隨著我國(guó)加入WTO,世界經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展,國(guó)際道路運(yùn)輸日益成為對(duì)外貿(mào)易,交流的重要載體。便捷、高效、低成本的國(guó)際道路運(yùn)輸為貨物及人員的跨國(guó)流動(dòng)提供了可能,經(jīng)貿(mào)合作的進(jìn)一步深化則對(duì)國(guó)際道路運(yùn)輸提出了更高的要求,也對(duì)國(guó)際道路運(yùn)輸管理部門(mén)的執(zhí)法能力,方式,內(nèi)容等提出更高的要求。本著便利,高效,的原則,為保護(hù)國(guó)際道路經(jīng)營(yíng)者的合法權(quán)益,促進(jìn)國(guó)際道路運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展,本文結(jié)合國(guó)際慣例,地區(qū)實(shí)際,進(jìn)行深入細(xì)致的調(diào)研,探討了新時(shí)期內(nèi)蒙古自治區(qū)國(guó)際道路運(yùn)輸管理的實(shí)施方案,研究了內(nèi)蒙古自治區(qū)國(guó)際道路運(yùn)輸管理配套技術(shù)實(shí)施方案,包括道路保障系統(tǒng)實(shí)施方案、車(chē)輛技術(shù)準(zhǔn)入條件與出入境管理技術(shù)實(shí)施方案、車(chē)輛營(yíng)運(yùn)技術(shù)保障和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理與技術(shù)保障四個(gè)方面。本文還從國(guó)際道路運(yùn)輸市場(chǎng)的協(xié)調(diào)機(jī)制、準(zhǔn)入與退出機(jī)制、監(jiān)管機(jī)制、運(yùn)營(yíng)機(jī)制四個(gè)方面探討了內(nèi)蒙古自治區(qū)國(guó)際道路運(yùn)輸市場(chǎng)如何形成合理的管理機(jī)制。最后根據(jù)自治區(qū)國(guó)際道路運(yùn)輸發(fā)展和加強(qiáng)管理的需要,建立符合國(guó)家法律和政府政策規(guī)定的、符合國(guó)際慣例的、體現(xiàn)內(nèi)蒙古自治區(qū)國(guó)際道路運(yùn)輸管理特點(diǎn)的、適應(yīng)自治區(qū)國(guó)際道路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展需要的、可操作性強(qiáng)的,模塊化、職業(yè)化、國(guó)際化、專業(yè)化的管理執(zhí)法人員... 

