隨著國際經濟的發(fā)展和經濟結構的調整,國際干散貨航運市場的規(guī)模不斷擴大,競爭也更加激烈�？刂七\價的波動性風險對干散貨市場參與者而言起到至關重要的作用。目前,從業(yè)者廣泛使用遠期運價合約（Forward Freight Agreement,FFA）作為規(guī)避運價波動風險的有效手段。由于FFA合約存在特定的風險,本文重點關注其風險成因,并就如何降低風險并建立相應的風險管理機制這個市場參與者普遍關心的問題在一定程度上提供可行的理論和方法。通過對FFA合約的全面介紹和風險管理的研究,對市場參與者控制成本、制定投資決策具有很大的意義。本文在定量部分主要采用在金融界廣泛使用的風險價值法（Value at Risk,VaR）來研究合約風險,并且對機構參與者的風險管理模型提出一些個人建議。論文包括以下幾個部分:首先,文章從BDI指數(shù)的編制情況入手,對航線構成和計算方法進行說明。在回顧海運金融衍生品的發(fā)展歷程后,對FFA的交易航線和程序、合約內容和作用作了詳盡的介紹。并且,著重分析了FFA合約的風險、風險成因和合約的優(yōu)劣。最后,闡述了遠期運價合約經紀人協(xié)會（Forward Freight Agreement ... 

【文章來源】：大連海事大學遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

航線船型交易規(guī)模Fig.2.1SettlementScaleintermsofDiffereneeModels

風險管理是一個十分復雜的過程。根據(jù)風險管理過程中各項任務的基本性質，可以將整個風險管理過程分為四個階段[30]:一是風險的識別和分析;二是策略選擇和方案設計;三是方案的實施和監(jiān)控;四是效果的評估和總結�？扇鐖D3.1所不:}識別和分析對象“l(fā)“的“險策策略選擇和方案設計計反饋圖3.1風險管理的一般過程 F19.3.1GeneralProcedureofRiskManagement(l)風險識別與分析風險識別是指在風險事故發(fā)生之前，運用各種方法和工具找研究對象所面臨的各種潛在風險以及風險事故發(fā)生的原因。尤其對具有普遍性、易變性特征的金融風險而言，識別和分析既相當困難又十分重要，是金融風險管理決策的基礎。具體而言，它包括三方面的內容。

F隊BA的結算監(jiān)管@Fig.3.3SettlementSuPervisionofFFABA

【參考文獻】：
期刊論文
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[3]FFA在航運市場風險管理中的應用[J]. 張建,楊永志.  世界海運. 2006(05)
[4]波羅的海運價指數(shù)期貨市場的協(xié)整研究和定價模型[J]. 劉建林,施欣.  大連海事大學學報. 2005(02)
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[6]巴塞爾委員會資本協(xié)議的演變與國際銀行業(yè)風險管理的新進展[J]. 毛曉威,巴曙松.  國際金融研究. 2001(04)
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本文編號：3115111