為研究我國高鐵開通對不同區(qū)域發(fā)展的影響,本文選取2007年～2016年全國范圍內(nèi)292個(gè)地級市的1581個(gè)城市作為研究樣本,將沿線開通高鐵地區(qū)作為"處理組",沿線未開通高鐵地區(qū)作為"對照組",選用固定效應(yīng)的雙重差分方法（DID）,實(shí)證研究高速鐵路開通對促進(jìn)區(qū)域均衡發(fā)展的影響,最后驗(yàn)證實(shí)證結(jié)果的穩(wěn)健性。研究表明:高速鐵路的開通顯著縮小了城鄉(xiāng)收入差距,促進(jìn)了地區(qū)間均衡發(fā)展。 

【文章來源】：現(xiàn)代商業(yè). 2020,(36)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
一、引言
二、文獻(xiàn)回顧
三、理論基礎(chǔ)與研究假設(shè)
四、研究設(shè)計(jì)
    （一）樣本選擇與數(shù)據(jù)來源
    （二）主要變量的選取
    （三）模型設(shè)定
五、實(shí)證檢驗(yàn)與結(jié)果分析
    （一）描述性統(tǒng)計(jì)
    （二）基本回歸結(jié)果
    （二）穩(wěn)健性檢驗(yàn)
六、研究結(jié)論與貢獻(xiàn)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]高鐵對區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的影響分析——基于徐蘭客運(yùn)專線的實(shí)證分析[J]. 張恒龍,陳方圓.  上海大學(xué)學(xué)報(bào)(社會科學(xué)版). 2018(05)
[2]高鐵開通對城市房地產(chǎn)價(jià)格的影響——基于雙重差分模型的研究[J]. 劉曉欣,張輝,程遠(yuǎn).  經(jīng)濟(jì)問題探索. 2018(08)
[3]高鐵發(fā)展與城鄉(xiāng)居民收入差距:來自中國城市的證據(jù)[J]. 陳豐龍,徐康寧,王美昌.  經(jīng)濟(jì)評論. 2018(02)
[4]高鐵建設(shè)的就業(yè)效應(yīng)研究——基于中國285個(gè)城市傾向匹配倍差法的證據(jù)[J]. 董艷梅,朱英明.  經(jīng)濟(jì)管理. 2016(11)
[5]交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有助于改善城鄉(xiāng)收入公平嗎?——基于省級空間面板數(shù)據(jù)的實(shí)證檢驗(yàn)[J]. 羅能生,彭郁.  產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2016(04)
[6]貴廣高鐵對貴州區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響研究[J]. 饒珈.  商. 2016(19)
[7]中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級能縮小城鄉(xiāng)消費(fèi)差距嗎?[J]. 徐敏,姜勇.  數(shù)量經(jīng)濟(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究. 2015(03)
[8]中國農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施增收效應(yīng)的空間特征——基于空間相關(guān)性和空間異質(zhì)性的實(shí)證研究[J]. 駱永民,樊麗明.  管理世界. 2012(05)
[9]中國交通通達(dá)度評價(jià):從分縣到分省[J]. 封志明,劉東,楊艷昭.  地理研究. 2009(02)

碩士論文
[1]高速鐵路對沿線區(qū)域社會效應(yīng)分析[D]. 魏文剛.西南交通大學(xué) 2014
[2]新形勢下高鐵時(shí)代到來的區(qū)域影響研究[D]. 郇亞麗.華東師范大學(xué) 2012



本文編號：3074754