隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國(guó)環(huán)北部灣群具有豐富的港口資源、優(yōu)越的地理?xiàng)l件,發(fā)展?jié)摿θ找嫱癸@。本文在分析環(huán)北部灣的�？诟�、湛江港、和北海港、欽州港、防城港五大港口的現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,總結(jié)了環(huán)北部灣的集裝箱港口特點(diǎn)及存在的問(wèn)題。問(wèn)題主要包括以下幾個(gè)方面：港口核心競(jìng)爭(zhēng)力較弱,資源分散,�？诟�、防城港、欽州港、北海港、湛江港五大港口間存在競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題。其中五大港口干線相似、地域也很相近以及腹地疊加和存在各地地方的利益驅(qū)動(dòng),使得他們之間的競(jìng)爭(zhēng)日益劇烈,導(dǎo)致了環(huán)北部灣各個(gè)港口之間的布局和結(jié)構(gòu)存在矛盾,重復(fù)建設(shè)和岸線資源的粗放利用等問(wèn)題逐漸凸顯,沒(méi)有充分發(fā)揮各自優(yōu)越的港口岸線資源和區(qū)位優(yōu)勢(shì),經(jīng)濟(jì)發(fā)展不盡人意。為了推動(dòng)環(huán)北部灣區(qū)域經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展,建立環(huán)北部灣五大港口的競(jìng)爭(zhēng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,進(jìn)行全面客觀的評(píng)價(jià),針對(duì)不足之處提出有效地競(jìng)爭(zhēng)策略具有重大意義。總結(jié)設(shè)計(jì)集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的原則,通過(guò)參考其他學(xué)者關(guān)于構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的研究成果和建議,構(gòu)建本文的集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。指標(biāo)體系采用層次分析法、模糊綜合評(píng)價(jià)法、因子分析法、聚類分析法等多目標(biāo)評(píng)價(jià)方法理論,并運(yùn)用這些方法對(duì)我國(guó)環(huán)北部灣集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)... 

【文章來(lái)源】：武漢理工大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：67 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景、目的及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究概況綜述
    1.3 論文研究的主要內(nèi)容、主要方法及技術(shù)路線
第2章 環(huán)北部灣各集裝箱港口的現(xiàn)狀分析
    2.1 環(huán)北部灣各集裝箱港口的概況
    2.2 環(huán)北部灣集裝箱港口的特點(diǎn)
    2.3 環(huán)北部灣集裝箱港口存在的問(wèn)題
第3章 集裝箱港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力內(nèi)涵及評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建
    3.1 集裝箱港口的競(jìng)爭(zhēng)
    3.2 集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)涵
    3.3 港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系設(shè)計(jì)原則
    3.4 集裝箱港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建
第4章 環(huán)北部灣集裝箱港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)
    4.1 層次分析法
    4.2 模糊綜合評(píng)價(jià)法
    4.3 因子分析法
    4.4 聚類分析法
    4.5 評(píng)價(jià)結(jié)果
第5章 提升環(huán)北部灣集裝箱港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策
    5.1 政府扶持
    5.2 設(shè)施完備
    5.3 人才培養(yǎng)
    5.4 技術(shù)創(chuàng)新
    5.5 聯(lián)合發(fā)展
    5.6 體系完善
第6章 結(jié)論與展望
    6.1 研究結(jié)論
    6.2 前景展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于層次分析法的港口煤炭運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)力分析[J]. 胡雯,樂(lè)美龍.  中國(guó)水運(yùn)(學(xué)術(shù)版). 2008(01)
[2]基于AHP的連云港港口競(jìng)爭(zhēng)力淺析[J]. 孫文一,丁敏.  中國(guó)港口. 2007(07)
[3]渤海灣集裝箱客滾船型經(jīng)濟(jì)性分析[J]. 劉濤,魯曉麗,周萬(wàn)枝,謝新連.  大連海事大學(xué)學(xué)報(bào). 2007(S1)
[4]基于因子分析法的環(huán)渤海灣港口競(jìng)爭(zhēng)力分析[J]. 李麗,劉志平,肖漢斌,陶德馨.  物流技術(shù). 2007(05)
[5]基于模糊綜合評(píng)價(jià)法的港口物流競(jìng)爭(zhēng)力綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng)[J]. 張艷,趙剛.  市場(chǎng)周刊(理論研究). 2007(04)
[6]港口集裝箱吞吐量預(yù)測(cè)模型的選擇[J]. 胡美麗,陳煜亮.  水運(yùn)科學(xué)研究. 2007(01)
[7]關(guān)于港口競(jìng)爭(zhēng)力排行榜的討論[J]. 蔣惠圓.  珠江水運(yùn). 2007(01)
[8]250TEU江海直達(dá)敞口集裝箱船船型經(jīng)濟(jì)論證分析[J]. 張瑞瑞,謝云平,包國(guó)治.  江蘇科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2006(05)
[9]我國(guó)遠(yuǎn)洋干散貨船型經(jīng)濟(jì)論證[J]. 蔡濤,王海霞.  水運(yùn)工程. 2006(10)
[10]指數(shù)平滑模型探討[J]. 鄧超風(fēng).  中國(guó)水運(yùn)(學(xué)術(shù)版). 2006(09)

博士論文
[1]基于樞紐港的大型集裝箱船營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性研究[D]. 王學(xué)鋒.上海交通大學(xué) 2007

碩士論文
[1]青島港集裝箱樞紐港建設(shè)的實(shí)施策略[D]. 梁麗.中國(guó)海洋大學(xué) 2005
[2]集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)的博弈模型及基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的吞吐量預(yù)測(cè)研究[D]. 曹衛(wèi)群.大連理工大學(xué) 2003
[3]廈門(mén)港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 陳宇晶.廈門(mén)大學(xué) 2001
[4]論我國(guó)的航運(yùn)政策與航運(yùn)法規(guī)[D]. 周黎亮.大連海事大學(xué) 2000



本文編號(hào)：3161137