伴隨著目前國(guó)內(nèi)交通行業(yè)建設(shè)高潮，解決大型交通建設(shè)項(xiàng)目業(yè)主管理中存在的弊端、探索交通建設(shè)項(xiàng)目管理理論和方法的變革，顯得十分必要和迫切。本文借鑒國(guó)內(nèi)外在企業(yè)管理、機(jī)械制造、建筑業(yè)項(xiàng)目管理、交通行業(yè)項(xiàng)目管理和信息管理等領(lǐng)域的最新相關(guān)成果，將現(xiàn)代管理理論、經(jīng)濟(jì)理論、項(xiàng)目管理理論、系統(tǒng)論、集成論、組織理論、信息論與大型交通建設(shè)項(xiàng)目的特殊性相結(jié)合，構(gòu)建了大型交通建設(shè)項(xiàng)目管理集成系統(tǒng)總體框架，在此基礎(chǔ)上對(duì)大型交通建設(shè)項(xiàng)目管理要素集成、全壽命周期管理集成、組織集成和信息集成等四個(gè)維度進(jìn)行了深入分析，構(gòu)建了較為完整的大型交通建設(shè)項(xiàng)目管理集成的理論體系，通過(guò)典型案例分析，對(duì)相關(guān)集成方法和技術(shù)進(jìn)行了較為深入的探討。 本文的主要成果如下： 1、通過(guò)對(duì)交通行業(yè)與制造業(yè)的生產(chǎn)及管理類似性和大型交通建設(shè)項(xiàng)目管理規(guī)律性的深入分析，提出了大型交通建設(shè)項(xiàng)目管理集成的可行性；構(gòu)建了大型交通建設(shè)項(xiàng)目管理集成系統(tǒng)概念模型，提出該概念模型由要素集成、全壽命周期集成、組織集成、信息集成四個(gè)維度構(gòu)成，項(xiàng)目管理集成目標(biāo)則是上述四個(gè)維度的交點(diǎn)，是大型交通建設(shè)項(xiàng)目管理集成核心。 2、構(gòu)建了大型交通建設(shè)項(xiàng)目核心要素模型和全... 

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【學(xué)位級(jí)別】：博士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究的背景和意義
        1.1.1 國(guó)內(nèi)交通建設(shè)項(xiàng)目發(fā)展概況
        1.1.2 大型交通建設(shè)項(xiàng)目的特征
        1.1.3 大型交通建設(shè)項(xiàng)目管理面臨的問(wèn)題
        1.1.4 研究的意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 項(xiàng)目管理理論
        1.2.2 管理集成理論
        1.2.3 建設(shè)項(xiàng)目管理集成
    1.3 研究目標(biāo)、內(nèi)容及方法
        1.3.1 研究目標(biāo)
        1.3.2 研究基礎(chǔ)
        1.3.3 研究?jī)?nèi)容
        1.3.4 研究方法
    1.4 論文結(jié)構(gòu)
第二章 大型交通建設(shè)項(xiàng)目管理集成系統(tǒng)總體框架分析
    2.1 管理集成理論概述
        2.1.1 集成的內(nèi)涵
        2.1.2 管理集成的內(nèi)涵與特征
        2.1.3 管理集成的基本要素
    2.2 管理集成理論對(duì)大型交通建設(shè)項(xiàng)目管理適用性分析
        2.2.1 管理集成在制造業(yè)企業(yè)管理中的表現(xiàn)
        2.2.2 交通建設(shè)行業(yè)與制造業(yè)的生產(chǎn)及管理類似性
        2.2.3 大型交通建設(shè)項(xiàng)目管理的規(guī)律性
        2.2.4 大型交通建設(shè)項(xiàng)目管理集成的可行性
    2.3 大型交通建設(shè)項(xiàng)目管理集成總體框架
        2.3.1 項(xiàng)目管理集成理論與方法體系的基礎(chǔ)
        2.3.2 項(xiàng)目管理集成理論與方法體系框架
        2.3.3 大型交通建設(shè)項(xiàng)目管理集成系統(tǒng)概念模型
    2.4 本章小結(jié)
第三章 大型交通建設(shè)項(xiàng)目管理要素集成
    3.1 項(xiàng)目管理要素及基本模型
        3.1.1 項(xiàng)目管理知識(shí)體系
        3.1.2 項(xiàng)目管理要素模型
    3.2 項(xiàng)目管理核心要素集成模型和方法
