    3.5 內(nèi)部?jī)?yōu)劣勢(shì)分析
        3.5.1 內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)分析
        3.5.2 內(nèi)部劣勢(shì)分析
    3.6 核心競(jìng)爭(zhēng)力
    3.7 本章小結(jié)
第四章 威盛公司跨境巴士業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略的選擇
    4.1 價(jià)值鏈分析
        4.1.1 內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈分析
        4.1.2 行業(yè)內(nèi)價(jià)值鏈分析
    4.2 戰(zhàn)略地位和行動(dòng)評(píng)價(jià)矩陣（SPACE）
    4.3 SWOT 分析及可選擇矩陣分析
    4.4 企業(yè)戰(zhàn)略宗旨
    4.5 威盛公司跨境巴士業(yè)務(wù)戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)途徑
        4.5.1 市場(chǎng)定位
        4.5.2 戰(zhàn)略目標(biāo)
        4.5.3 戰(zhàn)略布局
        4.5.4 強(qiáng)化與兄弟運(yùn)輸單位的聯(lián)盟伙伴關(guān)系
        4.5.5 優(yōu)化業(yè)務(wù)發(fā)展和資源的獲取模式
    4.6 本章小結(jié)
第五章 威盛公司跨境巴士業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施
    5.1 戰(zhàn)略實(shí)施分析
    5.2 健全組織結(jié)構(gòu)與提高科學(xué)高效的公司治理
        5.2.1 建立與企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展相適應(yīng)的組織架構(gòu)
        5.2.2 完善公司的治理結(jié)構(gòu)
    5.3 突破人力資源管理的瓶頸
    5.4 加強(qiáng)企業(yè)的資源整合力度
    5.5 加強(qiáng)信息化的管理
    5.6 創(chuàng)建新型的企業(yè)文化
    5.7 加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷管理，創(chuàng)新服務(wù)模式
    5.8 保持動(dòng)態(tài)持久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
    5.9 階段實(shí)施計(jì)劃
    5.10 對(duì)威盛公司跨境巴士業(yè)務(wù)未來的展望
    5.11 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]深港跨境基建銜接問題研究[J]. 廖明中.  特區(qū)經(jīng)濟(jì). 2008(05)



本文編號(hào)：3215789