隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快,機(jī)動(dòng)車擁有量和居民出行需求量不斷增長(zhǎng),城市道路的擁擠問(wèn)題一直制約著城市的發(fā)展。城市資源的有限性和布局限制了道路擴(kuò)建的規(guī)模,把城市道路擁擠定價(jià)作為城市交通需求管理措施之一,合理科學(xué)進(jìn)行擁擠定價(jià)是解決擁擠問(wèn)題的潛在有效措施之一。在總結(jié)國(guó)內(nèi)外擁擠定價(jià)理論研究成果和國(guó)外大城市擁擠定價(jià)實(shí)踐成效的基礎(chǔ)上,本文基于路網(wǎng)整體網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)來(lái)研究城市道路擁擠定價(jià)問(wèn)題。對(duì)城市道路交通擁擠進(jìn)行了界定和判別,闡述了擁擠的成因及給整個(gè)社會(huì)帶來(lái)的負(fù)面影響;從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度分析了道路擁擠定價(jià)問(wèn)題,指出道路擁擠定價(jià)的最終目標(biāo)及四個(gè)過(guò)程目標(biāo),道路擁擠定價(jià)收費(fèi)的五種基本方式;并且對(duì)影響道路擁擠定價(jià)實(shí)施問(wèn)題進(jìn)行了分析,提出了實(shí)施原則和時(shí)機(jī)。基于路網(wǎng)整體研究了邊際擁擠外部成本,并給出定量計(jì)算。依據(jù)現(xiàn)實(shí)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)中存在多種服務(wù)質(zhì)量等級(jí),一方面要滿足不同類型的交通需求;另一方面要使路網(wǎng)交通高效率運(yùn)行,據(jù)此建立路徑邊際成本定價(jià)模型以達(dá)到資源共享的最大化;提出了服務(wù)定價(jià)的兩種形式:使用定價(jià)與持有定價(jià),服務(wù)定價(jià)與擁擠定價(jià)的區(qū)別與聯(lián)系,在充分考慮服務(wù)定價(jià)的基礎(chǔ)上研究擁擠定價(jià),提出M—標(biāo)價(jià)法�；诼肪�網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)進(jìn)... 

【文章來(lái)源】：長(zhǎng)安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：65 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

邊際擁擠外部總成本中各部分比例

長(zhǎng)安大學(xué)碩士學(xué)位論文表4.13不同線路集合方法一與方法二期℃C差異對(duì)照不不同路線集合合合方法一與方法二初℃C差異對(duì)照照分分類依據(jù)據(jù)據(jù)據(jù)據(jù)據(jù)據(jù)據(jù)據(jù)據(jù)據(jù)據(jù)據(jù)據(jù)據(jù)據(jù)據(jù)據(jù)絕絕絕絕對(duì)值月DDD加rC相對(duì)值(%)))方方法一與方法二二前兩條路段段0.354448222初初℃C差異異異異異異異異異異異異異異異異異異異異異異異前前前四條路段段0.204448lll前前前六條路段段0.130007999擁?yè)頂D路段段前兩條路段段0.305555000前前前四條路段段0.241114lll前前前六條路段段0.131115222

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的戰(zhàn)時(shí)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)交通流分配模型[J]. 李巖,戴明強(qiáng),溫林.  兵工自動(dòng)化. 2009(02)
[2]多時(shí)段多用戶次優(yōu)擁擠定價(jià)模型[J]. 劉南,陳達(dá)強(qiáng),吳兆峰.  浙江大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版). 2008(01)
[3]交通擁擠收費(fèi)應(yīng)用實(shí)施的研究[J]. 李林波,萬(wàn)燕花,汪運(yùn)興.  城市交通. 2006(04)
[4]北京交通現(xiàn)狀解析[J]. 孫明星,王文清.  交通科技與經(jīng)濟(jì). 2006(04)
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[6]車輛裝備保障一體化訓(xùn)練必須做到“五個(gè)堅(jiān)持”[J]. 侯海峰.  汽車運(yùn)用. 2005(01)
[7]擁擠定價(jià)理論發(fā)展及對(duì)我國(guó)城市交通管理的啟示[J]. 王健,胡運(yùn)權(quán),徐亞國(guó).  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2003(03)
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博士論文
[1]城市道路擁擠收費(fèi)關(guān)鍵理論問(wèn)題研究[D]. 羅清玉.吉林大學(xué) 2008

碩士論文
[1]城市道路擁擠收費(fèi)理論研究[D]. 趙躍偉.北京交通大學(xué) 2008
[2]城市道路擁擠收費(fèi)定價(jià)原理研究[D]. 邢麗霞.吉林大學(xué) 2007
[3]城市道路擁擠收費(fèi)問(wèn)題的研究[D]. 史卿.西安建筑科技大學(xué) 2007
[4]城市道路交通擁擠收費(fèi)研究[D]. 盛玉奎.長(zhǎng)沙理工大學(xué) 2006
[5]城市交通擁擠收費(fèi)費(fèi)率研究[D]. 孟永平.東南大學(xué) 2006
[6]擁擠道路收費(fèi)問(wèn)題的研究[D]. 張華歆.上海海事大學(xué) 2004
[7]城市道路交通擁擠收費(fèi)理論體系研究[D]. 王強(qiáng).長(zhǎng)安大學(xué) 2003



本文編號(hào)：3022398