現(xiàn)階段交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的必要性及效益提升路徑研究
發(fā)布時(shí)間:2021-06-06 21:26
社會(huì)經(jīng)濟(jì)在持續(xù)發(fā)展的同時(shí)也對(duì)交通運(yùn)輸也提出了更多的要求,如何借助交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)平衡區(qū)域發(fā)展關(guān)系已經(jīng)成為社會(huì)廣泛關(guān)注的話題。然而在此之前,交通運(yùn)輸?shù)牧夹赃\(yùn)營(yíng)和環(huán)境生態(tài)適應(yīng)性也是值得思考的內(nèi)容。為此,交通運(yùn)輸管理部門(mén)有必要從現(xiàn)實(shí)需要出發(fā),通過(guò)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理措施推動(dòng)基礎(chǔ)建設(shè)的轉(zhuǎn)型升級(jí),以此為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活質(zhì)量的改善提供更為可靠的保障。
【文章來(lái)源】:中國(guó)產(chǎn)經(jīng). 2020,(23)
【文章頁(yè)數(shù)】:2 頁(yè)
【文章目錄】:
一、關(guān)于交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)公路必要性的分析
(一)適應(yīng)市場(chǎng)需要
(二)適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型
(三)生產(chǎn)力發(fā)展需要
(四)交通運(yùn)輸改革的內(nèi)在需要
(五)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要
二、對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理效益有效路徑的思考
(一)轉(zhuǎn)變思想,提升管理效率
(二)引入全面預(yù)算管理
(三)注重法制化建設(shè),營(yíng)造良好市場(chǎng)秩序
(四)建立、健全監(jiān)管制度
(五)廣泛引入信息化方式,提升交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理科技水平
三、結(jié)束語(yǔ)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]現(xiàn)階段交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的必要性及效益提升路徑探討[J]. 韓兵. 山東工業(yè)技術(shù). 2019(06)
[2]交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)政策體系建設(shè)研究[J]. 雍霞. 淮北職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào). 2015(02)
[3]我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策[J]. 李秀菊. 中國(guó)管理信息化. 2014(17)
本文編號(hào):3215172
【文章來(lái)源】:中國(guó)產(chǎn)經(jīng). 2020,(23)
【文章頁(yè)數(shù)】:2 頁(yè)
【文章目錄】:
一、關(guān)于交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)公路必要性的分析
(一)適應(yīng)市場(chǎng)需要
(二)適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型
(三)生產(chǎn)力發(fā)展需要
(四)交通運(yùn)輸改革的內(nèi)在需要
(五)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要
二、對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理效益有效路徑的思考
(一)轉(zhuǎn)變思想,提升管理效率
(二)引入全面預(yù)算管理
(三)注重法制化建設(shè),營(yíng)造良好市場(chǎng)秩序
(四)建立、健全監(jiān)管制度
(五)廣泛引入信息化方式,提升交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理科技水平
三、結(jié)束語(yǔ)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]現(xiàn)階段交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的必要性及效益提升路徑探討[J]. 韓兵. 山東工業(yè)技術(shù). 2019(06)
[2]交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)政策體系建設(shè)研究[J]. 雍霞. 淮北職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào). 2015(02)
[3]我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策[J]. 李秀菊. 中國(guó)管理信息化. 2014(17)
本文編號(hào):3215172
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