近幾年我國高速鐵路建設發(fā)展迅速,高速鐵路建設對城市發(fā)展和站點周邊地區(qū)開發(fā)具有重要的現(xiàn)實意義。本文通過分析應用TOD、ROD、三個發(fā)展區(qū)等理論與機制,結合國內(nèi)外成功經(jīng)驗和類似案例,從項目的開發(fā)定位、功能圈層與空間結構、用地規(guī)模、開發(fā)強度、開發(fā)時序等方面探索國內(nèi)Ⅱ型大城市及H公司保定高鐵新區(qū)項目土地開發(fā)策略,提出對國內(nèi)類似高鐵新區(qū)項目土地開發(fā)利用的建議。論文主要包含五章,第一章闡述研究背景,提出關鍵問題,明確研究目的和意義,總結國內(nèi)高鐵新區(qū)土地開發(fā)相關問題;第二章明確相關概念,對高鐵新區(qū)開發(fā)策略要素和相互關系進行分析;第三章分析國內(nèi)外類似高鐵新區(qū)開發(fā)策略要素,即開發(fā)定位、功能圈層與空間結構、用地規(guī)模、開發(fā)強度、開發(fā)時序等,總結提出Ⅱ型大城市高鐵新區(qū)開發(fā)策略;第四章對H公司保定高鐵新區(qū)項目開發(fā)策略要素,即開發(fā)定位、功能圈層與空間結構、用地規(guī)模、開發(fā)強度和開發(fā)時序等進行研究;第五章分析開發(fā)策略的保障措施;最后為研究結論,明確H公司保定高鐵新區(qū)項目開發(fā)策略,提出國內(nèi)Ⅱ型大城市高鐵站區(qū)土地開發(fā)策略建議。目前,我國已有大量Ⅱ型大城市擁有高鐵交通站點,站點周邊地區(qū)正在建設中,保定作為區(qū)域特征明顯的Ⅱ型... 

【文章來源】：哈爾濱工業(yè)大學黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：65 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景和問題提出
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 問題提出
    1.2 國內(nèi)外研究綜述
        1.2.1 站區(qū)開發(fā)基礎理論綜述
        1.2.2 高鐵新區(qū)功能定位相關研究
        1.2.3 高鐵新區(qū)功能圈層和空間結構相關研究
        1.2.4 高鐵新區(qū)開發(fā)強度相關研究
    1.3 研究目的與意義
        1.3.1 研究目的
        1.3.2 研究意義
    1.4 研究內(nèi)容、方法和技術路線
        1.4.1 研究內(nèi)容
        1.4.2 研究方法
        1.4.3 技術路線
第2章 高鐵新區(qū)相關概念界定及開發(fā)策略分析框架
    2.1 高鐵新區(qū)概念界定
    2.2 H公司高鐵新區(qū)項目界定
        2.2.1 項目基本情況
        2.2.2 項目現(xiàn)狀情況
        2.2.3 規(guī)劃現(xiàn)狀
    2.3 開發(fā)策略分析框架
    2.4 本章小結
第3章 全球典型高鐵新區(qū)開發(fā)策略比較分析
    3.1 對比城市選取
    3.2 國外高鐵新區(qū)開發(fā)策略研究
        3.2.1 法國里爾高鐵站區(qū)開發(fā)策略
        3.2.2 日本新橫濱站區(qū)開發(fā)策略
    3.3 國內(nèi)高鐵新區(qū)（城）開發(fā)策略研究
        3.3.1 各城市高鐵站基本情況
        3.3.2 各高鐵新區(qū)（城）項目開發(fā)定位
        3.3.3 各高鐵新區(qū)（城）項目功能圈層和空間結構
        3.3.4 各高鐵新區(qū)（城）項目用地規(guī)模
        3.3.5 各高鐵新區(qū)（城）項目開發(fā)強度
        3.3.6 高鐵新區(qū)（城）項目開發(fā)時序
    3.4 各高鐵新區(qū)（城）開發(fā)策略比較分析結論
    3.5 本章小結
第4章 H公司保定高鐵新區(qū)項目開發(fā)策略分析制定
    4.1 項目開發(fā)總體規(guī)模
    4.2 項目開發(fā)定位策略
    4.3 項目開發(fā)功能圈層與空間結構策略
    4.4 項目用地規(guī)模策略
    4.5 項目開發(fā)強度策略
    4.6 項目開發(fā)時序策略
    4.7 本章小結
第5章 H公司保定高鐵新區(qū)項目開發(fā)策略實施保障
    5.1 制度保障
    5.2 組織保障
    5.3 規(guī)劃保障
    5.4 土地保障
    5.5 資金保障
    5.6 基礎設施配套保障
    5.7 本章小結
結論
參考文獻
后記
個人簡歷


【參考文獻】：
期刊論文
[1]高鐵樞紐集疏運模式及發(fā)展策略[J]. 何小洲,過秀成,張小輝.  城市交通. 2014(01)
[2]高速鐵路對沿線地區(qū)可達性的影響研究——以皖北地區(qū)為例[J]. 何丹,楊犇.  長江流域資源與環(huán)境. 2013(10)
[3]高鐵站區(qū)用地規(guī)劃思路研究[J]. 邢祎.  科技資訊. 2013(13)
[4]低碳生態(tài)引領下的無錫生態(tài)城示范區(qū)控規(guī)及城市設計實踐[J]. 趙毅,葉興平.  上海城市規(guī)劃. 2013(02)
[5]TOD下城市軌道交通與土地利用的協(xié)調(diào)關系評價[J]. 謝秉磊,丁川.  交通運輸系統(tǒng)工程與信息. 2013(02)
[6]觸媒理論視角下高鐵樞紐站對城市發(fā)展的影響研究[J]. 石海洋,侯愛敏,吉銀翔,王立新.  蘇州科技學院學報(工程技術版). 2013(01)
[7]高速鐵路對城市空間演變的影響:基于中國特征的分析思路[J]. 王緝憲,林辰輝.  國際城市規(guī)劃. 2011(01)
[8]基于TOD模式的城市土地利用研究[J]. 王曉原,蘇躍江,單剛,于良輝.  山東理工大學學報(自然科學版). 2010(02)
[9]高鐵站點周邊地區(qū)的土地利用規(guī)劃研究[J]. 殷銘.  山西建筑. 2009(11)
[10]高速鐵路站場地區(qū)空間規(guī)劃[J]. 郝之穎.  城市交通. 2008(05)

碩士論文
[1]中小城市郊區(qū)型高鐵站片區(qū)規(guī)劃策略研究[D]. 王偉.安徽建筑大學 2016
[2]中小城市近郊“高鐵新城”總體規(guī)劃的戰(zhàn)略思考[D]. 庹川.天津大學 2012
[3]常州市城際鐵路交通樞紐周邊土地開發(fā)策略研究[D]. 李榮欣.清華大學 2010
[4]高速鐵路綜合交通樞紐地區(qū)規(guī)劃建設研究[D]. 賈鎧針.天津大學 2009



本文編號：3055523