本文研究的主要目的是為解決我國鐵路集裝箱企業(yè)的空箱調(diào)運(yùn)問題。目前我國鐵路集裝箱運(yùn)輸正處于高速發(fā)展時(shí)期,隨著運(yùn)量的不斷增長,存在問題的表現(xiàn)也越來越突出,其中之一就是空箱調(diào)運(yùn),空箱調(diào)運(yùn)影響著企業(yè)集裝箱資源的使用,耗費(fèi)大量成本。為此本文試圖提出一種鐵路空箱調(diào)運(yùn)的優(yōu)化方略。本文首先對現(xiàn)有調(diào)運(yùn)策略和文獻(xiàn)進(jìn)行分析,指出目前鐵路空箱調(diào)運(yùn)存在的不足,并有針對性的提出提出一種新的空箱調(diào)運(yùn)方法——基于“價(jià)值—成本”策略的鐵路空箱調(diào)運(yùn)。這種方法主要思想來源于現(xiàn)代企業(yè)客戶關(guān)系管理理論,根據(jù)客戶價(jià)值的不同對集裝箱空箱資源進(jìn)行分配。首先從研究鐵路集裝箱客戶價(jià)值出發(fā),建立鐵路集裝箱客戶價(jià)值體系,通過層次分析法對客戶價(jià)值進(jìn)行評價(jià),并在此基礎(chǔ)上采用SPSS軟件對客戶進(jìn)行層次聚類分析,實(shí)現(xiàn)客戶群進(jìn)行細(xì)分。其次,根據(jù)以上研究,建立基于“價(jià)值—成本”策略的鐵路空箱調(diào)運(yùn)模型,并給出相應(yīng)求解方法。最后本文用仿真實(shí)例對這種空箱調(diào)運(yùn)方法進(jìn)行模擬分析,證明其優(yōu)勢。本文研究層次清晰,論證完整,充分研究了基于“價(jià)值—成本”策略的鐵路空箱調(diào)運(yùn)這種方法的科學(xué)性和先進(jìn)性。通過以上研究,本文得出以下結(jié)論,基于“價(jià)值—成本”策略的鐵路空想調(diào)運(yùn)把空箱... 

【文章來源】：中南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

鐵路集裝箱空箱流轉(zhuǎn)圖

鐵路集裝箱客戶價(jià)值評價(jià)體系(2)構(gòu)造判斷矩陣，確定各級指標(biāo)權(quán)重本文通過專家測評，利用1一9標(biāo)度法對各評價(jià)指標(biāo)的重要性予以量化，計(jì)算


本文編號：3069446