我國是一個(gè)人口眾多、資源相對(duì)不足、生態(tài)先天脆弱的發(fā)展中國家。建設(shè)節(jié)約型社會(huì)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，是從我國的國情出發(fā)而提出的一項(xiàng)重大決策。交通運(yùn)輸作為國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著極為重要的推動(dòng)作用，但另一方面，交通運(yùn)輸也對(duì)資源、環(huán)境等產(chǎn)生深刻的影響作用。因此，建設(shè)節(jié)約型交通運(yùn)輸，是建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的重要內(nèi)容之一。文章首先闡述了交通運(yùn)輸發(fā)展歷程和人們對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展的探索，并基于可持續(xù)發(fā)展觀，提出節(jié)約型交通運(yùn)輸體系的概念。然后，從系統(tǒng)理論、交通運(yùn)輸系統(tǒng)環(huán)境承載力理論、外部性理論和綜合交通運(yùn)輸體系演變理論等多角度，探究節(jié)約型交通運(yùn)輸體系的理論淵源和理論支撐。接著，對(duì)節(jié)約型交通運(yùn)輸體系的實(shí)現(xiàn)途徑進(jìn)行研究，從減少運(yùn)輸需求與節(jié)約運(yùn)輸資源、建立節(jié)約型的交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸資源整合與優(yōu)化節(jié)約、高新交通運(yùn)輸技術(shù)的合理運(yùn)用等四個(gè)方面討論了交通運(yùn)輸節(jié)約性的實(shí)現(xiàn)。在此基礎(chǔ)上，建立了概念模型，確立了交通運(yùn)輸節(jié)約性的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并對(duì)綜合評(píng)價(jià)方法等幾種評(píng)價(jià)法進(jìn)行了深入的分析探討，同時(shí)也對(duì)交通運(yùn)輸體系節(jié)約性進(jìn)行了具體的評(píng)價(jià)。最后，探討了節(jié)約型交通運(yùn)輸體系的政策保障措施；并就構(gòu)建節(jié)約型交通運(yùn)輸體系的相關(guān)保障政策，即... 

【文章來源】：中南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：115 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 選題背景
    1.2 國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀
    1.3 研究的目的和意義
    1.4 本文研究的主要內(nèi)容和方法
第二章 交通運(yùn)輸相關(guān)問題概述
    2.1 交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展及功能
        2.1.1 交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷程
        2.1.2 交通運(yùn)輸?shù)墓δ?br>    2.2 交通運(yùn)輸與資源及環(huán)境的關(guān)系
        2.2.1 我國資源及環(huán)境現(xiàn)狀
        2.2.2 交通運(yùn)輸對(duì)資源和環(huán)境的影響
        2.2.3 交通運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響分析
    2.3 交通運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展
        2.3.1 交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的概念
        2.3.2 交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)涵
    2.4 基于可持續(xù)發(fā)展觀的節(jié)約型交通運(yùn)輸體系
        2.4.1 節(jié)約型的交通運(yùn)輸體系概念
        2.4.2 節(jié)約型的交通運(yùn)輸體系的意義
第三章 構(gòu)建節(jié)約型交通運(yùn)輸體系相關(guān)理論探討
    3.1 系統(tǒng)理論及其應(yīng)用
        3.1.1 系統(tǒng)思想及其在交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的體現(xiàn)
        3.1.2 系統(tǒng)理論對(duì)節(jié)約型交通運(yùn)輸體系研究的作用
    3.2 交通運(yùn)輸系統(tǒng)環(huán)境承載力理論
        3.2.1 環(huán)境承載力理論
        3.2.2 交通運(yùn)輸系統(tǒng)的環(huán)境承載力分析
    3.3 外部性理論及其應(yīng)用
        3.3.1 外部性理論概述
        3.3.2 運(yùn)輸?shù)耐獠啃詥栴}
    3.4 綜合交通運(yùn)輸體系演變理論及其作用
        3.4.1 綜合運(yùn)輸體系的演變理論概述
        3.4.2 綜合運(yùn)輸體系演變的影響因素分析
第四章 節(jié)約型交通運(yùn)輸體系的實(shí)現(xiàn)途徑
    4.1 減少運(yùn)輸需求與節(jié)約運(yùn)輸資源
        4.1.1 優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，形成合理節(jié)約的運(yùn)輸需求
        4.1.2 節(jié)約利用運(yùn)輸資源
