發(fā)布時間：2021-01-25 13:37

　　國內(nèi)大部分公交企業(yè)由于其市場經(jīng)營體制和公益性企業(yè)的矛盾在財務(wù)方面嚴重虧損。如公交票價與成本倒掛：公交票價11年未漲價，而公交運營成本如人工成本、燃料成本、車輛購置成本和維修成本、銀行貸款利息、管理費用等價格隨著CPI上漲而上漲，而政府補貼又遲遲未到位，導(dǎo)致公司入不敷出；收入不足導(dǎo)致維持營運的現(xiàn)金流不足，只能靠銀行借貸經(jīng)營，導(dǎo)致年年虧損，資產(chǎn)負債率高企；司機隊伍因不堪收入低、工作負擔重等問題而流失嚴重，出現(xiàn)有車無人開的局面等等財務(wù)問題。隨著全國各地實施城市發(fā)展公交優(yōu)先的戰(zhàn)略，公交企業(yè)面臨新一輪的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)，要實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，就必須對以前發(fā)展形成的財務(wù)困境進行梳理分析并加以解決。YQ巴士公司作為目前廣州市目前規(guī)模最大、影響最廣的公交企業(yè)，也面臨著嚴重的財務(wù)困境。本文想通過梳理公司的發(fā)展過程和現(xiàn)有財務(wù)管理體系，對公司的財務(wù)困境進行分析并提出對策。本文首先介紹了YQ巴士公司的發(fā)展歷程、財務(wù)管理體系現(xiàn)狀、已經(jīng)得到的政府補助及補助存在的問題。分析公司的財務(wù)困境主要表現(xiàn)在：第一，企業(yè)票務(wù)收入不足以彌補運營成本；第二，企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營管理成本壓縮空間有限；第三，資產(chǎn)負債率過高，現(xiàn)金流不足；第四，... 

【文章來源】：華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：49 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

論文研究框架

【參考文獻】：
期刊論文
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[2]城市公交的民生尷尬[J]. 吳宏.  運輸經(jīng)理世界. 2011(05)
[3]創(chuàng)新培訓(xùn)給力公交企業(yè)發(fā)展[J]. 楊青山,原亦明.  人民公交. 2011(02)
[4]淺談ERP在公交企業(yè)的應(yīng)用[J]. 葉脈.  人民公交. 2010(11)
[5]以公交優(yōu)秀帶動公交優(yōu)先[J]. 徐嵐.  寧波通訊. 2010(11)
[6]公交企業(yè)成本管理思考[J]. 劉詠梅,張慶年.  交通企業(yè)管理. 2010(10)
[7]公交企業(yè)經(jīng)營緣何力不從心[J]. 張欣平.  運輸經(jīng)理世界. 2009(04)
[8]城市公共交通財政補貼方法的改進[J]. 李明敏,方良平.  城市公用事業(yè). 2008(04)
[9]淺析城市公共交通政策性虧損與補貼[J]. 柴芳.  公用事業(yè)財會. 2008(02)
[10]城市公交運營公私伙伴提供模式研究——基于廣州公交系統(tǒng)引入民營資本的運營分析[J]. 程丹.  財政研究. 2007(03)

博士論文
[1]基于博弈分析的城市公共交通定價及補貼的理論與方法研究[D]. 王鏡.北京交通大學(xué) 2008

碩士論文
[1]城市公交企業(yè)政策性虧損測算及補貼機制研究[D]. 魏利華.吉林大學(xué) 2011



本文編號：2999317