根據(jù)鐵路客運(yùn)延伸服務(wù)合并訂單支付的迫切需求,在鐵路目前沒有牌照的情況下,結(jié)合人民銀行對支付結(jié)算的監(jiān)管政策要求,研究得出切實(shí)可行的合并支付方案。文章介紹了合并支付方案的研究背景、研究目標(biāo)、方案設(shè)計(jì)、系統(tǒng)功能、關(guān)鍵技術(shù)及創(chuàng)新點(diǎn),并初步探討了合并支付方案研究的經(jīng)濟(jì)和社會效益。 

【文章來源】：鐵道經(jīng)濟(jì)研究. 2020,(06)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

總體架構(gòu)圖

按照標(biāo)準(zhǔn)性、安全性、可擴(kuò)展性和先進(jìn)性的要求，合并支付系統(tǒng)由接入層、業(yè)務(wù)層、應(yīng)用層、通訊層和數(shù)據(jù)層組成構(gòu)建，如圖2。1）接入層。接入層主要滿足鐵路窗口/用戶通過互聯(lián)網(wǎng)和鐵路辦公網(wǎng)絡(luò)訪問鐵路合并支付系統(tǒng)。

旅客登錄12306進(jìn)行購票，在席位已鎖定，最終支付前可支持選擇約車、酒店、訂餐、貴賓室等一項(xiàng)或多項(xiàng)服務(wù)，與票款合并一筆完成付款；或者在票款支付后，依據(jù)購票訂單增加約車、酒店、訂餐、貴賓室等服務(wù)合并支付。用戶提交合并支付訂單的業(yè)務(wù)流程架構(gòu)如圖3。流程描述如下：

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]新一代客票系統(tǒng)總體架構(gòu)研究[J]. 朱建生,周亮瑾,單杏花,王明哲.  鐵路技術(shù)創(chuàng)新. 2012(04)



本文編號：3143296