一般而言,技術(shù)創(chuàng)新的擴散過程開始于技術(shù)發(fā)明或技術(shù)成果的首次商業(yè)化應(yīng)用,并與該技術(shù)隨后的商業(yè)化應(yīng)用過程相聯(lián)系。一項技術(shù)創(chuàng)新成果,如果不能得到推廣應(yīng)用,便不能以任何物質(zhì)形式影響經(jīng)濟,再者,技術(shù)創(chuàng)新活動具有成本高、失敗率高、風(fēng)險大的共性,鐵路行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新活動的上述特點尤為突出。在增強鐵路技術(shù)創(chuàng)新能力提高鐵路技術(shù)創(chuàng)新成功率的同時,如何持續(xù)高效利用鐵路技術(shù)創(chuàng)新成果,充分發(fā)揮鐵路技術(shù)創(chuàng)新成果的擴散效益,是當(dāng)前亟待解決的重要課題。本文旨在構(gòu)建鐵路技術(shù)創(chuàng)新擴散理論框架,首先對技術(shù)創(chuàng)新擴散的內(nèi)涵進行了分析,剖析其形成過程和本質(zhì),然后根據(jù)鐵路行業(yè)特點,從行業(yè)內(nèi)和行業(yè)外分析鐵路技術(shù)創(chuàng)新擴散效益的表現(xiàn),提煉影響鐵路技術(shù)創(chuàng)新擴散效益的主要影響因素及其影響機理,建立鐵路技術(shù)創(chuàng)新擴散效益評價指標(biāo)體系,并以高速鐵路技術(shù)和京滬高速鐵路項目為對象,從規(guī)模效益和溢出效益兩方面,計算評價高速鐵路技術(shù)擴散效益�；谝陨戏治�,本文的主要結(jié)論是:在京滬高速鐵路的帶動下,我國在未來幾十年,高速鐵路的建設(shè)規(guī)模不斷擴大,由此將促進鐵路相關(guān)企業(yè)以及其他交通運輸方式的不斷進步,從而帶動整個國民經(jīng)濟的發(fā)展。 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：57 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
中文摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 選題背景及意義
        1.1.1 學(xué)術(shù)研究上的必要性及意義
        1.1.2 增強鐵路創(chuàng)新能力的現(xiàn)實意義
    1.2 本文研究思路
    1.3 相關(guān)概念界定
        1.3.1 技術(shù)創(chuàng)新擴散的內(nèi)涵
        1.3.2 技術(shù)創(chuàng)新擴散的度量
2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    2.1 技術(shù)創(chuàng)新擴散機理
        2.1.1 技術(shù)創(chuàng)新擴散的傳播論
        2.1.2 技術(shù)創(chuàng)新擴散的學(xué)習(xí)論
        2.1.3 技術(shù)創(chuàng)新擴散的替代論
        2.1.4 技術(shù)創(chuàng)新擴散的博弈論
    2.2 技術(shù)創(chuàng)新擴散類型
        2.2.1 按技術(shù)創(chuàng)新擴散空間劃分
        2.2.2 按技術(shù)創(chuàng)新擴散對象劃分
    2.3 技術(shù)創(chuàng)新擴散效益評價研究現(xiàn)狀
    2.4 本章小結(jié)
3 高速鐵路技術(shù)創(chuàng)新擴散機理及效益
    3.1 高速鐵路技術(shù)創(chuàng)新擴散機理
        3.1.1 基于發(fā)展速度的高速鐵路技術(shù)創(chuàng)新擴散機理
        3.1.2 基于博弈論的高速鐵路技術(shù)創(chuàng)新擴散機理
        3.1.3 影響我國鐵路技術(shù)創(chuàng)新擴散的因素
    3.2 高速鐵路技術(shù)創(chuàng)新擴散的效益
        3.2.1 國外高速鐵路技術(shù)創(chuàng)新擴散效益表現(xiàn)
        3.2.2 我國高速鐵路技術(shù)創(chuàng)新擴散效益表現(xiàn)及評價指標(biāo)
4 我國高速鐵路技術(shù)創(chuàng)新擴散效益評價模型及實證
    4.1 高速鐵路技術(shù)創(chuàng)新擴散效益評價模型及理論
        4.1.1 高速鐵路技術(shù)創(chuàng)新擴散規(guī)模效益評價模型一速度模型
        4.1.2 高速鐵路技術(shù)創(chuàng)新擴散溢出效益評價理論
    4.2 實證
        4.2.1 京滬高速鐵路規(guī)模效益評價
        4.2.2 京滬高速鐵路溢出效益評價
5 結(jié)論
    5.1 鐵路技術(shù)創(chuàng)新擴散效益評價結(jié)果
    5.2 結(jié)束語
參考文獻
作者簡歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集


【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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[3]鐵路運輸企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 張慶業(yè).中國海洋大學(xué) 2005
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本文編號：3199143