交通基礎(chǔ)設(shè)施、人力資本與經(jīng)濟增長的關(guān)系
發(fā)布時間:2021-02-10 17:53
為探究經(jīng)濟增長的動因,基于1978—2017年度數(shù)據(jù),通過構(gòu)建協(xié)整與誤差修正模型,考察交通基礎(chǔ)設(shè)施、人力資本與經(jīng)濟增長之間的關(guān)系。研究發(fā)現(xiàn):交通基礎(chǔ)設(shè)施、人力資本與經(jīng)濟增長之間存在長期均衡關(guān)系,即人力資本可以顯著促進經(jīng)濟增長,而交通基礎(chǔ)設(shè)施通過優(yōu)化人力資本配置促進經(jīng)濟增長,對經(jīng)濟增長表現(xiàn)為不明顯的正效應(yīng)。因此,提出推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和加大人才培養(yǎng)力度等意見。
【文章來源】:黑河學院學報. 2020,11(11)
【文章頁數(shù)】:4 頁
【文章目錄】:
一、文獻綜述
(一)交通基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟增長
(二)人力資本與經(jīng)濟增長
二、模型設(shè)定
三、實證檢驗
(一)指標選取與數(shù)據(jù)處理
(二)平穩(wěn)性檢驗
(三)協(xié)整檢驗
(四)因果關(guān)系檢驗
(五)誤差修正模型
四、結(jié)論與政策建議
(一)結(jié)論
(二)政策建議
1.繼續(xù)推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
2.調(diào)整交通基礎(chǔ)設(shè)施投資力度
3.強化人力資本培養(yǎng)
【參考文獻】:
期刊論文
[1]交通基礎(chǔ)設(shè)施、要素流動與城鄉(xiāng)收入差距[J]. 楊茜,石大千. 南方經(jīng)濟. 2019(09)
[2]城鎮(zhèn)化、人力資本與經(jīng)濟增長的耦合演化[J]. 周惠民,逯進. 統(tǒng)計與決策. 2018(20)
[3]交通基礎(chǔ)設(shè)施對區(qū)域旅游經(jīng)濟增長效應(yīng)的實證分析——基于中國省域面板數(shù)據(jù)的空間計量模型[J]. 侯志強. 宏觀經(jīng)濟研究. 2018(06)
[4]交通基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟增長:基于“一帶一路”沿線國家鐵路交通基礎(chǔ)設(shè)施的研究[J]. 張艷艷,于津平,李德興. 世界經(jīng)濟研究. 2018(03)
[5]基于空間相關(guān)視角的知識溢出對區(qū)域創(chuàng)新績效的影響研究——以省際數(shù)據(jù)為樣本[J]. 李婧,何宜麗. 研究與發(fā)展管理. 2017(01)
[6]互聯(lián)網(wǎng)對中國全要素生產(chǎn)率有促進作用嗎?[J]. 郭家堂,駱品亮. 管理世界. 2016(10)
[7]交通基礎(chǔ)設(shè)施投資、空間溢出效應(yīng)與企業(yè)庫存[J]. 李涵,唐麗淼. 管理世界. 2015(04)
[8]基礎(chǔ)設(shè)施投資對經(jīng)濟增長的貢獻:存在拐點嗎——來自中國的經(jīng)驗證據(jù)[J]. 孫早,楊光,李康. 財經(jīng)科學. 2014(06)
[9]基于門檻模型的人力資本與區(qū)域技術(shù)創(chuàng)新研究[J]. 高彩梅,朱先奇,史彥虎. 科技管理研究. 2014(02)
[10]人力資本結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟增長——基于普通面板模型和門檻回歸模型的實證研究[J]. 羅良清,尹飛霄. 江西財經(jīng)大學學報. 2013(02)
本文編號:3027756
【文章來源】:黑河學院學報. 2020,11(11)
【文章頁數(shù)】:4 頁
【文章目錄】:
一、文獻綜述
(一)交通基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟增長
(二)人力資本與經(jīng)濟增長
二、模型設(shè)定
三、實證檢驗
(一)指標選取與數(shù)據(jù)處理
(二)平穩(wěn)性檢驗
(三)協(xié)整檢驗
(四)因果關(guān)系檢驗
(五)誤差修正模型
四、結(jié)論與政策建議
(一)結(jié)論
(二)政策建議
1.繼續(xù)推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
2.調(diào)整交通基礎(chǔ)設(shè)施投資力度
3.強化人力資本培養(yǎng)
【參考文獻】:
期刊論文
[1]交通基礎(chǔ)設(shè)施、要素流動與城鄉(xiāng)收入差距[J]. 楊茜,石大千. 南方經(jīng)濟. 2019(09)
[2]城鎮(zhèn)化、人力資本與經(jīng)濟增長的耦合演化[J]. 周惠民,逯進. 統(tǒng)計與決策. 2018(20)
[3]交通基礎(chǔ)設(shè)施對區(qū)域旅游經(jīng)濟增長效應(yīng)的實證分析——基于中國省域面板數(shù)據(jù)的空間計量模型[J]. 侯志強. 宏觀經(jīng)濟研究. 2018(06)
[4]交通基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟增長:基于“一帶一路”沿線國家鐵路交通基礎(chǔ)設(shè)施的研究[J]. 張艷艷,于津平,李德興. 世界經(jīng)濟研究. 2018(03)
[5]基于空間相關(guān)視角的知識溢出對區(qū)域創(chuàng)新績效的影響研究——以省際數(shù)據(jù)為樣本[J]. 李婧,何宜麗. 研究與發(fā)展管理. 2017(01)
[6]互聯(lián)網(wǎng)對中國全要素生產(chǎn)率有促進作用嗎?[J]. 郭家堂,駱品亮. 管理世界. 2016(10)
[7]交通基礎(chǔ)設(shè)施投資、空間溢出效應(yīng)與企業(yè)庫存[J]. 李涵,唐麗淼. 管理世界. 2015(04)
[8]基礎(chǔ)設(shè)施投資對經(jīng)濟增長的貢獻:存在拐點嗎——來自中國的經(jīng)驗證據(jù)[J]. 孫早,楊光,李康. 財經(jīng)科學. 2014(06)
[9]基于門檻模型的人力資本與區(qū)域技術(shù)創(chuàng)新研究[J]. 高彩梅,朱先奇,史彥虎. 科技管理研究. 2014(02)
[10]人力資本結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟增長——基于普通面板模型和門檻回歸模型的實證研究[J]. 羅良清,尹飛霄. 江西財經(jīng)大學學報. 2013(02)
本文編號:3027756
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