發(fā)布時間：2021-04-20 16:41

　　經(jīng)過20年的建設和發(fā)展,我國高速公路取得了舉世矚目的巨大成就,以高速公路為龍頭的現(xiàn)代化公路交通運輸體系以及高效快捷的交通運輸服務系統(tǒng)極為有力地促進了我國國民經(jīng)濟的持續(xù)健康快速發(fā)展。但是隨著人民生活水平的不斷提高和現(xiàn)代服務業(yè)的異軍突起,人們對高速公路的服務質(zhì)量也提出了更高的要求。然而“何謂交通服務、服務的程度如何、從哪些角度對交通服務進行評價”以及“如何推動交通運輸業(yè)向現(xiàn)代服務業(yè)轉(zhuǎn)型”等問題一直以來研究較少。因此本文以高速公路為研究對象,系統(tǒng)分析高速公路服務系統(tǒng)評價問題,對于科學制訂高速公路發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃,改進高速公路服務系統(tǒng),促進交通的持續(xù)、快速、健康發(fā)展具有重要的理論參考價值和現(xiàn)實指導意義�；诟咚俟贩⻊盏幕A(chǔ)理論,用系統(tǒng)的分析方法提出高速公路服務系統(tǒng)的定義、內(nèi)涵及構(gòu)成要素。在對構(gòu)成要素進行定性分析的基礎(chǔ)上,選擇主要影響因素建立了高速公路服務系統(tǒng)評價的指標體系。通過分析和參考國內(nèi)外研究成果及現(xiàn)行行業(yè)標準,提出了高速公路服務系統(tǒng)評價指標的計算方法及評價標準建議值,并對評價指標屬性值計算及無量綱化問題進行了研究;通過理論分析計算與專家咨詢,應用層次分析法確定了各指標在評價中的權(quán)重。最后... 

