發(fā)布時(shí)間：2021-02-20 18:38

　　結(jié)合航油消耗的相關(guān)理論與實(shí)際數(shù)據(jù),建立航班耗油量的預(yù)測(cè)模型,在此基礎(chǔ)上考慮起落機(jī)場(chǎng)的航油差價(jià),對(duì)單架飛機(jī)連續(xù)航段的加油成本進(jìn)行建模,計(jì)算幾個(gè)航段的最優(yōu)加油量,從而得到最優(yōu)加油策略,降低航油成本。結(jié)果表明,航班耗油量受航班加油量影響并呈線性相關(guān)關(guān)系。運(yùn)用真實(shí)的航班運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行模型驗(yàn)證,證明了優(yōu)化后的加油算法可使燃油成本節(jié)約5%。 

【文章來(lái)源】：軟科學(xué). 2020,34(03)北大核心CSSCI

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【部分圖文】：

A320機(jī)型航班耗油量與(飛行小時(shí)×飛機(jī)總重)散點(diǎn)圖

這個(gè)模型的變量是Xj,Yj及BOF(j,j+1)是中間變量,Y1,MTOW,MLW,DOW,Tank,PLj和D(j,j+1)的數(shù)值是由不同類型的飛機(jī)和航線確定的,一旦飛機(jī)型號(hào)和航班計(jì)劃確定下來(lái)即為常數(shù)。因?yàn)樵撃Ｐ偷墓郊凹s束條件都是線性的,所以該模型存在最優(yōu)解。


本文編號(hào)：3043179