文章基于2007年、2012年地區(qū)投入產(chǎn)出數(shù)據(jù)對陜西省和江蘇省交通運(yùn)輸業(yè)進(jìn)行研究,結(jié)果表明:陜西省交通運(yùn)輸業(yè)的互動性特征在內(nèi)向和外向兩個(gè)方面都在增強(qiáng),江蘇省則在內(nèi)向方面有所減弱,在外向方面有所增強(qiáng);在外向互動性特征上,陜西省交通運(yùn)輸業(yè)與建筑業(yè)聯(lián)系緊密,江蘇省交通運(yùn)輸業(yè)與多個(gè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)系緊密,總體上陜西省呈現(xiàn)出兩極分化,江蘇省則較為均衡。 

【文章來源】：中國市場. 2020,(11)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
1 相關(guān)研究綜述及問題提出
2 研究方法與數(shù)據(jù)來源
    2.1 投入產(chǎn)出模型[7]
    2.2 網(wǎng)絡(luò)圖構(gòu)建與指標(biāo)測算
        2.2.1 點(diǎn)的出度和入度
        2.2.2 點(diǎn)的相對中心度
    2.3 數(shù)據(jù)來源
3 結(jié)果分析
4 結(jié)論與展望
    4.1 結(jié)論
    4.2 展望


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通運(yùn)輸業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長——基于省域數(shù)據(jù)的空間面板模型研究[J]. 葉昌友,王遐見.  產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2013(02)
[2]交通基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟(jì)增長:中國區(qū)域差距的視角[J]. 劉生龍,胡鞍鋼.  中國工業(yè)經(jīng)濟(jì). 2010(04)
[3]我國交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)增長關(guān)系的實(shí)證研究:1978-2007[J]. 王家庭,趙亮.  四川大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會科學(xué)版). 2009(06)
[4]運(yùn)輸需求本質(zhì)及其特征研究[J]. 吳群琪,陳文強(qiáng),張圣忠.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2009(04)
[5]運(yùn)輸行為的本質(zhì)及其特征分析[J]. 吳群琪,黃智英.  交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào). 2007(03)



本文編號：3195077