國(guó)內(nèi)大部分公交企業(yè)由于其市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)體制和公益性企業(yè)的矛盾在財(cái)務(wù)方面嚴(yán)重虧損。如公交票價(jià)與成本倒掛：公交票價(jià)11年未漲價(jià)，而公交運(yùn)營(yíng)成本如人工成本、燃料成本、車輛購(gòu)置成本和維修成本、銀行貸款利息、管理費(fèi)用等價(jià)格隨著CPI上漲而上漲，而政府補(bǔ)貼又遲遲未到位，導(dǎo)致公司入不敷出；收入不足導(dǎo)致維持營(yíng)運(yùn)的現(xiàn)金流不足，只能靠銀行借貸經(jīng)營(yíng)，導(dǎo)致年年虧損，資產(chǎn)負(fù)債率高企；司機(jī)隊(duì)伍因不堪收入低、工作負(fù)擔(dān)重等問題而流失嚴(yán)重，出現(xiàn)有車無人開的局面等等財(cái)務(wù)問題。隨著全國(guó)各地實(shí)施城市發(fā)展公交優(yōu)先的戰(zhàn)略，公交企業(yè)面臨新一輪的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)，要實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，就必須對(duì)以前發(fā)展形成的財(cái)務(wù)困境進(jìn)行梳理分析并加以解決。YQ巴士公司作為目前廣州市目前規(guī)模最大、影響最廣的公交企業(yè)，也面臨著嚴(yán)重的財(cái)務(wù)困境。本文想通過梳理公司的發(fā)展過程和現(xiàn)有財(cái)務(wù)管理體系，對(duì)公司的財(cái)務(wù)困境進(jìn)行分析并提出對(duì)策。本文首先介紹了YQ巴士公司的發(fā)展歷程、財(cái)務(wù)管理體系現(xiàn)狀、已經(jīng)得到的政府補(bǔ)助及補(bǔ)助存在的問題。分析公司的財(cái)務(wù)困境主要表現(xiàn)在：第一，企業(yè)票務(wù)收入不足以彌補(bǔ)運(yùn)營(yíng)成本；第二，企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理成本壓縮空間有限；第三，資產(chǎn)負(fù)債率過高，現(xiàn)金流不足；第四，... 

【文章來源】：華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：49 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

論文研究框架

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]基于博弈分析的城市公共交通定價(jià)及補(bǔ)貼的理論與方法研究[D]. 王鏡.北京交通大學(xué) 2008

碩士論文
[1]城市公交企業(yè)政策性虧損測(cè)算及補(bǔ)貼機(jī)制研究[D]. 魏利華.吉林大學(xué) 2011



本文編號(hào)：2999317