作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的石油化工產(chǎn)業(yè),從原油、天然氣、煤炭和植物油脂作為最上游原料來(lái)進(jìn)行加工,中間過(guò)程涉及大量的物流活動(dòng),表現(xiàn)為數(shù)量噸位大、安全性要求高、物流成本費(fèi)用顯著;另外中國(guó)良好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,帶來(lái)龐大的化學(xué)品市場(chǎng),推動(dòng)社會(huì)化學(xué)品物流快速增長(zhǎng)。研究如何降低物流費(fèi)用、控制物流運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)和減少能耗,具有十分重要的意義。中國(guó)西部具有石油天然氣方面的資源優(yōu)勢(shì),適合發(fā)展初級(jí)加工石化類(lèi)基礎(chǔ)產(chǎn)品,但普遍缺乏內(nèi)河水運(yùn)優(yōu)勢(shì),大部分物流依賴(lài)公路運(yùn)輸,成本居高不下制約了產(chǎn)業(yè)發(fā)展,迫切需要降低物流費(fèi)用。本文以羅地亞-恒昌（張家港）的原料黃磷運(yùn)輸成本降低作為具體解決目標(biāo),通過(guò)和第三方物流承包商蘇特恩斯國(guó)際有限公司合作,探討集裝罐替代鐵路部門(mén)指定專(zhuān)用罐的可行性,使之和集裝箱一樣靈活高效、經(jīng)濟(jì)及利用返程裝載,依托可靠的鐵路網(wǎng)絡(luò)和低廉的運(yùn)價(jià)進(jìn)行多式聯(lián)運(yùn),形成完整的西部集裝罐鐵路多式聯(lián)運(yùn)物流方案。研究從定性分析角度出發(fā),選擇最合理的物流模式,優(yōu)化運(yùn)輸包括公路汽車(chē)、鐵路、船舶或者以上方式的組合聯(lián)運(yùn),優(yōu)化包裝載體包括托盤(pán)、塑料或鐵桶、集裝罐、集裝箱、、集裝桶、大型油罐,優(yōu)化運(yùn)輸工具數(shù)量、條件路線、轉(zhuǎn)運(yùn)節(jié)點(diǎn)等,獲得符合實(shí)際操作的物... 

【文章來(lái)源】：上海交通大學(xué)上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：75 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

羅地亞-恒昌（張家港）

08 年 10 月份前，羅地亞-恒昌（張家港）有限公升服務(wù)水準(zhǔn)，加上產(chǎn)品始終供不應(yīng)求，對(duì)原料核是其次問(wèn)題，所以公司在沒(méi)有鐵路運(yùn)能滿(mǎn)足的情世界唯一不變的是“變化”，2008 年末全球經(jīng)濟(jì)國(guó)內(nèi)新增產(chǎn)能釋放導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，成本成為論文研究是要解決化學(xué)品黃磷物流費(fèi)用長(zhǎng)期偏高恩斯國(guó)際有限公司合作，大幅度優(yōu)化物流運(yùn)輸費(fèi)的高效安全物流模式。本論文研究要達(dá)成的目標(biāo)可靠交付性、安全環(huán)保、社會(huì)責(zé)任、服務(wù)水平下，綜到最低。圖 2 羅地亞-恒昌主要物Fig.2 Key Logistic Model in Rhod

工程碩士學(xué)位論文 第二裝罐的由來(lái)和發(fā)展結(jié)構(gòu)如圖 4 集裝罐結(jié)構(gòu)所示，主要由箱體框架和承受內(nèi)分單槽，雙槽及三槽設(shè)計(jì)，罐體采用 204/316 級(jí)不銹鋼于運(yùn)輸熱敏感性化學(xué)產(chǎn)品，罐容積從 4000 升至 2900米，框架符合標(biāo)準(zhǔn)集裝箱�？捎糜谘b運(yùn)有毒有害、易燃險(xiǎn)性的液態(tài)、氣態(tài)和固態(tài)粉粒狀化學(xué)品散貨，高質(zhì)量的

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3104199