發(fā)布時間：2021-02-03 18:39

　　本文研究了基于灰色系統(tǒng)理論模型對珠三角地區(qū)航空貨郵運量進行短期運量預(yù)測和長期影響因素分析。首先,本文對灰色系統(tǒng)理論中的GM（1,1）模型和灰色關(guān)聯(lián)分析的原理加以闡述并論證了其應(yīng)用在民航業(yè)務(wù)量預(yù)測領(lǐng)域的可行性。然后,介紹珠三角地區(qū)航空物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀并指出其發(fā)展的局限性。再次,運用2003—2007年廣州和深圳的航空貨郵運量生成短期趨勢模型,并預(yù)測出廣州和深圳2008年的航空貨郵運量分別為74.7萬噸和70.5萬噸,據(jù)此研究和分析珠三角地區(qū)航空貨郵運量的短期發(fā)展趨勢并得出珠三角地區(qū)航空貨郵的發(fā)展在未來的3年短期時間內(nèi)處于增長的高速上升通道。最后,本文運用德爾斐法和灰色關(guān)聯(lián)分析兩種方法,得出影響珠三角地區(qū)航空貨郵運量長期變化趨勢前三個指標分別為:廣東省生產(chǎn)總值、廣深地區(qū)人均生產(chǎn)總值、廣深機場年起降架次,并得出通過監(jiān)測相關(guān)度高的經(jīng)濟指標的長期變化趨勢來預(yù)測珠三角地區(qū)航空貨郵運量的長期走勢的建議。通過運用本文的研究結(jié)果可以為有效提升珠三角地區(qū)航空貨郵承載能力提供全面而科學的參考依據(jù)。 

【文章來源】：暨南大學廣東省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：58 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

珠三角地區(qū)國際機場位置分布圖

整個區(qū)域周轉(zhuǎn)量的95%以上的市場份額，航空資源高度集中在這兩大機場，下面我們對廣州和深圳機場的概況做以介紹:圖3一2珠三角地區(qū)國際機場位置分布圖資料來源:珠三角五大機場，http:刀~.7tv.com.cn表3一 12007年珠三角地區(qū)民航機場排序表運輸指標/機場名稱旅客吞吐量(人)全國排名貨郵吞吐量(噸)全國排名起降架次(次)全國排名廣州機場30958467深圳機場20619164珠海機場10410805 6161724181450647107504l2540537資料來源:作者根據(jù)《2008從統(tǒng)計看民航》數(shù)據(jù)繪制廣州新白云國際機場于2004年8月5日正式啟用，新機場位于廣州市北部，白云區(qū)人和鎮(zhèn)和花都區(qū)新華鎮(zhèn)交界處，一期工程占地面積約為15平方公里。新機場距廣州市中心海珠廣場直線距離約28公里。機場一期航站樓由主樓、連接樓、指廊和高架連廊組成，總建筑面積達31萬平方米，共分為4層，其中地上三層為出發(fā)及候機大廳，地上二層為到達夾層，地上一層為到達及接機大廳和商業(yè)層，負一層則通

【參考文獻】：
期刊論文
[1]空域資源的經(jīng)濟學分析[J]. 劉軍,米傳民.  商業(yè)時代. 2008(05)



本文編號：3016979