        3.2.1 核心要素集成模型
        3.2.2 核心要素集成管理方法
    3.3 基于掙值管理原理的業(yè)主項(xiàng)目管理核心要素集成方法
        3.3.1 掙值的定義和基本原理
        3.3.2 掙值法的變量及控制過(guò)程
        3.3.3 基于掙值原理的業(yè)主項(xiàng)目管理核心要素控制步驟
        3.3.4 案例分析
    3.4 本章小結(jié)
第四章 大型交通建設(shè)項(xiàng)目全壽命周期管理集成
    4.1 全壽命周期管理集成模型
        4.1.1 全壽命周期定義
        4.1.2 項(xiàng)目法人在全壽命周期中的定位及實(shí)際情況
        4.1.3 全壽命周期管理集成模型
    4.2 全壽命周期管理目標(biāo)集成體系
        4.2.1 傳統(tǒng)大型交通建設(shè)項(xiàng)目三大目標(biāo)的局限性
        4.2.2 全壽命周期管理對(duì)大型交通建設(shè)項(xiàng)目目標(biāo)的要求
        4.2.3 全壽命周期管理目標(biāo)體系
    4.3 全壽命周期投資控制
        4.3.1 全壽命周期費(fèi)用定義
        4.3.2 建設(shè)階段費(fèi)用和營(yíng)運(yùn)階段費(fèi)用之間關(guān)系分析
        4.3.3 全壽命周期投資控制對(duì)LCC目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的影響
    4.4 全壽命周期決策階段風(fēng)險(xiǎn)分析集成方法
        4.4.1 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)定義、劃分及特點(diǎn)
        4.4.2 全壽命周期風(fēng)險(xiǎn)分析意義
        4.4.3 決策階段風(fēng)險(xiǎn)分析集成方法
        4.4.4 案例分析
    4.5 本章小結(jié)
第五章 大型交通建設(shè)項(xiàng)目管理組織集成
    5.1 項(xiàng)目管理組織模式概述
        5.1.1 國(guó)際項(xiàng)目管理組織模式概述
        5.1.2 國(guó)際項(xiàng)目管理組織模式發(fā)展趨勢(shì)
        5.1.3 國(guó)內(nèi)項(xiàng)目管理組織模式
        5.1.4 國(guó)內(nèi)主流項(xiàng)目管理組織模式的優(yōu)缺點(diǎn)
        5.1.5 項(xiàng)目管理組織模式優(yōu)化目標(biāo)
    5.2 動(dòng)態(tài)聯(lián)盟一般原理
        5.2.1 動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的概念與特點(diǎn)
        5.2.2 動(dòng)態(tài)聯(lián)盟產(chǎn)生和發(fā)展的理論基礎(chǔ)
        5.2.3 動(dòng)態(tài)聯(lián)盟建立過(guò)程
        5.2.4 動(dòng)態(tài)聯(lián)盟組織運(yùn)作
        5.2.5 動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的關(guān)鍵技術(shù)
    5.3 項(xiàng)目動(dòng)態(tài)聯(lián)盟適用性分析
        5.3.1 可行性分析
        5.3.2 適用模式
        5.3.3 實(shí)施重點(diǎn)
    5.4 基于委托—代理模型下項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)者激勵(lì)模式
        5.4.1 傳統(tǒng)固定支薪制下委托—代理基本激勵(lì)模型
        5.4.2 加強(qiáng)監(jiān)督的激勵(lì)模型
        5.4.3 固定支薪制下高薪與解聘懲罰結(jié)合的激勵(lì)模型
        5.4.4 項(xiàng)目剩余索取權(quán)分成制激勵(lì)
        5.4.5 討論
    5.5 本章小結(jié)
第六章 大型交通建設(shè)項(xiàng)目管理信息集成
    6.1 項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)概述
