在國際貿易運輸中,90%以上的貨物是通過海上運輸來實現的,因此海上運輸是當前世界經濟的重要組成部分。隨著中國經濟和對外貿易的快速發(fā)展,中國海運業(yè)也迎來了空前的發(fā)展機遇,航運企業(yè)要想在日益開放和自由化的國際航運格局中生存、發(fā)展和不斷壯大,就必須打造及提升企業(yè)的競爭力。論文充分借鑒國內外現有企業(yè)競爭力相關理論,圍繞國內外關于航運企業(yè)競爭力理論開展相關的研究工作,確立了研究內容、研究方法和技術路線。運用SWOT的戰(zhàn)略管理分析方法,針對中國航運企業(yè)現階段所面臨的內外部環(huán)境,提出了影響企業(yè)戰(zhàn)略選擇的重要影響因素,并對這些影響因素進行定性分析;在此基礎上,運用層次分析法（AHP）開展量化分析,建立了SWOT定量分析模型和五個判斷矩陣,從中分析得出了影響航運企業(yè)發(fā)展的關鍵因素,并據此提出了中國航運企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略選擇方案。運用創(chuàng)新經濟學理論,分析比較了基于競爭優(yōu)勢理論、資源能力和一般能力等各種傳統(tǒng)競爭優(yōu)勢理論,認為在當前信息技術革命和經濟全球化的動態(tài)復雜的國際航運市場環(huán)境下,解決中國航運企業(yè)可持續(xù)競爭優(yōu)勢的核心能力體現為企業(yè)的創(chuàng)新能力,由此提出了基于創(chuàng)新能力的航運企業(yè)競爭力評價體系——具體包括航運技術... 

【文章來源】：大連海事大學遼寧省 211工程院校

【文章頁數】：176 頁

【學位級別】：博士

【部分圖文】：

000一2006年全球運力凈增加(單位:萬噸)

【參考文獻】：
期刊論文
[1]綜合評價方法的評述[J]. 王志娟.  現代商業(yè). 2008(03)
[2]工業(yè)企業(yè)競爭力評價指標體系研究[J]. 杜心靈.  青海社會科學. 2005(03)
[3]深化航運企業(yè)競爭力研究[J]. 章雁.  交通企業(yè)管理. 2005(01)
[4]基于模糊層次分析法的干散貨航運企業(yè)競爭力研究[J]. 周新意.  上海海運學院學報. 2003(02)
[5]企業(yè)家能力:理論、結構與實踐[J]. 苗青,王重鳴.  重慶大學學報(社會科學版). 2003(01)
[6]提高航運競爭力的產業(yè)政策[J]. 張麗娟.  中國水運. 2003(01)
[7]運用綜合評定法進行工程招標[J]. 馬慶濤.  建筑管理現代化. 2002(04)
[8]航運市場風險及其規(guī)避策略淺析[J]. 王琪,李宜軍.  水運管理. 2002(04)
[9]知識經濟時代下的企業(yè)家核心能力探討[J]. 孟浩,李準錫.  中外企業(yè)家. 2002(03)
[10]企業(yè)資源學派與能力學派的回顧與比較[J]. 許可,徐二明.  經濟管理. 2002(02)

博士論文
[1]數據包絡分析若干理論和方法研究[D]. 吳德勝.中國科學技術大學 2006

碩士論文
[1]企業(yè)核心競爭力評價指標體系研究[D]. 劉中紅.湖南農業(yè)大學 2005



本文編號：3034307