多式聯(lián)運(yùn)是我國現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系的重要組成部分,其中運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路徑的選擇直接影響到托運(yùn)人和承運(yùn)人的利益。根據(jù)多式聯(lián)運(yùn)相關(guān)的概念與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建方法,考慮了運(yùn)輸費(fèi)用、時(shí)間價(jià)值成本,引入時(shí)間窗約束,以總成本最小為主要目標(biāo)建立多式聯(lián)運(yùn)路徑優(yōu)化模型,并根據(jù)時(shí)間窗要求建立了懲罰機(jī)制。根據(jù)模型特點(diǎn),設(shè)計(jì)了基于floyd的K短路-GA混合算法,求解得到總成本最少的聯(lián)運(yùn)方案。最后將該混合算法和傳統(tǒng)遺傳算法同時(shí)應(yīng)用于多式聯(lián)運(yùn)算例求解,分析對比,驗(yàn)證了混合算法的有效性。 

【文章來源】：廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào). 2020,19(02)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]時(shí)間窗約束下的貨物多式聯(lián)運(yùn)路徑優(yōu)化研究[D]. 陳偉.重慶交通大學(xué) 2017
[2]基于遺傳算法的多式聯(lián)運(yùn)路徑規(guī)劃[D]. 柳超.東南大學(xué) 2015



本文編號：3166769