    4.2 建立節(jié)約型的交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)
        4.2.1 各種運(yùn)輸方式性能的比較
        4.2.2 大力推進(jìn)節(jié)約型運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的建設(shè)
        4.2.3 運(yùn)輸外部性的內(nèi)部化
    4.3 運(yùn)輸資源整合優(yōu)化節(jié)約
        4.3.1 節(jié)約型一體化多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸體系
        4.3.2 整合社會(huì)資源，大力發(fā)展現(xiàn)代物流
    4.4 交通運(yùn)輸高新技術(shù)的合理運(yùn)用
        4.4.1 交通運(yùn)輸技術(shù)進(jìn)步與節(jié)約
        4.4.2 通過運(yùn)輸工具的更新?lián)Q代實(shí)現(xiàn)節(jié)約
        4.4.3 ITS推進(jìn)節(jié)約型交通運(yùn)輸體系的建設(shè)
第五章 交通運(yùn)輸體系節(jié)約性的評(píng)價(jià)
    5.1 交通運(yùn)輸體系節(jié)約性評(píng)價(jià)問題分析
        5.1.1 概述
        5.1.2 主要內(nèi)容和概念模型
    5.2 交通運(yùn)輸體系節(jié)約性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的確定
        5.2.1 節(jié)約性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的原則、特征和結(jié)構(gòu)
        5.2.2 節(jié)約型交通運(yùn)輸體系的評(píng)價(jià)思路
        5.2.3 節(jié)約性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立
        5.2.4 評(píng)價(jià)的分析和選取方法研究
        5.2.5 評(píng)價(jià)指標(biāo)無量綱化以及指標(biāo)權(quán)重的確定
    5.3 節(jié)約型交通運(yùn)輸體系的綜合評(píng)價(jià)方法
        5.3.1 綜合評(píng)價(jià)方法綜述
        5.3.2 多極模糊識(shí)別評(píng)價(jià)法
第六章 節(jié)約型交通運(yùn)輸體系的政策保障
    6.1 交通運(yùn)輸政策概述
        6.1.1 交通運(yùn)輸政策的概念內(nèi)容及必要性
        6.1.2 交通運(yùn)輸政策的目標(biāo)和原則
    6.2 構(gòu)建節(jié)約型交通運(yùn)輸體系的保障制度
        6.2.1 宏觀政策
        6.2.2 節(jié)能環(huán)保政策
        6.2.3 交通結(jié)構(gòu)政策
        6.2.4 其它保障政策
第七章 結(jié)論與展望
    7.1 本文所作的工作
    7.2 進(jìn)一步研究的方向
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀學(xué)位期間主要的研究成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]“資源節(jié)約型”交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的模式選擇[J]. 路紅艷.  中國經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊. 2005(18)
[2]《京都議定書》——中國的能源、環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展[J]. 宿伯杰.  國土與自然資源研究. 2005(01)
[3]交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展及其評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立[J]. 李紅鏑,鄒筑煜.  交通環(huán)保. 2003(04)
[4]一種基于AHP和模糊理論的多方案綜合評(píng)價(jià)方法[J]. 曹柬,周根貴,張定岳.  浙江工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2003(04)
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[6]交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的評(píng)價(jià)及建議[J]. 李斌.  廣東公路交通. 2002(04)
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[9]鐵路在可持續(xù)發(fā)展型交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的地位與作用[J]. 鄭國華.  綜合運(yùn)輸. 1999(03)
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博士論文
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[2]公路交通可持續(xù)發(fā)展系統(tǒng)分析與評(píng)價(jià)[D]. 張生瑞.長(zhǎng)安大學(xué) 2002
[3]西南地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 朱健梅.西南交通大學(xué) 2002



本文編號(hào)：3184627