        6.1.1 建筑業(yè)中的信息孤島現(xiàn)象
        6.1.2 信息技術(shù)在交通建設(shè)行業(yè)中的地位
        6.1.3 項(xiàng)目管理軟件發(fā)展過(guò)程及趨勢(shì)
    6.2 項(xiàng)目管理信息集成可行性分析
        6.2.1 主流軟件比較
        6.2.2 項(xiàng)目法人面臨的問(wèn)題和挑戰(zhàn)
        6.2.3 信息管理系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)
        6.2.4 項(xiàng)目法人在信息集成中的作用
    6.3 項(xiàng)目管理信息集成方法
        6.3.1 信息集成系統(tǒng)定義
        6.3.2 信息集成系統(tǒng)實(shí)施目標(biāo)
        6.3.3 信息集成系統(tǒng)模型
        6.3.4 信息集成系統(tǒng)框架性分析
        6.3.5 信息集成系統(tǒng)的建立和實(shí)施
    6.4 Internet-based PIMIS框架性分析
        6.4.1 基本特點(diǎn)
        6.4.2 體系框架
        6.4.3 實(shí)現(xiàn)方式
        6.4.4 基于虛擬專用網(wǎng)（VPN）的系統(tǒng)安全解決方法
    6.5 案例分析
        6.5.1 項(xiàng)目概述
        6.5.2 信息集成目標(biāo)
        6.5.3 信息集成目標(biāo)分解
        6.5.4 業(yè)務(wù)需求分析
        6.5.5 信息集成總體框架結(jié)構(gòu)
        6.5.6 各層平臺(tái)總體功能介紹及其基本子系統(tǒng)分析
        6.5.7 擬研究與解決的內(nèi)容與關(guān)鍵技術(shù)
        6.5.8 網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)
        6.5.9 信息集成系統(tǒng)實(shí)施計(jì)劃進(jìn)度
    6.6 本章小結(jié)
第七章 總結(jié)與展望
    7.1 全文總結(jié)
    7.2 展望
參考文獻(xiàn)
攻讀博士學(xué)位期間主要的研究成果
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]業(yè)主公司項(xiàng)目管理重點(diǎn)探討[J]. 張勁文,張起森.  中外公路. 2005(02)
[2]企業(yè)組織方式變革的交易成本分析——虛擬企業(yè)產(chǎn)生的解釋[J]. 劉鵬,周建偉.  理論學(xué)習(xí). 2005(03)
[3]建設(shè)項(xiàng)目全壽命期目標(biāo)體系研究[J]. 陳光,成虎.  土木工程學(xué)報(bào). 2004(10)
[4]工程項(xiàng)目管理中工期—成本—質(zhì)量綜合均衡優(yōu)化[J]. 王健,劉爾烈,駱剛.  系統(tǒng)工程學(xué)報(bào). 2004(02)
[5]面向動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的業(yè)務(wù)流程再造[J]. 沈磊,李光銳.  重慶大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2004(03)
[6]工程項(xiàng)目管理模式BOT與PFI的比較[J]. 張連營(yíng),李楠.  港工技術(shù). 2004(01)
[7]長(zhǎng)江口越江工程橋隧方案比選風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估[J]. 陶履彬,張奎鴻,汪炳鑑.  上海公路. 2004(01)
[8]虛擬建設(shè)的由來(lái)及其內(nèi)涵分析[J]. 鄭磊.  建筑管理現(xiàn)代化. 2003(04)
[9]建設(shè)項(xiàng)目組織實(shí)施新模式——項(xiàng)目管理（PM）[J]. 孟慶斌.  中國(guó)工程咨詢. 2003(12)
[10]工程建設(shè)項(xiàng)目的虛擬組織[J]. 盧勇.  基建優(yōu)化. 2003(05)

博士論文
[1]虛擬企業(yè)的組織特性與管理機(jī)制研究[D]. 鄭文軍.重慶大學(xué) 2002



本文編號(hào)：3159832