鄉(xiāng)村公共交通建設是新農村建設的的一扇窗口,是檢驗新農村建設的一面鏡子^[1]。然而在現(xiàn)實語境中,鄉(xiāng)村公交建設"最后一公里"存在諸多問題。本文以多中心治理理論為基礎,提出切實可行的方法解決我國鄉(xiāng)村公交建設"最后一公里"的難題。 

【文章來源】：農村實用技術. 2020,(12)

【文章頁數】：2 頁

【文章目錄】：
1　Z縣鄉(xiāng)村公交建設的基本情況
2　Z縣鄉(xiāng)村公交建設“最后一公里”的困境
    2.1 公交建設難以反映村民真實需求
    2.2 公交建設資金投入不足
    2.3 公交運營中的監(jiān)督“缺位”
3 “多中心治理”:一種解決鄉(xiāng)村公交建設問題的路徑選擇
    3.1 多中心治理理論的要義
    3.2 多中心治理理論在鄉(xiāng)村公交建設中的應用
        3.2.1 治理主體的多元化
        3.2.2 治理過程的民主化
        3.2.3 公民利益的最大化
4 結語



本文編號：3132626