隨著近年來中國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,人民生活水平也隨之提升,人們對(duì)于出行方式的選擇發(fā)生了重要變化,民航業(yè)以其快速、安全、舒適等優(yōu)勢(shì)日益受到人們的青睞。但隨之而來的便是航空旅客運(yùn)輸壓力的不斷增長,進(jìn)而對(duì)民用航空機(jī)場(chǎng)的運(yùn)力提出了更高的要求。同時(shí),中國民航業(yè)在上世紀(jì)經(jīng)歷了多次變革（特別是“機(jī)場(chǎng)屬地化”改革）后,業(yè)內(nèi)掀起了民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)的熱潮。與此對(duì)應(yīng)的是供求兩端突飛猛進(jìn)式的增長,用基于老辦法、老經(jīng)驗(yàn)的方式來平衡供求關(guān)系變得越發(fā)困難,因此對(duì)于科學(xué)、準(zhǔn)確、可量化的民用航空旅客吞吐量預(yù)測(cè)模型的需求更為迫切。鑒于民用航空機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量是一個(gè)基于多因素相互作用產(chǎn)生的結(jié)果,多元線性回歸模型能較好地對(duì)多種影響因素進(jìn)行定量分析,所以本文采用多元線性回歸分析方法,用SPSS作為輔助的工具軟件,對(duì)上海民用航空旅客吞吐量發(fā)展的前景進(jìn)行了研究。本文對(duì)我國及美國的機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量發(fā)展情況進(jìn)行了描述,分析了各自的主要特點(diǎn),并在此基礎(chǔ)上闡述了影響民用航空機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的主要影響因素,并對(duì)這些影響因素的各自特點(diǎn)和影響機(jī)制進(jìn)行了分析,并在本文最后實(shí)證分析了鐵路運(yùn)輸業(yè)與機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量之間的替代與互補(bǔ)效應(yīng)。在此基礎(chǔ)上,本文運(yùn)用多元線性... 

【文章來源】：上海社會(huì)科學(xué)院上海市

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１中國旅客吞吐量及增速表??數(shù)據(jù)來源：２０１７年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)及中國民用航空局??（ｗｗｗ．?ｃａａｃ．?ｇｏｖ．?ｃｎ）??

圖２中國旅客吞吐量地區(qū)分布??數(shù)據(jù)來源：２０１８年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)??在筆者基于《２０１８年民航機(jī)場(chǎng)吞吐量排名》分析的所有通航機(jī)場(chǎng)中，年旅??客吞吐量達(dá)１００萬人次以上的有９５個(gè)，比２０１７年增加１１個(gè)，共計(jì)完成旅客吞??吐量１，２１７，?７５６，?４５８人次，占全國民用航空機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的９６．?２８％；同期年??旅客吞吐量１０００萬人次以上的民用航空機(jī)場(chǎng)為３７個(gè)，比２０１６年增加５４個(gè)，共??計(jì)完成旅客吞吐量１，０５６，?８７９，?３１９人次，完成旅客吞吐量占全國民用航空機(jī)場(chǎng)旅??客吞吐量的８３．?５７％；而在作為國際樞紐機(jī)場(chǎng)的北京、上海和廣州三大城市機(jī)場(chǎng)??中，首都機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量突破１００００萬人次，上海兩場(chǎng)合計(jì)突破１．?１億人次，??２０１８年三大城市機(jī)場(chǎng)共計(jì)完成旅客吞吐量２８８，?３３８，?０２８人次，占全國民用航空??機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的２２．８０％。數(shù)據(jù)詳見附錄：表３５中國各主要機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量??（２０１８）??

圖３上海生產(chǎn)總值及湳東機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量散點(diǎn)圖??２４??

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3215095