【文章來源】：長安大學陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：81 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 選題背景
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究動態(tài)
        1.2.2 國內(nèi)研究動態(tài)
        1.3.3 研究存在的問題
    1.3 研究目的和意義
        1.3.1 研究目的
        1.3.2 研究意義
    1.4 研究內(nèi)容、方法和技術(shù)路線
        1.4.1 研究內(nèi)容
        1.4.2 研究方法
        1.4.3 研究思路
第二章 高速公路服務系統(tǒng)基礎(chǔ)理論研究
    2.1 基本理論
        2.1.1 系統(tǒng)理論
        2.1.2 木桶理論
        2.1.3 生產(chǎn)力理論
    2.2 高速公路服務系統(tǒng)的定義
    2.3 高速公路服務系統(tǒng)的內(nèi)涵
    2.4 高速公路服務系統(tǒng)的基本特征
        2.4.1 從系統(tǒng)的角度的看高速公路服務系統(tǒng)特點
        2.4.2 從產(chǎn)業(yè)的角度看高速公路服務系統(tǒng)的特點
        2.4.3 當前形勢下高速公路服務的基本特征
    2.5 高速公路服務系統(tǒng)的構(gòu)成要素
第三章 高速公路服務系統(tǒng)評價指標體系構(gòu)建
    3.1 構(gòu)建評價指標體系的原則與方法
        3.1.1 構(gòu)建評價指標體系的原則
        3.1.2 構(gòu)建評價指標體系的方法
    3.2 評價指標體系初選
        3.2.1 反映主體設施系統(tǒng)的評價指標
        3.2.2 反映附屬設施系統(tǒng)的評價指標
        3.2.3 反映管理保障系統(tǒng)的評價指標
        3.2.4 反映環(huán)境系統(tǒng)的評價指標
    3.3 評價指標體系篩選
        3.3.1 具體篩選方法
        3.3.2 構(gòu)建評價指標體系
    3.4 評價指標屬性值的計算及其標準
        3.4.1 測評方法概述
        3.4.2 主體設施系統(tǒng)指標的計算及其標準
        3.4.3 附屬設施系統(tǒng)指標的計算及其標準
        3.4.4 管理保障系統(tǒng)指標的計算及其標準
        3.4.5 環(huán)境系統(tǒng)指標的計算及其標準
    3.5 評價指標的無量綱化
        3.5.1 定量指標的無量綱化
        3.5.2 定性指標的無量綱化
    3.6 評價指標權(quán)重的確定方法
第四章 高速公路服務系統(tǒng)評價研究
    4.1 評價思路與步驟
        4.1.1 評價思路
        4.1.2 評價步驟
    4.2 評價方法的選擇
        4.2.1 選擇評價方法應遵循的原則
        4.2.2 評價方法介紹
        4.2.3 物元可拓評價法
    4.3 基于物元可拓模型的系統(tǒng)綜合評價
        4.3.1 建立層次結(jié)構(gòu)模型
        4.3.2 構(gòu)造判斷矩陣
        4.3.3 確定指標權(quán)重
        4.3.4 確定經(jīng)典域和節(jié)域
        4.3.5 建立關(guān)聯(lián)函數(shù)
        4.3.6 綜合評價
第五章 高速公路服務系統(tǒng)評價實證研究
    5.1 數(shù)據(jù)收集
        5.1.1 評價對象介紹
        5.1.2 數(shù)據(jù)來源
    5.2 西臨高速公路服務系統(tǒng)評價
        5.2.1 確定指標權(quán)重
        5.2.2 確定經(jīng)典域和節(jié)域
        5.2.3 計算關(guān)聯(lián)函數(shù)
        5.2.4 綜合評價
    5.3 評價結(jié)果分析
    5.4 改善高速公路服務系統(tǒng)的戰(zhàn)略措施
結(jié)論
參考文獻
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
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[2]路基膨脹土脹縮等級的物元可拓識別模型[J]. 王廣月,馬華月,劉健.  公路交通科技. 2005(11)
[3]高速公路綠化評價指標及方法研究[J]. 袁黎,陸鍵,項喬君,宋國森.  交通運輸工程與信息學報. 2005(02)
[4]高速公路營運服務質(zhì)量多層次遞進修正綜合評價體系[J]. 盧曉春,王勁松,古水靈,羅勝堅,李明惠.  廣東交通職業(yè)技術(shù)學院學報. 2004(04)
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[7]高速公路營運服務質(zhì)量評價標準與評分方法的研究[J]. 王勁松,盧曉春,古水靈,李明惠,閻子剛.  公路交通科技. 2003(04)
[8]高速公路營運服務質(zhì)量評價體系[J]. 盧曉春,王勁松,閻子剛,李明惠,梁華,黃連壯.  長安大學學報(自然科學版). 2003(04)
[9]高速公路服務質(zhì)量指標體系初探[J]. 朱艷茹,鄭承松.  江蘇交通. 2002(05)
[10]連云港市1990～1999年間生態(tài)環(huán)境質(zhì)量動態(tài)評價研究[J]. 蔣衛(wèi)國,楊秀春,朱曉華,謝志仁.  淮海工學院學報(自然科學版). 2001(04)

博士論文
[1]高速公路運輸服務體系配置研究[D]. 王志強.長安大學 2006
[2]高速公路入口匝道控制算法的仿真評價與優(yōu)化[D]. 張梟雄.吉林大學 2005
[3]公路交通可持續(xù)發(fā)展系統(tǒng)分析與評價[D]. 張生瑞.長安大學 2002

碩士論文
[1]高速公路機電系統(tǒng)評價指標及方法研究[D]. 喬曉冉.長安大學 2006
[2]陜西省道路運輸服務系統(tǒng)研究[D]. 穆毅.長安大學 2006
[3]基于服務對象需求分析的高速公路服務區(qū)配置研究[D]. 秦華容.長安大學 2005
[4]高速公路交通流量數(shù)學模型與分析[D]. 丁春蕾.天津大學 2004



本文編號：3150039