【文章來(lái)源】：長(zhǎng)安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 國(guó)際道路運(yùn)輸管理的研究現(xiàn)狀
        1.2.1 研究現(xiàn)狀
        1.2.2 歐美國(guó)家研究概況
        1.2.3 我國(guó)的研究概況
    1.3 我國(guó)國(guó)際道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀
    1.4 研究的目的和意義
        1.4.1 社會(huì)經(jīng)濟(jì)意義
        1.4.2 技術(shù)意義
        1.4.3 行業(yè)發(fā)展意義
第二章 內(nèi)蒙古自治區(qū)國(guó)際道路運(yùn)輸現(xiàn)狀
    2.1 內(nèi)蒙古自治區(qū)概況
        2.1.1 地理位置
        2.1.2 經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀
    2.2 內(nèi)蒙古自治區(qū)國(guó)際道路運(yùn)輸發(fā)展情況
        2.2.1 "向北開(kāi)放"的前沿陣地
        2.2.2 內(nèi)蒙古國(guó)際道路運(yùn)輸蓬勃發(fā)展
        2.2.3 國(guó)際道路運(yùn)輸事業(yè)取得突破性進(jìn)展
        2.2.4 修訂中蒙汽車(chē)運(yùn)輸協(xié)定完善雙邊運(yùn)輸制度
    2.3 內(nèi)蒙古自治區(qū)國(guó)際道路運(yùn)輸發(fā)展存在的問(wèn)題
第三章 內(nèi)蒙古自治區(qū)國(guó)際道路運(yùn)輸配套技術(shù)研究
    3.1 國(guó)際道路運(yùn)輸配套技術(shù)概述
        3.1.1 內(nèi)蒙古自治區(qū)國(guó)際道路運(yùn)輸實(shí)施方案的提出
        3.1.2 實(shí)施方案的配套技術(shù)
    3.2 道路保障系統(tǒng)實(shí)施方案
        3.2.1 道路保障系統(tǒng)
        3.2.2 道路救援和安全保障技術(shù)
        3.2.3 物流園區(qū)與營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的監(jiān)控
    3.3 車(chē)輛技術(shù)準(zhǔn)入條件與出入境管理技術(shù)實(shí)施方案
        3.3.1 參加國(guó)際道路運(yùn)輸車(chē)輛的準(zhǔn)入條件
        3.3.2 出入境車(chē)輛的技術(shù)、安全、排放等檢測(cè)
        3.3.3 出入境人員、貨物快速識(shí)別技術(shù)及雙方交流通報(bào)技術(shù)
    3.4 車(chē)輛營(yíng)運(yùn)技術(shù)保障系統(tǒng)實(shí)施方案
        3.4.1 車(chē)輛導(dǎo)航技術(shù)
        3.4.2 貨物的快速裝卸、搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)與配送技術(shù)
        3.4.3 客運(yùn)站站場(chǎng)設(shè)施與技術(shù)
    3.5 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理與技術(shù)保障系統(tǒng)
        3.5.1 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)入
        3.5.2 車(chē)輛的行駛
        3.5.3 車(chē)輛運(yùn)行中的技術(shù)保障
第四章 內(nèi)蒙古自治區(qū)國(guó)際道路運(yùn)輸市場(chǎng)管理機(jī)制研究
    4.1 市場(chǎng)準(zhǔn)入與退出機(jī)制
        4.1.1 市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制
        4.1.2 退出機(jī)制
    4.2 監(jiān)管機(jī)制
        4.2.1 設(shè)置口岸國(guó)際道路運(yùn)輸管理處
        4.2.2 建立過(guò)境國(guó)際道路運(yùn)輸管理機(jī)制研究
        4.2.3 建立健全國(guó)際道路運(yùn)輸服務(wù)機(jī)制
    4.3 協(xié)調(diào)機(jī)制
        4.3.1 與海關(guān),邊檢等部門(mén)的協(xié)調(diào)
        4.3.2 與相關(guān)國(guó)家的有關(guān)部門(mén)的協(xié)調(diào)
        4.3.3 促進(jìn)國(guó)際運(yùn)輸企業(yè)間的橫向聯(lián)合
    4.4 運(yùn)營(yíng)機(jī)制
        4.4.1 建立國(guó)際道路運(yùn)輸應(yīng)急機(jī)制
        4.4.2 建立國(guó)際道路運(yùn)輸行車(chē)許可證制度
第五章 內(nèi)蒙古自治區(qū)國(guó)際道路運(yùn)輸管理職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、從業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)研究
    5.1 科學(xué)制定國(guó)際道路運(yùn)輸從業(yè)人員職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
        5.1.1 制定從業(yè)人員標(biāo)準(zhǔn)的原則與意義
        5.1.2 從業(yè)人員職業(yè)要求
        5.1.3 國(guó)際道路運(yùn)輸從業(yè)人員的資格認(rèn)證實(shí)施辦法
    5.2 科學(xué)制定國(guó)際道路運(yùn)輸執(zhí)法人員職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
        5.2.1 制定國(guó)際道路運(yùn)輸執(zhí)法人員職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的原則與意義
        5.2.2 國(guó)際道路運(yùn)輸執(zhí)法崗位的職業(yè)責(zé)任和典型工作任務(wù)
        5.2.3 國(guó)際道路運(yùn)輸執(zhí)法崗位的能力結(jié)構(gòu)
        5.2.4 國(guó)際道路運(yùn)輸執(zhí)法崗位的知識(shí)結(jié)構(gòu)
        5.2.5 應(yīng)建立國(guó)際道路運(yùn)輸執(zhí)法崗位的職業(yè)資格評(píng)價(jià)體系
        5.2.6 國(guó)際道路運(yùn)輸執(zhí)法人員的資格認(rèn)證實(shí)施辦法
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]建立歐亞道路運(yùn)輸大通道 推動(dòng)我國(guó)涉外道路運(yùn)輸發(fā)展[J]. 張光合.  交通世界. 2002(05)

博士論文
[1]國(guó)際物流通道優(yōu)選理論方法與實(shí)證研究[D]. 王春芝.吉林大學(xué) 2004

碩士論文
[1]大湄公河次區(qū)域公路口岸跨境運(yùn)輸數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)構(gòu)建研究[D]. 朱艷平.大連海事大學(xué) 2010



本文編號(hào)：3164763