發(fā)布時(shí)間：2021-01-21 22:59

　　城市軌道交通具有速度快、運(yùn)量大、能耗低、污染輕、占地少等諸多優(yōu)點(diǎn),是解決大城市交通問題的根本方法。目前,我國內(nèi)地已有六個(gè)城市的地鐵先后開通運(yùn)營,其他十幾個(gè)城市的地鐵也正處于大力建設(shè)中。但地鐵的公益性質(zhì)及高建設(shè)成本和運(yùn)營成本,使得世界上絕大多數(shù)地鐵公司都處于虧損狀態(tài),所以如何修地鐵,如何管地鐵已成為當(dāng)前我國內(nèi)地迫切需要解決的重要問題。目前,世界上絕大多數(shù)地鐵公司都處于虧損狀態(tài),但香港地鐵公司是一個(gè)特例,其盈利能力非常強(qiáng)。香港地鐵公司秉承的“地鐵+物業(yè)”盈利模式是其成功的根本原因,也是多年來各國爭相效仿的對(duì)象。認(rèn)真研究香港地鐵的盈利模式及其背后深層次的制度因素對(duì)實(shí)現(xiàn)內(nèi)地城市軌道交通快速、健康地發(fā)展有著十分重要的借鑒意義。本文的主要內(nèi)容及觀點(diǎn)如下:第一章,導(dǎo)論部分主要是對(duì)文章的研究背景、研究目的及意義、文章的結(jié)構(gòu)安排、論證使用方法等的介紹。第二章,盈利模式的理論部分。從盈利模式的思想來源、定義和構(gòu)成要素三個(gè)方面對(duì)盈利模式做了簡單的闡述,為第四章對(duì)香港地鐵的“地鐵+物業(yè)”盈利模式的論述奠定了理論基礎(chǔ)。第三章,筆者從香港地鐵公司的成立背景、線路發(fā)展和輝煌業(yè)績?nèi)齻�(gè)方面對(duì)香港地鐵的概況作了簡單介紹。... 

【文章來源】：西南財(cái)經(jīng)大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

2003-2007年香港地鐵未計(jì)折舊及攤銷前經(jīng)營利潤狀況

公司的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)香港地鐵公司的重大決策及監(jiān)管。董事局根據(jù)章程細(xì)則及董事局采納的規(guī)程，授權(quán)執(zhí)行總監(jiān)會(huì)管理公司的日常事務(wù)。公司高層的組織及管理框架見圖2。12資料來自香港地鐵公司網(wǎng)站（www.mtr.com.hk）

資料來源：何宗華，汪松滋等.城市軌道交通運(yùn)營組織.中國建筑工業(yè)出版社，200圖3 2001-2005年香港地鐵營業(yè)額與運(yùn)營員工人數(shù)之比1.4 不斷完善規(guī)章制度香港地鐵公司的所有管理制度全部集中體現(xiàn)在《香港地鐵公司營管理章程》上，它是由董事局自75年公司成立以來，經(jīng)過30多年的不斷修改、補(bǔ)充而形成的公司經(jīng)營規(guī)范。香港地鐵的一切經(jīng)營活均以《章程》為準(zhǔn)則，公司的所有員工在《章程》面前人人平等，現(xiàn)了工作平等競爭和按勞取酬的現(xiàn)代企業(yè)勞動(dòng)分配制度，充分發(fā)揮勞動(dòng)者的工作積極性和參與企業(yè)管理的能動(dòng)性，使整個(gè)企業(yè)充滿了力和人氣，這也是香港地鐵公司經(jīng)營成功的有力保證。1.5 綜合規(guī)劃，合理選線香港地鐵規(guī)劃適應(yīng)社會(huì)整體發(fā)展的需要，對(duì)城市的可持續(xù)發(fā)展到了至關(guān)重要的作用。在過去30多年中，香港地鐵始終與香港的社


本文編號(hào)：2992041